Pri akych rychlostiach najcastejsie preradujete? + medziplyn
Moderátor: Elvis
- Gabriel Nagy
- Vševed
- Príspevky: 7554
- Dátum registrácie: Streda, 8. Novembra 2006, 17:05
- Bydlisko: Želovce
- Gabriel Nagy
- Vševed
- Príspevky: 7554
- Dátum registrácie: Streda, 8. Novembra 2006, 17:05
- Bydlisko: Želovce
- drgi
- Vševed
- Príspevky: 2734
- Dátum registrácie: Štvrtok, 10. Februára 2005, 21:50
- Bydlisko: doma.
- Kontaktovať používateľa:
Medziplyn je nevyhnutnostou na NEsynchronizovanych prevodovkach. Musis mat rovnake otacky oboch hriadelov v prevodovke, inac nezaradis rychlost so zaujimavym zvukovym efektom.
Mas zaradeny vyssi prevodovy stupen a chces preradit do nizsieho. Stlacis spojku, vyradis a nechas neutral, pustis spojku, stupis na plyn, stlacis spojku, zaradis nizsi prevodovy stupen.
Vyuziva sa to (aj) pri brzdeni, ked spickou nohy stlacas brzdovy pedal, a patou stlacas plynovy pedal a podradujes. Este pred zakrutou mas zaradeny vhodny prevodovy stupen, na ktorom prejdes zakrutu a zrychlujes na nom.
Medziplyn sa v anglictine vola 'double clutching', brzdenie s podradovanim a medziplynom sa vola heel-toe technique/braking
zopar liniek:
http://forum.autorevue.cz/viewtopic.php?p=184342
http://en.wikipedia.org/wiki/Double_declutch
ps: treba na to mat vhodny plynovy pedal (velky a az na podlahu), inac je to dost nebezpecne, lubi sa noha zosmykovat z brzdy. konkretne corolla to nema dobre vymyslene
Mas zaradeny vyssi prevodovy stupen a chces preradit do nizsieho. Stlacis spojku, vyradis a nechas neutral, pustis spojku, stupis na plyn, stlacis spojku, zaradis nizsi prevodovy stupen.
Vyuziva sa to (aj) pri brzdeni, ked spickou nohy stlacas brzdovy pedal, a patou stlacas plynovy pedal a podradujes. Este pred zakrutou mas zaradeny vhodny prevodovy stupen, na ktorom prejdes zakrutu a zrychlujes na nom.
Medziplyn sa v anglictine vola 'double clutching', brzdenie s podradovanim a medziplynom sa vola heel-toe technique/braking
zopar liniek:
http://forum.autorevue.cz/viewtopic.php?p=184342
http://en.wikipedia.org/wiki/Double_declutch
ps: treba na to mat vhodny plynovy pedal (velky a az na podlahu), inac je to dost nebezpecne, lubi sa noha zosmykovat z brzdy. konkretne corolla to nema dobre vymyslene
'miatka' : Mazda MX-5 Sportive, 2001 (NBFL), 1.8, 128 000 km
- AndyGTP
- Vševed
- Príspevky: 4415
- Dátum registrácie: Pondelok, 18. Apríla 2005, 07:53
- Bydlisko: Bratislava
1. aka je to nesynchronizovana, ktore auta ju maju?drgi napísal:NEsynchronizovanych prevodovkach.
Mas zaradeny vyssi prevodovy stupen a chces preradit do nizsieho. Stlacis spojku, vyradis a nechas neutral, pustis spojku, stupis na plyn, stlacis spojku, zaradis nizsi prevodovy stupen.
2. preco musis 2x stlacit spojku? Nemozes podradit systemom stlacit spojku, drzat, podradit, plyn, s plynom pustat spojku?
