Čo Vás vie prekvapiť, zaujať.... ?

[teer7]

http://www.automoto.sk/clanok/189531/ce ... -osemvalec

[Bebo]

To je nadhera, klobuk dole pred tym konstrukterom.

[Gabriel Nagy]

Stenky nechces to na 4A-GEcko?

http://rallybazar.sk/index.php?option=c ... 4&Itemid=1

Eaton M45

[stenky]

bohaca! hned by som bral ale vsetky moje vypocty rataju s M62, M45 mi prijde moc maly.

[Gabriel Nagy]

do akych aut davali tu M62? ...mne by sa potom aky kompressor hodil na 3liter?

[stenky]

M62 bol napr v Mercedese C a SLK, potom v rade americkych sraciek ako Pontiac Boneville a Chevrolet Cobalt SS ci Saturn Ion no a potom vraj aj Lotus Exige. Ono tych Eaton M kompersorov je dokopy 5 generacii.
Tebe by sa hodil M90 alebo M112 podla toho kolko chces plnit a pri akom sprevodovani. Mala napoveda: M45 znamena ze objem kompresora je 45 kubickych palcov na jednu otacku.
M112 ma teda objem 1.835 litra, tvoj motor na jednu otacku kluky spotrebuje 1.5 litra, cize pri prevode 1:1 mas teoreticky pertlak 0.22bar. Ak by si chel tlacit teoretickych 0.75bar povedzme, tak 1.75/1.22 tak musis kompresor sprevodovat 1.435:1. To ale tiez znamena, ze pri povedzme 7500rpm motora bude mat kompresor 1.435x vacsie otacky, skoro 10.800rpm. Pozries si mapu http://www.eaton.com/ecm/groups/public/ ... 128487.gif a vidis ze pri pressure ratio 1.75 sa nikdy nedostanies na viac ako 58% tepelnu ucinnost Podobne si vyratas M90 a zhodnotis, co bude ucinnejsie. Ci mat mensi kompresor a tocit ho jak das, alebo mat vacsi a tocit ho pre dany tlak pomalsie (ale pozor, prilis velky kompresor pri prilis malych otackach ma tak velky internal leakage ze namiesto plnenia motora posobi ako restrikcia v sani )
Pri tom vsetkom treba mat na pamati rozsah otacok motora, max otacky kompresora (ked ho roztcis nad jeho redline tak ho znicis) no a potom vsetkom prichadza na rad fakt ze nasich teoretickych 0.75bar bude v praxi menej koli tepelnej ucinnosti, hydraulickych stratach a podobne. Bude treba intercooler. Hocikde sa docitas ze kompresory si fasa lebo pri rovnakom tlaku maju chladnejsi vzduch ako turbo, no bez intercoolera ani na krok.

[Gabriel Nagy]

...ked uz si vtych vypoctoch doma, kolko musim teda tlacit, aby som mal 300ps?

[stenky]

0.8bar by ti mohlo stacit. ale to su len dohady. netusim totiz ako ovplyvnuje tepelna ucinnost kompresora vysledok, ake budes mat dlhe a clenite potrubie a ako budes mat ucinny intercooler. tiez kompresor samotny si cast vykonu vezme (ten M112 kludne aj 60-70 koni mala fabia HTP ) prilis vela faktorov. no pravidlo je, ze rootsovo cerpadlo max do 1bar. cokolvek nad bar je zbytocna snaha s rootsom. ak ches nad bar tak Eaton TVS alebo Lysholm kompressor (drahe jak svina, ale ucinnostou dakde inde ako roots)

nemam to este vobec nastudovane. literatura by aj bola ale casu niet. vsecko su len kupecke pocty zatial.

[Rasťo]

Stenky...to zavádzanie so závitnicovými kompresormi ma už fakt nebaví. Mal si niekedy závitnicový kompresor v rukách??? - ešte taký malý. Ja áno - normálne ho rukou potočíš - samo nie ľahko, ale potočíš (moja skúsenosť je s takým kompresorom z mercedesu). No a popravde Ti veru nemám dojem že by som mal v rukách výkon cca 40kW. Navyše keď sa sedliacky zamyslíš na tým aké elektrocentrály poháňali závitnicové kompresory na priemyselné využitie (stavebníctvo - napríklad pneu zbíjačky), tak Ti dôjde aký nezmysel si napísal. Osobne som v 99-tom poskytoval vojenskú centrálu presne na také využitie - 6 kW EC z R140 utiahla tie veľké kompresory dva...

[stenky]

Rasto... Mna to zavadzanie tiez nebavi, lebo nezavadzam. Co ma ale bavi su internetove hadky ked mam pravdu.
Tak ako nemas v ruke 40kW, tiez nemas ruku co ten kompresor roztoci na 13.000rpm, nedajboze este aj s pozitivnym pretlakom. Totiz to co ty pises skor zodpoveda vyuzitiu rootsovho cerpadla ako ventilator (co bola jeho povodna funkcia- ventilacia bani). Na samotne roztocenie by ti stacil par skreckov v dratenom kolese. Ked chces otacky a tlak, tak ten kompresor si "daco malo" vezme. No a aby to neboli len take babske reci, tu si pozri grafy parasitic dragu pri 5 a 10psi v spektre otacok 4.000-14.000rpm na Eatone MP112. Hezke cteni: http://www.capa.com.au/eaton_mp112_4th.htm

[Gabriel Nagy]

...v mojom pripade bude ajtak turbo vacsia klasika, nez kompresor

[Rasťo]

Jasné Stenky...a 6kW EC ťahala dva závitnicové kompresory každý poháňajúci dve pneuzbíjačky ktoré rozbíjali železobetónové nosníky mosta cez Revúcu v RK vlastne len fúkali vzduch a ochladzovali robotníkov...myslíš že aké otáčky točili? - osobne tipujem že pod 3 tisíc nešli. Nepochybujem že pri 10 tisíc otáčkach an pohon potrebuješ väčší výkon, ale ak by to bolo 40kW, tak mi ver že by sa na to každý výrobca zvysoka vy..., lebo účinnosť by bola nula nula nič...
A len tak medzi nami - Gabo má pravdu - účinnosť klasického tubra je podstatne väčšia...a neduhy sú v porovnaní s kompresoroma cca 1:1...

[stenky]

niesom si uplne isty, ci je dobry napad porovnavat vykonove charakteristiky elektromotora a motora s vnutornym spalovanim. minimalne charakteristika krutiaceho momentu bude ina. co sa tyka vyhod a nevyhod, nech kazdy posudi sam co chce a na co to chce.

[teer7]

tomuto projektu drzim palce. a krasne urobene video, ktore treba pozerat na full screen... http://www.youtube.com/watch?v=vVnM8z1n ... ture=share

[spider207]

paradne spracovane video.. to je ten slovensky projekt o ktorom sa hovori v poslednom case, ze?