E10 výška hlavy

[stewe9]

Toto je môj motor
[img]C:\Documents%20and%20Settings\Stewe\Desktop\IMG_1448.JPG[/img]
[img]C:\Documents%20and%20Settings\Stewe\Desktop\IMG_1449.JPG[/img]
[img]C:\Documents%20and%20Settings\Stewe\Desktop\IMG_1453.JPG[/img]

Po týždni som do nej opäť sadol zo škodovečky, a už sa mi ten rozdiel taký veľký nezdal. Žeby preto lebo jazdila na ňom mama?

[stewe9]

asi som sem dal zle obrázky musím lepšie prezreť forum ako sa to robí

[stewe9]

http://imageshack.us/photo/my-images/526/img1453z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/824/img1449k.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/526/img1453z.jpg/

už to asi pôjde

[Rampa89]

jarson> Wiki som uz cital. Tu mas jednu fotku LB hlavy:





A tohle by mala byt normalna:



Nenasel som teraz nic lepsie, podla tohoto.
Podle ceho si to bral u te E9? Bolo tam vidiet priamo ten mezikus s tymy klapkami? Alebo ze mala vstrikovace v hlave? O carinach LB viem, ale u corolly to podla mna nebolo.

Tady su este prve 4A-FE, 4A-GE small a big port:

[jarson]

Rampa,
takze zatial to teoreticky hovori pre tvoju teoriu a to taku ze su dva rezimy, kedy pri jednom je sanie otvorene len pre jeden ventil a pri druhom pre dva .
...ALEBO? Pripadne tam moze byt a asi aj bude taky "medzirezim" a totizto ze ta klapka mozno nie je nikdy uplne zatvorena (to by chcelo vidiet rozobrate) , len privreta a otvara sa variabilne podla velkosti toho podtlaku . Teda je niekedy otvorena viac, inokedy menej. To bude podla mna asi spravna teoria. Ale iba tak rozmyslam isty si nie som. Len mam dojem, ze keby to pracovalo iba v dvoch fazach a to a, zavrete a b, otvorene asi by to neprinieslo nejaky väcsi efekt na spotrebu. A japoncici v tom patente uvadzaju rozdiel az 15%.
K tym hlavam : presne ako som si myslel - obycajna ma vyustenie spojene pre oba ventily, LB ich ma oddelene. Aj toto potvrdzuje to co si myslis.
Lenze je tu este nieco . A to umiestnenie vstrekov u tychto motorov - obycajne ich maju v sani, LB v hlave priamo. Lenze - ako vidim na fotkach vyssie, opravte ma, ak sa mylim ale su tam diery pre vstreky priamo na hlave a sucasne su otvory na nich k ventilom spolocne. Takze az take jednoznacne to s tym LB ala Rampa nebude.To len pre doplnenie .
Aj tak skvela praca Sherlock

a k tej E9 - nevidel som ju nazivo, majitel tvrdil ze to je LB motor.
Ale s urcitostou sa LB daval do 4AFE a 7AFE teda mohol byt tento system pouzity kdekolvek kde boli pouzite tieto motory.A to uz u E10 boli myslim.