JCE10L (2JZGE) // GSU35L (2GRFE) // EE111 (4EFE) // AE86L (4AGELK) // AE82L (4AGE) // AE92L (4AGE) // SXA11L (3SFE)
- Gabriel Nagy
- Vševed
- Príspevky: 7554
- Dátum registrácie: Streda, 8. Novembra 2006, 17:05
- Bydlisko: Želovce
-
ToyoCarE
no ten medziplyn je mozno dobry aj na to,,, aby sa drzal motor v otackach,,, aspon si myslim,,,, ale este jedna vec ten omezovac som mal na Celice 4-gen... ale na terajsej,, co je 5-gen sa mi podarilo pretocit aj cez 8000 a nic,,, u tej starsej ma to nepustilo tusim nieco cez 7000,, uz si presne nepamatam,,,
pri stlačenej spojke a pridani plynu by sa ti neroztočil hriadel takže by to nemalo významAndyGTP napísal:1. aka je to nesynchronizovana, ktore auta ju maju?drgi napísal:NEsynchronizovanych prevodovkach.
Mas zaradeny vyssi prevodovy stupen a chces preradit do nizsieho. Stlacis spojku, vyradis a nechas neutral, pustis spojku, stupis na plyn, stlacis spojku, zaradis nizsi prevodovy stupen.
2. preco musis 2x stlacit spojku? Nemozes podradit systemom stlacit spojku, drzat, podradit, plyn, s plynom pustat spojku?
Lexus RX 400h,2008
Ex:RAV 4 II (XA2) 2.0 VVTi 4WD,r.v.2004
Ex:Celica AT200,r.v.96
1.8,85kw
Ex:Celica AT180,r.v.92
1.6Sti,74kw
Ex:RAV 4 II (XA2) 2.0 VVTi 4WD,r.v.2004
Ex:Celica AT200,r.v.96
1.8,85kw
Ex:Celica AT180,r.v.92
1.6Sti,74kw
-
ToyoCarE
- cahir
- MX-5 guru s malým zmrdom
- Príspevky: 1896
- Dátum registrácie: Sobota, 1. Januára 2005, 12:39
- Bydlisko: Bratislava
ale prosim ta ako moc to podla teba ide do spotreby? to ze tuknes do plynoveho pedalu? to su zanedbatelne hodnoty. to nie je ziadna zataz.
inak ono to vyzera zlozito, ked to niekto cita, ale pokial ma clovekk cvik, tak je to celkom rychlovka.
a je fakt, ze pri urcitych rychlostiach z 3ky na 2ku to ide rychlejsie s medziplynom, ako bez, aspon u mna. . niekedy je tam celkom citelna cakacia doba, kym tam ta 2ka padne (radim s citom, nervem to tam)
takisto, pokial prechadzate retardery rychlostou, ze na 2ke to ide tak tak.. najma pri rozbehu.. a jednotka tam nechce ist. . s medziplynom tam skoci jedna radost.
inak ono to vyzera zlozito, ked to niekto cita, ale pokial ma clovekk cvik, tak je to celkom rychlovka.
a je fakt, ze pri urcitych rychlostiach z 3ky na 2ku to ide rychlejsie s medziplynom, ako bez, aspon u mna. . niekedy je tam celkom citelna cakacia doba, kym tam ta 2ka padne (radim s citom, nervem to tam)
takisto, pokial prechadzate retardery rychlostou, ze na 2ke to ide tak tak.. najma pri rozbehu.. a jednotka tam nechce ist. . s medziplynom tam skoci jedna radost.
-
ToyoCarE
prepac,, ale ten medziplyn musi nieco urobit na spotrebe,, a trocha tuknut do plynu,, to je kolko? Poroznysalj,, ako to musi motor urobit aby vyskocil do otacok,,, to akoze tam vstreknes iby vzduch? Ale ja som myslel to,, ked casto budes pouzivat medziplyn,, tak sa to nejak prejavit musi,, nehovorim,, ze to bude liter alebo viacej,,,
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 4 neregistrovaní

