E11 - kurenie a teplota motora

[grexos]

Ahojte mam mensi problem. v poslednom case sa moja rolla rozhodla ze nebude kurit ci je 0,-3 alebo -8 proste je v aute kosa, teplota nastavena na max a ide len vlazny vzduch z vyduchov a to napriek tomu ze idem z BA do Gbelov (pri CR) takze cez mesto, dielnicu a okresku tak na konci je furt rovnako zima.
ruka v ruke s tym som si vsimol ze mi teplomer motora ani len nestupne pripadne len 1/10 z jeho dlzky.

Mudra knizka hovori ze co sa tyka kurenia tak je mozno zaneseny len pelovy filter a jelikoz nebol meneny 3 roky tak ho vymenim asi aj tak. Mam ale podozrenie ci nie je nieco s termostatom co vy na to hosi ?

ps: spotreba benzinu je u mojho tatosa vseobecne akasi velka

[Elvis]

no auto nekuri aj vtedy napriklad, ak ma nedostatok chladiacej zmesy. takze cekni ci mas dost vody v chladici...

[jurosik.km]

tak tak pozri ci mas daco v chladici tobybol ten mensi pripad uz horsi zeto fakt bude termostat..oskusaj ci je horuca hadica co ide od motora do kabiny ak studena bratku men termostat..iked vtakej zime kurnik... ...pobav sa

[chmelo]

Tiež to skôr šacujem na málo chladiacej kvapaliny....zistíš to jednoducho....nechaj auto zohriať bez na mieste, alebo daj pred chladič kus kartónu, alebo nejakú fóliu...ak nebude kúriť ani vtedy, tak nemôže byť problém v termostate ....alebo rovno čeknúť tú kvapalinu

[AndyGTP]

no auto nekuri aj vtedy napriklad, ak ma nedostatok chladiacej zmesy. takze cekni ci mas dost vody v chladici...

nam sa stalo nieco podobne, v sobotu som isiel s kamaratom v jeho C3 a zacalo mu to pipat ze "stop, high engine temperature", auto slabsie kurilo a podobne. AVSAK: dolial nemrznucu zmes, lenze hlaska sa pri ceste spat zobrazila zas, takze problem moze byt aj inde.

[grexos]

skontrolujem to. o tom pisali v mudrej knizke tiez ale kedze som pomerne nedavno pri vymene oleja konotrloval aj chladiacu nepredpokladal som ze by to mohlo byt tou svinou. damv ediet ked najedm odvahu v -10 otvarat kapotu

[chmelo]

Čiste hypoteticky by to mohlo byť tou bohatšou zmesou...akurvát minule sme to rozoberali s drgim na čete, lenže na 4A-F s karburátorom, čo je trošku iná situácia...každopádne príliš bohatá zmes má pri horení nižšiu teplotu, čerstvá zmes viac ochladzuje vnútro valca a spaľovací priestor sa menej ohrieva a tým pádom aj samotný motor, chudobná zmes sa chová presne naopak, keďže je tam viac kyslíku a lepšie horí...

[vitelo1]

... píšeš, že motor je stále "zohriaty" len na 1/10 tak a k tomu ešte pustíš kúrenie na plno tak sa nečuduj, že máš vysokú spotrebu a nechcem ani hovoriť ako dostáva zabrať studený motor pri dlhej jazde (mazanie !!!!) ... nerozmýšľaj ani 5 minút, utekaj rýchlo do servisua a daj vymeniť termostat (je určite vadný), za tých pár € to stojí (mal som podobný problém nedohriateho motora na E10)

[vitelo1]

... ešte malá poznámka - jazdíš stále dlhodobo na sytič s bohatou zmesou a nechcem vidieť ako sa "škeríí "tvoja lambda sonda a katalyzátor a to sú už iné pálky...

[mr.fatal]

Tento isty problem som mal na honde.Vyriesila to vymena termostatu, zalezitost par € a kuri ako diva

[grexos]

oki kupim novy a dam vediet. ale asi az buduci tyzden dovtedy nemma kedy zatim

[ivo_PN]

Ja som riešil podobný problém na mojej E9. Tiež nekúrila a neukazovalo teplotu.
Myslel som, že na krátke vzdialenosti na ktoré som jazdil sa ani ten malý motorček nestihol ohriať...
Keď som raz išiel s otcovym passatom, a ten sa stihol zahriať, už som vedel, že niečo nieje OK...
Vymenil som najprv čidlo teploty chladiacej kvapaliny. Staré bolo zlé, ale nové neukazovalo tiež
to čo by som chcel vidieť. Motor sa zohrial asi cca na 30 stupňov. To, že auto nekúrilo, som pripisoval
zapchatému radiátoru.
Potom som vymenil termostat. Stál 13€ a 1 hodinu roboty. Auto sa zohrieva na 90 stupnov a kúri tak, že sa musím
vyzliekať!

[grexos]

skusim to poriesit najblizsi tyzden co bude. ako pises termostat stoji par korun akurat neviem ci mam brat do 82 alebo do 88. asi ten 88nie ?

[ivo_PN]

skusim to poriesit najblizsi tyzden co bude. ako pises termostat stoji par korun akurat neviem ci mam brat do 82 alebo do 88. asi ten 88nie ?

co tym myslis 82 alebo 88? najlepsie by bolo keby ten termostat vyberies a pomeras ho. hlavne priemer a tesnenie. ale má to hacik,
ze motor by nemal vymrznut bez kvapaliny... takze teraz to asi nepojde. V predajnach ND maju take knizky - katalogy kde maju presne urcene typy a rozmery suciastok ake do daneho auta mozu ist...
s tym nebudes mat problem...

[grexos]

v katalogu su dva a jeden ma uvedenu otvaraciu teplotu 82 stupnov priemer 48, armaturta 47 a priemer2 je 28, a druhy 88 st. priemer 55, armatura 25 a priemer2 je 22

takze najprv stary pomeram ako pises