Rozdiel

[yayo]

Neviem ci to uz niekto rozoberal v teme, ale aky je rozdiel v autach medzi carlos a obyc turbo auto??
V com su hlavne rozdiely a podobne, hlavne ma zaujma technika nie vizualna stranka auta, by som chcel kupit ale carlosov je malo a preto rozmyslam nad turbom (ako obyc verzia).
PS:A ta dusa ma az tak nezaujma sry

[ondrik]

jj, toto som aj ja uz kedysi kdesi utrzkovite cital, ale tiez by ma potesilo, keby to ktosi kompetentny spisal...

[yayo]

jj, toto som aj ja uz kedysi kdesi utrzkovite cital, ale tiez by ma potesilo, keby to ktosi kompetentny spisal...

Ja by som tiez rad ved su tu ludia co by to mali vediet
Tak chlapci piste pls

[Elvis]

no napisem ako prvy kym sa Dano nepripoji

rozdiel medzi toyota celica 5th (alias st185) gen turbo gt4 (alias all trac) a celica cs gt4 (alias RC) je OBROVSKY.

Ja sam som tomu neveril, kym som nebol na navsteve u Zimermanovcov v Zarnovici. Klasicka st185 turbo gt4 ma blizsie k st165 kym CS GT4 ma blizsie k st205. Navonok skoro rovnake ale pod povrchom rozdiel generacii.
Aspon co si pamatam tak rozdiely su: karoseria, predna a zadna naprava, motor, 4x4 (vratane zadneho diffu). Takze je este nieco co sme nenapisali?

[Gabriel Nagy]

najokatejsi rozdiel pod kapotou je inak fungujuce IC.

[Rasťo]

No - výhoda...stále vidím dosť veľký drawback v jeho umiestnení...cez to všetko že je chladený kvapalinou...

[Gabriel Nagy]

ale ma plus samostatny chladic na cumaku

[yayo]

Takze radsej pockat a kupit CS ako clasic turbo ??Ak sa mylim tak ma opravte.A trosku detailnejsie by sa nedalo to opisat ze aky rozdiel je napr v diferaku a podobne?Rad by som detaily.

[Gabriel Nagy]

vzadu ma samosvor, neviem ako klasicka turbo, ci ma.. CS ma.

nuz ja stale uvazujem, uvazujem. cs bolo malo, urcite je to nakladne auto na udrzbu, urcite sa daju kupit aj cukriky, v Spanielsku krasky za 12-15tis... ja setrim, a uvidi sa.

[Elvis]

yayo jednoznacne pockaj a kup CS.
Rozdiel v zadnom diferaku: daj na vahu ten z turbo a potom ten z CS a odpadnes CS ma uplne ine, lahsie materialy, plus ak sa mi zda je to samosvor.
Predna naprava je pri CS z st205 atd. a hlavne, CS je daleko vacsia rarita a vzdy bude mat vyssiu cenu

[yayo]

Ale co ma z toho bezny clovek,aku vyhodu ked nevyuzijem plny potencial toho auta.Ja len sa zveziem a obcas pridam ziadne preteky do vrchu a podobne.Proste nejaka vyhoda pre bezneho cloveka z toho plynie aka???

[ja_ma]

rozdilu je hodne, ale treba v napravach zadne nejsou, ma samosvor to jo, ale brzdy jsou treba stejne. Lehci taky je, nasel jsem ze podle vybavy je vaha st185 od 1380kg- 1510kg. Rozdilu je hodne proste. Treba prevodovka ma zdvojene synchrony, co jsem kdesi cetl.....atd..
Taky jsem chtel carlose, ale nakonec jsem koupil klasickou st185. Carlos ma i lepsi ridici jednotu, ktera pri upravach dovoli vyssi tlak turba.
Osobne si myslim, ze pokud clovek neni zavodnik a nechce do toho auta narvat dalsi statisice, tak je to uplne jedno ( i kdyz ty prachy se narvou i do klasicke aby se to dalo do nejakeho stavu).
Muzu rict, ze jak na 2.0Gti uz nebylo co delat a nebylo to nic sloziteho, tak tohle je jine kafe. Jak jsem to ted prolezal, tam je tolik veci co se muze posrat, ted resis turbo, protoze ti rucicka neleze az tak nahoru jak by mela, zjistujes uz co stoji turbo, pripadne repase... resis zadni diferak a jine pytloviny, nastesti ja jsem koupil docela dobre a budu resit plechy, ale to se vse jednou stejne vyvrbi. No jako nevim jestli to stoji za to, ale kdyz uz do celicy spadnes, tak neni cesty zpet. A verim ze jak to koupis, tak ti tech 200koni nebude stacit a budes vymyslet porad kraviny, jak se dostat treba na 250koni. Je to nekonecny pribeh, ja jsem do toho spadl pred tydnem a uz ted toho mam plnou hlavu a rikam si, jestli me to stalo za to

Tim nechci nikoho odrazovat, jen pisu zazitky jako novy majitel turbo4wd..

[yayo]

gratulujem a diki

[ALFkeeper]

ja_ma... chcel by som len jedno myslim ze to neni vylozene len od ST 185 alebo CS ale kazda celica je narocna na udrzbu a tuning pretoze u tuningu je dvolezite si uvedomit ze pokial ma clovek dobru fantaziu a plnu penazenku tuning sa ani na jednej celice zdaleka nekonci.. mozem potvrdit sam kedze som vlastnikom ST182 a je vnej uz nieco cez 150 000 sk.. cize ked si to zoberem z lahkou matematikou samotna celica ma stala 120 000 +tychto 150 000 zato som mohol mat kludne CS alebo 7 generaciu nejaku...lenze!! v zivote by neboli v taktom stave za tie peniaze ako mam teraz tu svoju klasiku a vtom je premna ta podstata toho vsetkeho.. ))