Cudne zvuky od prednych kolies E12, 1.4D-4D

[2Usiak]

Ahojte, zas ma trapi nieco, co by nemuselo. Vlastne ozyva sa to uz davnejsie, ale ked idem v aute sam, je to intenzivnejsie. Na jednotke, dvojke pri nizsich rychlostiach mestom pocujem (asi) z pravej prednej strany take zvuky akoby vymleteho loziska "vrrrm, vrrrm". Nie je to pneumatikami, tie su nove Continental TS850 vyvazene. A robi to len pri zabere motora, ked vytlacim spojku alebo na neutrali to ustane. Loziska kolies vymenene pred rokom - KOYO JAPAN, tie to nebudu, lebo na volnobeh dolu kopcom je ticho. To boli ine zvuky. Uz mi zostave len podozrenie na lozisko poloosi, ktore som zakruzkoval na obrazku v prilohe. Myslite, ze by to mohlo robit ono, ak je vymlete uz? Dakujem a pozdravujem spoluziaka chmela.

[tofak]

To co mas na fotke je asi lozisko v prevodovke, to nebude zle, vecsinou je to homokineticky klb.
Najviac ho zapocujes na spiatocke otoc plny volant a urob na parkovisku otocku, vtedy by to malo byt ze Chrum,CHrrr,Chrrr
skus na obe strany.POtom mozes este dat auto na zdvihak, zas otocit plny volant a rukou krutit koleso, vtedy by si to mal tiez zapocut.

[2Usiak]

Dakujem tofak, ale robi to pri pomalej jazde mestom na jednotke, dvojke. Kolesa uplne ze rovno, ziadne zatocenie. Obrazok je z toyodiy.com a nie je to z prevodovky. Front drive shaft by malo znamenat hnacia poloos. Len zato na to tipujem, ze jeden clen pezotackeho fora tiez obvinil z hucania lozisko na poloosi.

[smutok]

Moze to byt aj to.
Ono su tam dva klby jeden je pohyblivy pri prevodovke a druhy je pri kolese. V oboch su loziska a kazde trochu ine, len si to pri kolese uz moc nepamatam ako vyzera.
Skontroluj si najprv, ci nemas prasknutu manzetu. Zistis to tak, ze okolie bude zahadzane od maziva.
Kazdopadne ked to zdvihnes a potocis s kolesami, tak sa da zistit kde to huci, pokial je to fakt zle. Pokial je to len nacate, tak bez zatazenia to nemusi byt vobec pocut.
Inak pri zmene zatazenia jednotlivych stran huci viac alebo menej. Konkretne pri zatacani do lava alebo do prava sa zosilnuje alebo zoslabuje hluk?

[tofak]

Daj rovno link na ten obrazok, mozno ti len potom napisem, ze prepac, ale ten Y clen na obrazku v lavom rohu hore je na poloosi ale na tej casti co je strcena do prevodovky. Takze to lozisko je na boku prevodovky.
Skor na nasich yamatych cestach odchadza lozisko na opacnej strane poloosi, cize v naboji pod prednym tlmicom.

[smutok]

to bude asi pomocne lozisko medzi kolesom a prevodovkou na skratenie poloosi.
Take sme mali na camry.
Moze to odist ale v podstate je to uplne jedno co ti tu poradime, lebo treba zdvihnut auto a popozerat to. A hlavne by sa na tom mal previest clovek co ma s tymi veciami skusenosti aby zistil co to moze byt.

[2Usiak]

smutok, to je mi jasne. Len do autorizovaneho servisu s tym ist nemienim a robim si tu taky obraz, ci su moje domnienky spravne. Zatial sa s tym jazdit da, len ma to znervoznuje. Ak to prezije zimu, tak na jar sa do toho pustim. Ale zbezne vyzera, ze manzeta je derava, tak to bude hlavny dovod. Dakujem vsetkym, ktori prispeli.

[smutok]

Tak ked je derava manzeta, tak mohol odist homokyneticky klb.
S tymito veciami nemusis chodit do autorizovaneho servisu, nikto nepovedal, ze su tam odbornici.
A hlavne v tomto nie je nic specificke, vsetky auta to maju +- rovnake.
Najdi si rozumny servis alebo srvisaka v svojom okoli ktory bude podstivo robit veci a je jedno ake auta hlavne opravuje.

