E11 Compact 4E-FE - Zadné brzdy

[Palo1]

Zdravím Vás.
Potreboval by som poradiť, bol som na technickej kontrole a technik povedal, že mám slabé zadné brzdy (bubny), ručná brzda bola v poriadku. Pred rokom sme preventívne odvzdušňovali, tak predpokladám to bude asi inde. Pozeral som na stráne nipponcars, sú tam na výber čeluste, bubny, montážne sady.... Ešte sme ti nerozoberali, čo všetko bude asi treba kúpiť? Alebo najskôr treba rozobrať a potom sa uvidí?

Vďaka

[Rasťo]

Na STK si asi týmto spôsobom pýtali úplatok.
Ja som kedysi - ešte ako áut nezanalý tiež šiel prvý krát na STK s E11 - takou ako máš Ty. Tiež mi popísali milión chýb a medzi nimi zlé zadné brzdy. Nakoniec samozrejme neboli žiadne chyby, len si takto chlapci pýtali úplatky a dohadzovali si kšefty na neznalých.
Takže - čo zvládneš ľavou zadnou aj sám:
Postav auto aby nebolo ani do kopca, ani z kopca. Zaraď jednotku a nezaťahuj ručnú brzdu - neboj - ak si na rovnom, auto sa ani nepohne. Zdvihákom zdvihni zadok auta (si vyber ktorú stranu chceš... ) a zhoď dole koleso. Stiahni dole bubon - je držaný len silou dotiahnutia kolesa - žiadne ďalšie skrutky. Máš pred sebou niečo takéto:

soráč je to prvá fotka čo mi našiel google, takže sa môže trochu líšiť od reálu. Nič to ale - po obvode vidíš brzdové čeľuste a ak prejdeš po ich hrane - budú celeé čierne od prachu, tak uvidíš koľko obloženia Ti ešte ostáva a či ich už treba meniť - tipujem že nie. Ak si nebudeš istý, tak sem nahoď foto - chalani Ti isto povedia či je to súce na výmenu, alebo nie.
Poriadne poutieraj zvnútra bubon - bude tam kvantum bordelu - možno aj preto to má o pár % nižšiu účinnosť. Znovu bubon nahoď a nahoď aj koleso. Detto to samé urob aj na druhej strane.
No a teraz tá finta - zadné brzdy sa v tomto systéme nedajú nijak nastaviť - sú "samoštelovacie". Oproti piestu - na opašnej strane, je také malé ozubené koliesko - to môžeš trochu potočiť aby sa čeľuste rozovreli, ale to je tak všetko, lebo po prvom zabrzdení, sa Ti to samo vráti do polohy, ktorá vyhovuje systému. Takže žiadne veľké veci s tým neurobíš a pánko na STK nech poriadne šliapne na brzdu, lebo Toyota nie je VW, ktorý sa zakusne a "pán Boh s nami" - Toyoty brzdia slušne - plynule...

[smutok]

Tak este par postrehov aby som ti ulahcil zivot.
Bubon pravdepodobne rukami nestahnes, su v nom take dve male dierky, do nich daj vyhovujuce sroby a postupne ich zatahuj, to ti odtlaci budon a mozes ho dat dole.
S tym ozubenym kolieskom netoc pokial si nemenil oblozenie, ad1 mozes to potocit tak, ze nenasadis bubon naspat a ad2 musia byt pootocene rovnako na oboch stranach, inak potom blbne rucna, osobna skusenost po vymene.
Inak pokial zadne brzdy brzdia a brzdia rovnomerne, tak ti moze fukat praskovy cukor do riti, lebo nema ani predstavu ako je nastavene rozlozenie brzdneho ucinku od vyroby a pokial on ma zaujem aby sa mu najprv blokovali zadne kolesa pri prudkom brzdeni, tak nech si to nastavuje na svojom aute. To by cez neho muselo preist viacero takych istych aut aby mohol posudit ci zadne brzdy brzdia slabo alebo nie.
Ale pozriet si ich urcite pozri, a pozri aj ci nemas velke opotrebovanie bubna, pokial si dobre pamatam predpis, tak by nemal mat vysuchanu stenu viac ako o 1mm.

[Palo1]

Ďakujem za rady.

STK som absolvoval už tretí krát, vždy bolo všetko dobré s výnimkou katalyzátora a ovalitou kotúčov (už vymenené).... No a pri tejto kontrole bŕzd som na pedál dupal ja. A to som opakovanie tlačil ako nikdy.... No skúsim to otvoriť a prečistiť a uvidím čo ďalej.

[Rasťo]

Ovalita kotúčov??? - to čo je za nový pojem???
Hádam ovalita diskov, nie?

[Palo1]

Ževraj predné kotúčové brzdy, boli už aj dosť nerovnomerne zošúchané a platničky tiež pred koncom..... Tak som to dal celé vymeniť.

[Bemba]

Ahojte...Zadné bubny nám začali dosť hučať, tak že ideme vymeniť čeluste. No chcem sa spýtať, či by sa to d vymeniť svojpomocne, či teda radšej niekomu skúsenejšiemu? a ešte či 150€ je dobrá cena za platničky+kotúče+čeluste+pružinky.jako cena asi hej len či tomu bude odpovedať kvalita, vraj sú značky brembo (kotúče alebo platničky, neviem presne). nie som dáky veľký znalec v cenách, tak sa mi nesmejte Ďakujem a prajem pekný deň

[smutok]

Da sa to svojpomocne ale je to babracka a odporucam dva pary ruk, lebo zatlacit niektore pruzinky je smrt pre jedneho.
Az na tie pruzinky a nastavenie rovnakej polohy brzdicov na oboch stranach je to v podstate bezproblemove.
K cenam sa ti neviem jednoznacne vyjadrit ale pride mi to ako v pohode cena.

