Avensis alebo Accord, diesel, alebo benzin?

[Rasťo]

Chniapem...chmelo chniapem...pohodka...s tým vekom si nerob ťažkú hlavu...každého to raz počká... - ja by som mal byť asi prvý ticho...
Ak nájdeš nejakú poriadnu konkretizáciu ktoré typy motorov sú a ktoré nie sú LB, tak sem s ňou, lebo ja som sa na nete chvíľu špáral a nič poriadne som k tomu nenašiel...myslím si však jedno - všetky Economy/Efficiency motory od Toyoty boli označované ako LeanBurn...

[chmelo]

Ako hororím, nedalo mi to spať, tak som sa trošku pohrabal v starých papieroch a zistil, že jediný rozdiel v 4AFE LEAN BURN u Cariny oproti klasickému 4AFE je iný interval výmeny sviečok a podľa všetkého použitie len platinových sviečok. Malý rozdiel, ale predsa.
Dnes som sa zastavil u nás v Toyote a tak som s osadenstvom servisného oddelenia vášnivo prebral ten LEAN BURN a toť výsledok: medzi 4AFE a 7AFE s a bez LB je rozdiel v saní a samozrejme riadiacej jednotke. LB motory boli určené hlavne pre Nemecko a to kvôli emisiám. U nás je 4AFE motorov s LB ako šafránu a vraj mali problém na emisných kontrolách, ale skôr by som povedal, že tí technici mali problém s vyhľadaním poriadnych údajov.
7AFE motorov s LB je u nás o veľa viac, ponevač, nýbrž, protože sa u nás nepredávali a väčšinou sú dovezené z germánskych zemí.

Táááákže tak
Držte si

[thegreenest]

NO a potom si vyber co vlastne clovek chce...

[liguere]

ufff, ze kompresny pomer 30 až 65:1
ty koky.
to mas z ktorej galaxie?
ale vazne, benzinaky okolo 10:1, dizle okolo 20:1, to su take bezne hodnoty. plus minus daco samozrejme
ze pri 15:1 su nejake spolahlivostne problemy...no to tazko,material motorov zvlada v pohode, ide tam skor o to, ze benzin to nezvlada. kompresiou sa vzduch (zmes) vo valci zohrieva a potom uz to chyta samozapaly, preto sa benzinove motory nemozu robit s nejakym extra vysokym kompresnym pomerom. zase u dizla je to ziadany efekt, kompresiou zohrejes vzduch a do toho vstreknes naftu, ktora sa zapali a motor fakci. preto maju dizle kompresiu znacne vacsiu

tych 65:1 pomer vzduch / benzin, nechcem vas sklamat ale to by asi nehorelo...(snad, mozno hej,ale...) to tam tych benzinovych vyparov bude asi malo. este tych 30:1, by sa malo dat, ako motor upraveny pre spalovanie extremne chudobnych zmesi nie je az taky neobvykly, to robia viaceri vyrobcovia
este na doplnenie, idealny (tzv. stechiometricky) pomer je priblizne 14:1

[chmelo]

Už nemudruj a zapudruj Veď som si už popol na hlavu nasypal, chybička se vloudila

Ten pomer vzduchu a paliva som si samozrejme nevycucal z prsta...stačí len trochu pogooooooogliť:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lean_burn

1:65 je určite extrém, ale možné to asi je