ToyotaTeam Slovakia

Caute vsetci,
motor bez oprav, len vymena rozvodov a oleja, bezi ako hodinky. Ziadne divne zvuky, avsak na svoj vek ma uz daco za sebou. Preto otazka na vas vsetkych.

Mal by som rypat do motora a menit dake veci? - ojnicne loziska, spojku, vodnu pumpu, a ine pokial slape ako ma?

Zavady takpovediac neskodne a opravitelne bez nasledkov opravovat nechcem, avsak ak zavazna zavada moze sposobit kopec dalsich skod a je dost pravdepodobna, tak by som sa radsej rozhodol o vymenu tejto poruchovej veci.

Tazko takto povedat, no najlepsie podla servisakov, ake zavady sa objavuju a ake nasledky maju, by ma zaujimalo.

Dakujem z reakcie. Jano

Este min. 150tisic planujem nabehat

Z vlastnej skúsenosti ti poradím, že čo nieje pokazené neopravuj...pokiaľ šlape ako má, tak ho nechaj na pokoji....akurvát pri rozvodoch si mohol dať vymeniť guferá na prsiach...pre istotu

Tie motory sú stavané na 500 tisíc km...
Ako napísal Chmelo.

tiez si myslim, ze netreba nic extra menit

ale z vlastnej skusenosti odporucam davat pozor na ojnicne loziska, tie zvyknu tieto motory pochovat (najma ak auto jazdi casto na minime oleja)

(tie by si vsak pocul, je to bud jemne klepnutie napr. ked stojis pred autom, mas otvorenu kapotu a cez lanko pridavas plyn a ked ma vysoke otacky tak prudko pustis a pocuvas ci neklepne nieco alebo sa to moze prejavovat aj za jazdy, take chrapkanie vacsinou niekde medzi v 2500-3500 otackach na jemnucky plyn)

inac prajem ti, nech ti motor pochodi este aspon raz tolko

Pána Boha - predpokladám že ľudia sú tu natoľko inteligentní, aby občas obetovali minútku a jednu papierovú vreckovku na kontrolu hladiny oleja...

Rasťo napísal:predpokladám že ľudia sú tu natoľko inteligentní, aby občas obetovali minútku a jednu papierovú vreckovku na kontrolu hladiny oleja...

by si sa cudoval, poznam vela ludi, ktorych ani len nenapadne olej skontrolovat

minule sa jeden kamaratov znamy dozvedel, ze olej treba AJ MENIT a tak ho menil po 35 000 km a zvysok si vies domysliet (bola to Octavia 1.8T a nebola nastavena na LongLife interval vymeny)

ja som to nemyslel v zlom, vela ludi si dava pozor nielen na olej

ale napr. moj otec olej nekontroluje takmer nikdy (bez ohladu na to ako casto ho na to upozornujem .. a to je dost vzdelany a inteligentny, vysokoskolsky vzdelany .. len proste auto berie ako stroj a neberie na neho ohlad aj napriek vsetkemu co sa mu snazim vysvetlovat a rozpravat), kebyze mu ho neskontrolujem a obcas ked treba nedolejem tak to nikto nespravi (a takto kvoli malo oleju nam jeden motor skoncil)

EDIT: na druhom motore, ktory siel do nasej corolly sa ojnicne loziska menili okamzite (motor z nemecka, 160 000 km) .. bolo ich uz pocut cize je velka pravdepodobnost, ze byvaleho majitela stav oleja tiez velmi nezaujimal

Ty ale vieš o tom, že výmena ojničných klzákov bez výbrusu kľuky je len taká polovičatá robota?... Zas pravda je na SK Ti nikto výbrus kľuky neurobí...aj keď klzáky s presahom na brúsenú kľuku zoženieš...

Rasťo napísal:Ty ale vieš o tom, že výmena ojničných klzákov bez výbrusu kľuky je len taká polovičatá robota?

ano viem, bohuzial po vlastnych skusenostiach z prveho motora (kde sa robil aj vybrus kluky a menili ojnicne loziska a vydrzalo to znovu iba 30 000 km .. potom som zohnal druhy motor za lepsiu cenu ako by bola oprava stareho motora) a zmenil som aj servis

no a na tom druhom motore tie loziska neboli este velmi zle tak sa menili iba same bez brusenia kluky .. (jednak mi to servisak, ktoremu verim ako jednemu z mala servisakov neodporucal (mal to rozobrate ukazal mi to a vysvetlil co a ako) a na druhu stranu to pri veku auta a motora citim na zbytocnu robotu a investiciu .. odhliadnuc od predoslych skusenosti kedy to vela nevydrzalo)

co netesnosti na motore? nic nekvapka?

Mnohe starsie Corolly maju aj viac ako 400.000km a bezia ako svajciarske hodinky. No je smutne, ze novi majitelia o tom ani nevedia, lebo bol pretoceny tachometer... Interier mojej nevyzera veru na 240.000...

No naša Karolína má nejakých 310 tisíc a vôbec sa nebránim tomu, že by mali byť stočené kilometre...kľudne môže byť, že už má pol mega za sebou, ale motor fachá pekne...porobil som a dal som porobiť veci, ktoré motor potreboval a vrtí ďalej a snáď mu to aj vydrží

Ako sa hovorí...na týchto autách ti skôr zhnije celá kasňa, akoby mal zdochnúť motor...

Chmelo presne tak Ale aj tak ma to stve, ze za vidinou vyssej ceny ludia nemaju ani zly pocit z toho, ze druheho okabatia. To je fakt taky problem byt cestny a uprimny?

Tiež to nemôžem prekusnúť, ale to už je na inú debatu

tiez sa pripojim (sorry za offtopic)

presne tak chlapi .. tiez mi uz dost leze na nervy, ze vsetky auta od roku 1990 do 2005 maju krasnych 117 000 alebo nejake podobne pekne cislo (122, 123, 136 atd) a uz ked vidim fotky tak je zrejme, ze ma minimalne 300t ak nie viac

Stav tachometra pasuje so skutocnostou, predchadzajuci majitel je dobry znamy. Olej troska slzi, (vana je spinava) no neni to nic moc. Vymena oleja pravidelne po 10tisoch 15W-40 Castrol od zaciatku ten isty, teda sa menia nazvy za posledne obdobie GTX3, Magnatec . .. Nalievam po maximum a pri vymene mam daco nad minimom. Nedolievam, netreba dolievat.
Tie loziska nepocut - zatial a rozvody sa este len chystam menit. Intervaly natahujem na maximum. Zatial sa mi to vyplatilo. Motor je ok, len ta kasna hrdzavie, burana zo vsetkych stran. Predne sklo uz neratam. Robim si sam, teda opravovane miesta praskaju a koroduju. Inak zinkova kasna je na nezaplatenie, pokial sa netukne.
Este raz vdaka.
Jano