Test - porovnanie Corolla E12 vs. Civic 7G 5D
Napísané: Utorok, 22. Mája 2007, 13:14
tak.. mal som moznost pojazdit v klude po tych istych cestach co uz mam najazdene na e12.
tu mate moje dojmy. . sorry za chaoticku koncepciu a stylizaciu ale nemam cas to po sebe citat
s VVTi je to fakt neporovnatelne (mam 1.4, jazdil som aj 1.6).
Aby som upresnil, podla mna 1.6 VVTi v porovnani s 1.4VVTi nie je velmi citelna, pokial clovek sedi SAM. pri dalsom spolujazdcovi sa uz prejavi krutak o 20Nm vyssi. Taktiez 1.6VVTi je o nieco zivsia v nizkych otackach.
preto som po dlhej dobe sadol do motoricky zrovnatelneho auta. motor 1.6 VTEC vykon 81kW, krutak 152Nm (o 2Nm vyssi ako rolla, avsak HONDA dosahuje max vykon aj krutak o priblisne 500 rpm skor. nevidel som grafy, ale mam pocit ze aj priebeh je plochejsi). Okrem toho, HONDA ma neporovnatelne lepsiu spotrebu. a nebite ma, proste VTEC je lepsi ako VVTi
ta gresivita co ide z tej 1.6 je uzasna. Mam na mysli motoricky prejav. I ked je to na pohlad velke nemotorne rodinne auto, zvuk ostal krasny chraplavy, radiaca paka je hned po ruke. .
honda. je to 7G 5D. takze ma to dva obrovske minusy v porovnani s rollou E12.
1) podvozok - uplne neisty, v rolle aj ked sa naklana, stale citim, ci mu mozem este dat. v civicu to lieta. .
2) riadenie. hovorim si zlata toyota. absolutne ziadna informacia o kolesach. a to myslim vazne. posilovac je prehnane ustretovy, moc je to cele take makke. taktiez strmost riadenia je ovela mensia. takze; i ked to ma multilink vzadu, oproti tuhej naprave na E12 moc toho nezmoze.
Je sice citelne, najma pri priecnych nerovnostiach (kolajnice, kovove spoje na mostoch) ze zadok tak neuskakuje ako na E12, ale to je asi vsetko. na druhej strane, to uskakovanie je iba zvyk. pokial to clovek uz pozna, tak sa na tom iba pobavi
ale este jedna vec. predna naprava.. nedotacavost. ten civic ma asi lepsie vyvazeny predok, alebo cim to je neviem.
priklad - ostra zakruta v kopci . pridam plyn na dvojke, rolla strati grip a dostava nedotacavy charakter.
civic - pri pridani plynu sa zahryzne a citim, ako predok krasne taha do zakruty v smere natocenych kolies.
a to podotykam - nieje to v pneu, nakolko cicik ma tie iste gumy ako rolla, o rok starsie, najasdene priblizne rovnako (cicik o 2tis km menej asi)
motoricky - bez diskusie. kto by sa snazil zpochybnovat, nech sa najprv poriadne povozi. Honda ma krasny zvuk, najma nad 4500rpm, ked zapne VTEC. proste uzas.
Velmi rad by som skusil 3D, ktory ma lepsi podvozok (ten asi rollu schova do vrecka) a kratsie prevody, takze by mal byt este sviznejsi. na rozdiel od rolly E12 je cicik 3d uplne ine auto ako 5D, kde pri E12 je to iba otazka kozmetiky.
tu mate moje dojmy. . sorry za chaoticku koncepciu a stylizaciu ale nemam cas to po sebe citat
s VVTi je to fakt neporovnatelne (mam 1.4, jazdil som aj 1.6).
Aby som upresnil, podla mna 1.6 VVTi v porovnani s 1.4VVTi nie je velmi citelna, pokial clovek sedi SAM. pri dalsom spolujazdcovi sa uz prejavi krutak o 20Nm vyssi. Taktiez 1.6VVTi je o nieco zivsia v nizkych otackach.
preto som po dlhej dobe sadol do motoricky zrovnatelneho auta. motor 1.6 VTEC vykon 81kW, krutak 152Nm (o 2Nm vyssi ako rolla, avsak HONDA dosahuje max vykon aj krutak o priblisne 500 rpm skor. nevidel som grafy, ale mam pocit ze aj priebeh je plochejsi). Okrem toho, HONDA ma neporovnatelne lepsiu spotrebu. a nebite ma, proste VTEC je lepsi ako VVTi
ta gresivita co ide z tej 1.6 je uzasna. Mam na mysli motoricky prejav. I ked je to na pohlad velke nemotorne rodinne auto, zvuk ostal krasny chraplavy, radiaca paka je hned po ruke. .
honda. je to 7G 5D. takze ma to dva obrovske minusy v porovnani s rollou E12.
1) podvozok - uplne neisty, v rolle aj ked sa naklana, stale citim, ci mu mozem este dat. v civicu to lieta. .
2) riadenie. hovorim si zlata toyota. absolutne ziadna informacia o kolesach. a to myslim vazne. posilovac je prehnane ustretovy, moc je to cele take makke. taktiez strmost riadenia je ovela mensia. takze; i ked to ma multilink vzadu, oproti tuhej naprave na E12 moc toho nezmoze.
Je sice citelne, najma pri priecnych nerovnostiach (kolajnice, kovove spoje na mostoch) ze zadok tak neuskakuje ako na E12, ale to je asi vsetko. na druhej strane, to uskakovanie je iba zvyk. pokial to clovek uz pozna, tak sa na tom iba pobavi
ale este jedna vec. predna naprava.. nedotacavost. ten civic ma asi lepsie vyvazeny predok, alebo cim to je neviem.
priklad - ostra zakruta v kopci . pridam plyn na dvojke, rolla strati grip a dostava nedotacavy charakter.
civic - pri pridani plynu sa zahryzne a citim, ako predok krasne taha do zakruty v smere natocenych kolies.
a to podotykam - nieje to v pneu, nakolko cicik ma tie iste gumy ako rolla, o rok starsie, najasdene priblizne rovnako (cicik o 2tis km menej asi)
motoricky - bez diskusie. kto by sa snazil zpochybnovat, nech sa najprv poriadne povozi. Honda ma krasny zvuk, najma nad 4500rpm, ked zapne VTEC. proste uzas.
Velmi rad by som skusil 3D, ktory ma lepsi podvozok (ten asi rollu schova do vrecka) a kratsie prevody, takze by mal byt este sviznejsi. na rozdiel od rolly E12 je cicik 3d uplne ine auto ako 5D, kde pri E12 je to iba otazka kozmetiky.