[drgi]

povedz ake znacky ti za tych 150 eur ponukaju a podla toho ti poviem, ci je to vela alebo nemas cakat ziadne zazraky.

[Jimmi]

...zadné bubny nám začali dosť hučať, tak že ideme vymeniť čeluste...

Co to znamená, že hučí bubny....? Hučí třeba ložisko.
Zadní čelisti vydrží strašně moc kilometrů; než se do toho pustíš, dá se tloušťka obložení zjistit přes inspekční otvor ve štítu brzdy.

[tofak]

Sorry ze necitam vsetky prispevky, ale zhod bubon a rukou rozhyb valcek zo strany na stranu.
A ked budes zas dupat ty a rucnu mas v poriadku, tak kukaj na tie budiky a ked sa nebudu kukat pomaly zatahuj aj rucnu, ta ti to vyrovna a mas v pazi. Ak ta neuvidia nemaju ako na to prist, vela stastia.
Hucia ked tam je prach z oblozeni aha a aj to moze sposobyt ze brzbia menej a nesuvisle.

A pruzinky natiahnes pilnikom na ktorom chyba rucka, tou 4hrannou spicatou koncou vopchys do strunky, do dierky, kde ma ist a pomaly otacas, netreba moc zrucnosti,len skus.

Ak je bubon moc zodraty, tak ho na raz nestiahnes, vloz tie sroby M8 dlhe aspon 5cm a dotiahni, ak to zacne pruzit a zastane, zober kladivko a pobuchaj po bubne, po hrane, nie po vrchu, lebo moze prasknut, ked to skoci, uvolni tak znovu, az kym to nestiahnes. Lebo ked to spravis na raz a na silu tak si pobabres take zaistovacie podlozky na paknach a tie nie vzdy byvaju v baleni novych celusti. Ak ich pobabres chod busom do Autotechny a kup nahrady.

Ked budes davat nazad bubon a bol zahlbeny, zodraty, je dobre tu hranku zobrat, ja to robim rucne vo zveraku sustruznickym nozom a vtedy ho tam lahko nahodis nazad.

[Jimmi]

Pružinky se stahují kulatými kleštičkami.
Pokud by spadly ty zajišťovací podložky, a že se mi to jednou i stalo dají se prohodit s těmi spodními, nepoškozenými. Na nouzové dojetí, samozřejmě.

[Bemba]

No zle som sa vyjadrila,keď zabrzdím, tak hučia Akoby kov o kov, tak neviem, či to bude len ten bordel. A mala by byť celá tá sada značky TRW...Predné brzdy vymeníme v pohodke, no tých zadných sa bojím, asi to ozaj dakomu dáme vymeniť

[tofak]

Tak pri tej vymene radsej bud,alebo si to daj niekomu kto ta teda aspon ma rad az lubi ,lebo a ved to pojde aj bez tejto podlozticky a neni az taka hrdzava a pokrcena.......

[jarson]

Pridam sem tiez volaco. vidim ze nejake vyriesenie problemu vyssie popisaneho tu chyba a ja mam nieco podobne:

Trapi ma hluk od zadnej bubnovej , pocutelny iba pri brzdeni.
- ide o hluk trenia- take hucanie
-pocut iba pri brzdeni
-oblozenie kashyama ,asi 20tis km - doteraz ticho
-bubny povodne, stale v norme, bez vyrazneho falcu medzi pracovnou plochou a okrajom
-valcek vymeneny asi pred 85tis km - pri vymene kvapaliny v servise povodny odrovnali - klasika odvzdusnovak
-v normalnom stave - ak nebrzdim - sa koleso otaca volne,nic nedrhne
Co som zatial urobil:
-kontrola a vycistenie - vsetko ako ma byt: celuste, pruziny,samostav,bubon su v poriadku
-valcek - podozrieval som ho ,ze tecie -bolo to mokre. Avsak po odhrnuti prachoviek je tam sucho. Teda zrejme pojde o iny povod vlhkosti. Skontrolujem opakovane po par dnoch.
Pre porovnanie som zhodil bubon aj na druhom kolese - oproti tomuto tam bolo vsetko vyrazne cistejsie.
Tak a teraz co dalej?
Radili mi:
-vymenit bubny
-vymenit pruziny
-zrazit hrany na oblozeni
Moj nazor:
-stale mam v hlave ten valcek .Cele je to totiz vyrazne spinavsie nez druha strana. Znacka valceka je neznama,a aj sa mi zda nejak viac vysunuty ako na druhej strane-celuste sa o vytlacne piestiky neopieraju zdaleka v strede - ale to je aj na druhom kolese, kde je valcek urcite origina - tak neviem , ci toto bude problem. Aj tak si myslim,ze pravdepodobne tam dali nie ten co patri, alebo ide o nie celkom presnu nahradu. Kazdopadne zvazujem vymenu ,najlepsie za original radsej.
Ak nepomoze mozno skusim bubny . Predtym mam ale v umysle ako pokus, ich na kolesach zamenit , co to urobi.
Dakujem