ToyotaTeam Slovakia

Ahojte kolegovia,

dnes mi pri brzdeni trochu stupol adrenalin, pretoze po zosliapnuti brzdy zisiel pedal do strasne nizkej polohy /tak nizko asi nikdy nebol/ s velmi slabym brzdnym ucinkom /pri takej polohe pedala by to normalne rolovalo asfalt uz/, pri opatovnom brzdeni uz to bolo OK. Za 5 min sa to zopakovalo, potom az dom to brzdilo normalne...co to mohlo byt, nechcem sa kdesi vykotit, napadlo mi ze by mohli byt zavzdusnene brzdy?...

no zavzdusnene brzdy asi nie lebo keby boli zavzdusnene ten pedal by bol makky nadalej a pri opatovnom brzdeni by to OK nebolo, nieco s ABS-kom?

zabudol som an zaciatok napisat ze ide o E10 1996 v social vybave, t.j. bez ABS

Opravte ma ak nahodov ale co takto posilovac brzd...? Lebo fakt neviem kde v tak jednoduchom systeme ako su brzdy moze byt chyba... A ma vobec ten posilovac!?

vyzera to na tandemovy valec/hlavny brzdovy ....keby to bol posilovac, prejavovalo by sa to velmi tvrdym pedalom a mozno by si pocul take fucanie pri tom

No mna napadaju dve veci, bud zovrela brzdovka alebo mas problem s brzdnym valcom.

ak by zovrela brzdovka tak by to na nic brzdilo asi kazdy 1 raz ci?

nemam s tym osobnu skusenost, ale je tu skor otazka, brzdil si tak, ze by mohla vriet alebo nie? Pokial nie, tak nad tym ani nespekuluj a daj si skontrolovat a pripadne pretesnit hlavny brzdovy valec. Inak este otazka kedy si posledne menil brzdovu kvapalinu?

mechatron napísal:vyzera to na tandemovy valec/hlavny brzdovy ....keby to bol posilovac, prejavovalo by sa to velmi tvrdym pedalom a mozno by si pocul take fucanie pri tom

fucanie mi je pocut aj normalne

ked nemas abs-ko tak potom ma napada jedine ten valec ale to je malo pravdepodobne pretoze ty to spravilo iba raz a potom to uz islo normalne? kazdopadne si nechaj skontrolovat brzdy ako ty radia aj ostatny a ked sa nenajde problem potom treba spekulovat

brzdovku som menil na jesen 2009 aj s brzdami...urcite to dam pozriet, aj tak "mam cestu" koli oleju, mam tam 15w40 este navyse aj so slabou vykonovou specifikaciuo....

to fucanie som mal na mysli trosku ine...cez posilovac neustale prudi vzduch do motora, ked slapnes na brzdu, tak vlastne uzavries privod a vytvoris podtlak, ktory ti pomaha lepsie zosliapnut pedal. mne sa raz napriklad na starej skodovke stalo, ze som mal v posilovaci nazvime to na ventile prasklinku, ktora sposobovala pri zosliapnuti pedala taky fucavy zvuk a pedal bol tvrdsi...po vymene posilovaca OK.
co sa tyka brzdovky, keby sa v nej nachadzala vlhkost a ta by sa pri intenzivnejsom brzdeni rozpinala, pedal by bol tiez tvrdy a kolesa by blokovali...

nemas pravdu s tou vlhkostou... ked je v brzdovke vyssi podiel vody, znizuje sa jej bod varu, a pri intenzivnom brzdeni ti doslova zovrie, zmeni sa na paru, a ta je na rozdiel od kvapaliny fest stlacitelna. cize stlacanim pedalu brzdy stlacas paru v trubkach, namiesto aby si tlacil na brzdovy piestik.
cize vysledok = mas makky pedal. sorry, ziadne bludy o rozpinani vlhkosti neberem.

takto v skratke povedane

pisal som z vlastnej skusenosti, ked som jazdil na firemnom wartburgu. bol som pre auto po GO karoserie, bol bez posilovaca a s kotucovkami v predu...pedal bol aj tak dost tvrdy, ale po tej oprave po par brzdeniach bol tvrdsi a bzdy tak natlakovane, ze ledva som s tym prisiel do firmy na dvojke a z kolies sa dymilo. je pravda, ze pedal bol tvrdsi, teda aspon na zaciatku zosliapnutia, ale ani som ho uz neskusal ani hlbsie zosliapnut, kedze to bzdilo samo...zavadzat som nechcel, ale skutocne bol naoko pri zoslapavani tvrdsi, chybal mu ten jemny nabeh, bol proste pod tlakom...