E9, E10, E11 - debata o oleji

[drgi]

a aka vykonnostna trieda ma byt?

drgi

mineral = 15W-40
polosynt = 10w-40
syntetika = 5w-40 alebo 0w-40/50

Lenze v dobe rokov 86-91, ked sa vyrobila nasa corollka (E9) sa velmi o syntetike nehovorilo ...

to je viskozitna trieda, nie vykonnostna.

[fajry]

jaaaaj, sorry

[Komanche]

zmena linku viz vyse:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=536

[kubo]

Caute,
ja mam Toyotu Corollu 1.3 r.v. 12/95 a pouzivam motorovy olej Castrol GTX3 SAE 15W 40 API SJ/CF, ACEA A2/B2, VW 505 00 (1/97), MB 229.1. V servise ti naleju Castrol GTX Protection+ API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 505 00. ale nepredaju.. iba ak 15l Niekdo hovori ze je Castrol zly, ale ja mam presne opacne skusenosti. Motor klape ako hodinky. Obidva tieto oleje su samozrejme mineraly. Cena 5l balenia je okolo 1200 Sk (1l/240Sk). Vymenu odporucam robit po 10 000 max. 12 000 km a vymen aj olejovy filter.

[drgi]

Caute,
ja mam Toyotu Corollu 1.3 r.v. 12/95 a pouzivam motorovy olej Castrol GTX3 SAE 15W 40 API SJ/CF, ACEA A2/B2, VW 505 00 (1/97), MB 229.1. V servise ti naleju Castrol GTX Protection+ API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 505 00. ale nepredaju.. iba ak 15l Niekdo hovori ze je Castrol zly, ale ja mam presne opacne skusenosti. Motor klape ako hodinky. Obidva tieto oleje su samozrejme mineraly. Cena 5l balenia je okolo 1200 Sk (1l/240Sk). Vymenu odporucam robit po 10 000 max. 12 000 km a vymen aj olejovy filter.

5litrov oleja Texaco Havoline 15W-40 rovnakej vykonnostnej triedy sa da kupit za 800 korun (160sk/1liter). Kupili sme dve corolly do ktorych sa lieval GTX3, a obe mali motor zakarbonovany, spinavy az strach.

drgi

[wilson]

chlapi kua dajte si tam polosyntetiku. ja minerál lejem len do favorita a fritézy
Valvoline Valvoline DuraBlend 10W/40 (4 l) do 700,- (mne 4l bohato stačia)
príp. Valvoline MaxLife (4 l) 10W/40 nad. 100.000km o pár korún viac.

pri tých vaších cenách sa minerál fakt neoplatí (a konkrétne 5l Tex.Havo 10W/40 je o 150,- drahší ako 15W/40, t.j. 30,- na liter)

[Sokol]

Jo,jo,aj ja uz davam Valvoline Durablend 10W-40.

[hudecpeter]

Kto mi poradi.
Moja Corolla 1,6016V VVTi r.v.2000 akosi moc zere olej. Tak 2l na 10 000km a to nema moc nebehane (cca 145000)

[drgi]

Kto mi poradi.
Moja Corolla 1,6016V VVTi r.v.2000 akosi moc zere olej. Tak 2l na 10 000km a to nema moc nebehane (cca 145000)

je to moc. co tam lejes za olej? ako s nou jazdis (caste studene starty, vytacas do obmedzovaca?)
kupil si ju ako novu, alebo ako ojazdenu?

[tomastrnava]

asi by sa ale nemalo prechádzať z minerálu na polosyn. ale naopak by to malo byť v pohode. skúste ESSO "10W-40 minerál". dosť ťažko sa ale zháňa

[hudecpeter]

Kto mi poradi.
Moja Corolla 1,6016V VVTi r.v.2000 akosi moc zere olej. Tak 2l na 10 000km a to nema moc nebehane (cca 145000)

je to moc. co tam lejes za olej? ako s nou jazdis (caste studene starty, vytacas do obmedzovaca?)
kupil si ju ako novu, alebo ako ojazdenu


Je fakt ze som ju kupil ako jazdenu ked mala 120 000 km a neviem ako s nou typek predomnou zaobchadzal.
Ale studene starty to hej, a jazda velmi kludna

[hudecpeter]

Kto mi poradi.
Moja Corolla 1,6016V VVTi r.v.2000 akosi moc zere olej. Tak 2l na 10 000km a to nema moc nebehane (cca 145000)

Je fakt ze som ju kupil ako jazdenu ked mala 120 000 km a neviem ako s nou typek predomnou zaobchadzal.
Ale studene starty to hej, a jazda velmi kludna

JAj a davam tam Castrol 10W-40 Magnatec

[AndyGTP]

!!!!!!!!!!!!!! toto je 1,6 VVTi to je onen "nestastny" (???) motor, o ktorom sme sa tu bavili davnejsie. Zbehni do Toyoty a spytaj sa ich podla VIN kodu auta, ci aj tvoje auto nepatri medzie tie, ktorym podla mojich informacii menili nejake sucasti motora, alebo rovno cely. NEchcem ta v ziadnom pripade strasit, ale par ludi sa vyjadrilo, ze prve 1,6ky VVTi /nie starsie EFI motory do rv 1999/ boli problematickejsie a vyznacovalo sa to zerbou oleja. 2L je PRILIS. Urcite si kontroluj auto casto aby si nezadrel motor, par ludom sa to stalo, niektorym dokonca v zaruke.

[drgi]

!!!!!!!!!!!!!! toto je 1,6 VVTi to je onen "nestastny" (???) motor, o ktorom sme sa tu bavili davnejsie. Zbehni do Toyoty a spytaj sa ich podla VIN kodu auta, ci aj tvoje auto nepatri medzie tie, ktorym podla mojich informacii menili nejake sucasti motora, alebo rovno cely. NEchcem ta v ziadnom pripade strasit, ale par ludi sa vyjadrilo, ze prve 1,6ky VVTi /nie starsie EFI motory do rv 1999/ boli problematickejsie a vyznacovalo sa to zerbou oleja. 2L je PRILIS. Urcite si kontroluj auto casto aby si nezadrel motor, par ludom sa to stalo, niektorym dokonca v zaruke.

nemylis si to s 1.3 4EFE, kde sa menili piestne kruzky?

[AndyGTP]

drgi urcite nie, btw kde si nasiel tuto infosku? ja viem zatial o netesnosti prevodoviek, podla vseho aj na korele to robili onehda. Tuto info som videl uz na viacerych strankach. Ale ta 1,6 VVTi, tie rane modely, fakt sme to rozoberali aj na ceskom fore.