[2Usiak]

Tak som bol u rozumneho servisaka, ktory sice robi v autorizovanom servise Skoda ale doma ma len jamu v garazi, ale nie zdvihak. Takze sme sa boli len previezt. Zistil toto: Zvuk vrrrm, chrrr, vrrrm sa ozyva na 1., 2., prevodovom stupni okolo 2tis. otacok pri zabere, rychlost 25-40km/h intenzita zvuku je viacmenej rovnaka, stupajucimi/klesajucimi otackami sa nemeni. Po preradeni na trojku a rychlosti nad 50km/h zvuky postupne zaniknu (alebo ich sa z nich stane suvisly menej neprijemny zvuk, prehluseny zvukom motora a odvalujucich sa pneumatik). Hlavny problem asi je, ze po vytlaceni spojky dolu kopcom na 2. prevodovom stupni a rychlosti okolo 25-30km to vrrm, vrrrm ustane (ale subjektivne nie je zas uplne ticho) a po pusteni zacne znovu. Mozem podla vas bezpecne vylucit chybu na poloosi/lozisko poloosi/homokineticke klby a zamerat sa na prevodovku? Alebo je mozne, ze je nieco vymlete na poloosi/homokinetickom klbe a prejavuje sa to len v zabere a nie na volnobeh/pri vytlacenej spojke? Su manualne prevodovky na Corolle E12, 1,4D4D, kazove? Auto som kupil s najazdenymi 67tis. km, teraz mu taha na 190tis. km. Ale je pravda, ze to vrrrm, vrrrm tam bolo pritomne uz od kupy ale znesitelnej intenzity, vtedy som si myslel, ze je to typicke pre Corollu a nejak som to neriesil, len to zacina byt velmi vyrazne. Pre tych, co necitali od zaciatku uvadzam, ze loziska kolies boli menene pred 40tis. km za KOYO JAPAN - tie su ticho pri pretacani rukou a vypnutom motore. Takze mam ist na zdvihak do vacsieho servisu, stetoskop na usi a pocuvat, odkial sa to siri?

[smutok]

A spojka bola kedy menena? Ci to nebude jej lozosko.

[2Usiak]

Spojka bola menena pri 145tis. km. (Odjazdene na vymenenej doteraz 45tis.km) Bola to komplet sada AISIN, lamela, pritlacny tanier, lozisko spojky. Bola ale kupovana z Polska a tam je dost vela falosnych sad AISIN. Tieto zvuky boli ale aj na original spojke, ked som auto kupil v Rakusku so stavom 67tis. km, len menej intenzivne. Pri skusobnej jazde v bazare sa to zdalo ako odvalovanie pneumatik (stvrdnute gumy). Po Polskych aj nemeckych Toyota forach som teraz vycital, ze vela ludom odisli dve hlavne loziska v prevodovke prave na E12 1.4D4D

[2Usiak]

Este skusim podrobnejsiu diagnostiku v inom servise, ale ked to pri vytlaci spojky prestane vrnkat, tak mi to zostava uz len na prevodovku. (Je hlucnejsia uz aj za jazdy, oproti tomu co byvalo zamladi, ale stale nevylucujem homokineticky klb/poloos).
Spytam sa este takto:
1. Mozem s tym vrrrm-vrrm na jednotke a dvojke jazdit bez toho aby vzniklo v prevodovke uz neopravitelne poskodenie?

2. Ak bude musiet ist tato pochrumkana prevodovka von, tak sa ju oplati repasovat vymenou tych dvoch lozisk, ktore su asi opotrebovane, alebo radsej kupit komplet prevodovku niekde na allegro.pl? Myslite, ze by pasovala aj 5 stupnova prevodovka z Yarisa 2004 s motorom 1.4 D4D - lebo tych je na allegre plno, no Corolla E12, 1.4D4D ako safranu a o dost drahsie oproti Yarisovym. Kod mojej prevodovky podla toyodiy je 30300-12A00 (C53). Niektori typci tvrdia, ze kazde jedno rozobratie prevodovky znizuje jej zivotnost o polovicu.

3. Mate niekto skusenosti so slovenskymi firmami, ktore opravuju prevodovky? Alebo ju na Slovensku len dat vymontovat a poslat napr. do Ostravy, na ktoru su dobre referencie.
Corolla bude mat tohto roku 10 rokov a v juni prekroci 200tis. km, som s nou inak spokojny a este dva-tri roky by som chcel pojazdit, lebo v takomto veku ju uz nema velmi cenu predavat, ale velke investicie uz do nej neplanujem. Je to len priblizovadlo na dochadzanie do roboty, tak som ochotny niektore pazvuky aj tolerovat, len aby sa mi to nerozsypalo na ceste a neprisiel domov na lane/odtahovke.

[2Usiak]

Po vymene pomocneho loziska poloosi zakruzkovaneho cervenou farbou v prispevku c. 1 vrnkanie subjektivne na 80% stichlo. Nejake hucanie tam predsa len zostalo, ale to uz moze byt vybehana prevodovka. Nejdem sa do toho viac starat a zacinam setrit na nasledovnika/cku nasej Corolly.