Malo oleja - doliatie

[Rasťo]

Tak blok motora je vyrábaný rovnakou technológiou ako u 1ZZ - stačí pozrieť aké problémy majú 1ZZ motory. Jeden mechanik čo má dielňu pri Ľubošovi má Ave s 1,6L ZZ motorom a má rovnaké trable ako ľudia s 1ZZ - furt dolieva olej a má odložené eurá na nový motor.

Skúsil by som urobiť najlacnejší zákrok čo by mohol pomôcť - výmena regulátoru tlaku oleja.

[II_Toyota]

Dufam, ze vseved Rasto sa pletie a motor nie je KO pri cca 107000km. Fakt je, ze na tom chodim do cca 2500-2700 otacok 5,7 l na 100 km (zima). Cez 3000 idem len na 5ke. Otazka trosku OT. Napriklad ked prechadzam cez Sturec,Kremnicu - stupanie na 3ke pri 2500 RPM (50km). Je mozne tomu na tej 3ke pridat do cca 3000 RPM bez toho aby som bol nesetrny k motoru a ist to tak? 4ka je proste moc musel by som to ist cca 65 km/h. A naopak ked idem dolu - mozem tam hodit 5ku pri cca 50 km/h jasne otacky mi rapidne padnu ale pridavat by som musel ozaj len minimalne. Ale neviem ci motoru otacky 700-800 bez zataze nerobia moc zle - brzdy vynechavam. Je to gro tych cca 7000 co som na tom presiel. Tak by som to chcel radit pokial mozno spravne - idealne.

[Legon]

Ja jazdim cca 2500 po rovinke po pripade v dedine ak je rovinka a nutnych 50km/h tak capnem 4rku a prdim si na 1900 otackach

ale ako nahle ide kopec drzim sa okolo 3000 nech citim dostatocnu reakciu na plyn aj v kopci, pri tych cca 2500 otackach tomu motoru trva chvilu lez vylezie na 3000 kde sa chyta aj v kopci.

motoru nevadi ani 4000 - 4500 pokial sa on dobre staras, nevravim tych cca 5500 - 6500 to len ked sa chcem citi ako pretekar a aj to len relativne na kratku dobu.

Dokonca som bol raz nuteny ist aj na 7250 otacok v kopci pri obiehani, boli sme nalozeni cela rodina a chcel som to spravit co najrychlejsie, tak prast 2 otacky vyleteli a ked som bol na jeho urovni mrknem na otackomer a ze 7250 otacok zalial ma studeny pot okamzite preradil a zaradil som sa

Aby si bol v obraze hovorim o 2E motore 1.3l z 1988 karburator

[smutok]

S tym motorom mozes kludne jazdit do kopca aj na 4000 otacok.
Na dialnici som s tym isiel dlhsiu dobu 4000-5000 otacok a nemal s tym najmensi problem, koneckoncov pri 130 to toci nieco pod 4000.
Inak podla toho co som sa podozviedal, tak je lepsie drzat motor vo vyssich otackach pri vacsom zatazeni (jazda v kopcoch, tahanie privesu a t.d.) ako v nizkych.

[Rasťo]

Dufam, ze vseved Rasto sa pletie a motor nie je KO pri cca 107000km.

Prvá generácie 1ZZ motorov sa dožívali max 100 tis. km. Realita hold je, že sa Ti to moc zlepšovať už nebude - pôjde to len k horšiemu. V momente keď sa priblížiš k spotrebe cca 1/4 olejovej náplne na 1000 km, tak je zle nedobre.

[II_Toyota]

Na upresnenie je to ZZ111. Uvidime kolko to bude zrat... Podla mna sa na ziadnom aute nic zlepsovat nebude . Z toho kopca tam tu 5ku na 50ke radite? Alebo je to uz masiarina...
Vediet to pred kupou tak stiahnem cenu bez vycitiek o cca 10000, ked nie neberem . Co som si zistoval repas stoji cca 25000-35000. Uz mi ostava zistit ci povodny majitel to na ten repas neposlal v zaruke - kedze auto bolo kupovane ako nove na Slovensku. Nenapadne niekoho, kde by to mohlo byt zaznacene pripadne znacka na motore atd.

[Rasťo]

Pre upresnenie 1ZZ-FE je kód motora. ZZ11 je kódové označenie typu auta...

[II_Toyota]

Mam tam urcite ZZ111 a motor by mal byt 4ZZ-FE. Takze ta tretia jednotka je asi prebytocna . Nie je ziadna poriadna stranka, kde by boli vsetky varianty vyrobenych vozidiel.
Az na Sovietov: http://www.essi24.ru/catalog/auto/toyot ... 65077.html. Pozdava sa mi - je tam vsetko.

[grexos]

kuk sem a zadaj svoje VIN: http://www.toyodiy.com/parts/

[Rasťo]

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_model_codes
http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Id ... /VIN_Codes

[II_Toyota]

Su tam ceny - potesi. (http://www.toyodiy.com/). Ale chyba tam napriklad Группа запчастей.
http://www.essi24.ru/catalog/auto/toyot ... 90046.html
A hned viem co mi chyba vo vybave.

Nechyba - len to treba dat hladat...

[ivo_PN]

Jarson
to je v pohode. Mne zere 1 liter na 1000km.

[II_Toyota]

Zdravím.
Po cca 50 000 km, žerie olej úplne rovnako ako na začiatku - keď som ju kúpil - rysku mám delenú po mm medzi MAX a MIN značkou pre presnejšie odsledovanie.
Olej (s filtrom) mením kompletne vždy po cca 7000 km - keď je na MIN značke a dolejem presne na 75 % - tam to držím. Lejem stále ten istý 10W 40 Shell.
Poklopať na drevo...