ToyotaTeam Slovakia

Chcel by som sa spytat, ze po kolkych km sa meni prevodovy olej, kde sa nalieva, aky olej na Corollu E10 1.4 by to mal byt a ci nahodou nieje celozivotny?

Diky za info

No ja som do svojich coroll (E9 a E11) daval Valvoline 75W-90 API GL-5 = full syntetika. No a v prirucke k tomuto oleju som cital, ze sa meni po 100tis km. Takze neviem.

do E9 ide cca 2.5 litra, nalieva sa tak, aby bola hladina 0.5 cm pod nalievacim otvorom spredu na prevodovke.

A mne v servise povedali, že prevodový olej sa nemení, lebo je celoživotný - AuToy v TN...

Gabo napísal:Chcel by som sa spytat, ze po kolkych km sa meni prevodovy olej, kde sa nalieva, aky olej na Corollu E10 1.4 by to mal byt a ci nahodou nieje celozivotny?

Diky za info

Prevodový olej sa mení po 100 tisíc a tak som ho menil aj ja. Dával som Valvoline 75W-90, plnú syntetiku. Po výmene sa mi zdalo, že radenie je trochu pomalšie, takže olej bol trošičku hustejší, možno aj preto, že bol nový.
Vo všeobecnosti platí, že čím redší olej, tým rýchlejšie radenie, ale aj potencionálne viac škrípania pri radení cez zuby, keď je prevodovka v otáčkach.
Pre bežných smrteľníkov je asi najlepšie používať viskozitu oleja doporučenú výrobcom auta a neriskovať poškodenie prevodovky.
Čo sa týka celoživotného oleja je otázne, či ide o tvoj život, alebo život auta a jeho prevodovky Osobne si myslím, že vymeniť olej raz za pár rokov nikoho nezabije a aspoň sa zbavíš prípadných nečistôt vzniknutých trením pohyblivých častí prevodovky.
Treba ho vypúšťať teplý, lebo je sám o sebe dosť hustý. Vypúšťaj ho dolným otvorom na prevodovke a potom si otvor aj bočný, síce on je skôr vpredu, aby ti olej lepšie vytiekol - chytil vzduch.
Pred nalievaním je dobré a povedal by som až žiadúce zavrieť spodný otvor na prevodovke Pokiaľ si dobre pamätám, tak sa nový olej nalieva práve tým bočným otvorom, ktorým sa aj kontroluje jeho stav(prosím opravte ma ak sa mýlim ). Je tam dosť naprd prístup, treba byť trpezlivý aj s ohľadom na to, že nový olej tam tečie dooooooosť pomaly a pomaly sa aj rozlieva po prevodovke. Najlepšie je liať ho do ešte teplej prevodovky, prípadne olej v originálnom obale nechať zohriať v horúcom vodnom kúpeli - trochu zredne. Celkom dobre to išlo s tým cicikom, čo má Valvoline (a pravdepodobne aj iné značky) na obaloch prevodových olejov.
Ak si dobre pamätám, tak podľa knižky by prevodovka E10 mala obsahovať 2,5 litra oleja. Ja som tam narval tak dva litre a už mi to tieklo bočným otvorom von.

do mojej ex som dal Valvoline DuraBlend 75W/90 GL-4, 1liter 270,- - treba 2 litre

Neviem ako je to u Toyotach, ale napr. skodvka ma spojenu prevodovku s diferencialom. Ak je to tak aj na Toyotke tak napln 2,5l bude aj s diferencialom. Ak sa meni olej v prevodovke je dobre vypustit nielen prevodovku ale aj diferencial. Potom to asi bude 2,5 litra.
Opravte ma ak sa mylim. No sak sa vravi, ze je to ludske )

nevim jak Corolla ale bude to stejne jak u Celdy, tudiz 2,6 l predepsanych ale nevejde to tam takze 2,5 l, tzv. po prst, dava se 75W90 nebo i 80W90, nevim jak u vas ale me se po vymene razeni zlepsilo, 2 stupen sice musim porad radit s meziplynem, pac je tam synchron uz nejspis KO ale 3 stupen klidne uz bez meziplynu, co mi vyteklo z prevodovky se uz oleji nepodobalo, spise pudingu jinak vymena neco kolem 100tis. km

dakujem za vsetky uzitocne informacie

Trochu to bočí od témy, ale je to podobné, kamoš mi daroval 4 litre PP90 a neviem ci to mozem naliať do prevodovky, či to neublíži tej mojej E11 ke. On tvrdí že to je dobrý prevodový olej aj do tohto auta, no ja mam v knihe od auta napísané že 75w-90 API GL4/GL5 a teraz som jeleň z toho či mám tam dať GL4 alebo GL5.

ked mas v manuali napisane 75w-90 GL4/GL5, znamena to ze tam mozes dat 75w-90GL4 alebo 75w-90GL5

ano, pp90 je dobry olej. aj skoda 105 a ziguli 2101 su dobre auta.

daj tam to, co mas napisane v prirucke a olej PP90 podaruj niekomu v krcme - urcite sa potesi!

No tak som kúpil 3 litre mogul 75W-90 GL4-GL5 syntetickeho prevodoveho oleja (to by malo stacit podla knizky) a teraz mám takéto otázky: Ako náročné je vymeniť ten prevodovy olej, zvladnem to aj ja alebo mam to dat radsej do servisu? Treba k tomu rampu alebo jamu? Ci len nadvihnute auto a pod motor vliezt a povolit tie srouby, aka velkost je tych novych podloziek na srouby ak ich mam kupit ? Mám možnosť ísť na rampu je to od nás cca 4 km a tam robit pod nou, asi to by bolo najlepsie , že?

da sa to aj na rampe, aj nad jamou, aj pred barakom, ale auto musi byt v rovine.
budes potrebovat nejaky lievik a hadicku, aby sa ti olej lahsie nalieval do prevodovky. nalej iba 2 litre, a potom opatrne pridavaj, nech neprelejes.

zahrejes motor a prevodovku (10-15km), vybehnes s autom na rampu, povolis najprv vrchny(=ten spredu na prevodovke) srob (aby mal vzduch kadial prist), potom spodny a vypustis olej do nejakej nadoby (nie na zem). vylovis z nadoby srob a zasrobujes ho naspat, a cez vrchnu dierku nalejes olej. zasrobujes vrchny srob.

ake su tam podlozky neviem, ale obe su hlinikove. mali by sa menit pri kazdej vymene oleja, ako inac

pre istotu si to prestuduj v tej knizke o corollach, co sa tu nedavno zjavila.

Presne tak ako píše drgi. Tak som to páchal na svojej Karolíne a takisto som to spáchal aj na Kačene toť nedávno. A aby toho nebolo málo, tak to Kačene "spravím" znova tento víkend, lebo po výmene manžiet a vazelíny na homokineťákoch a ich namontovaní som zistil, že jedno gufero tečie. Takže sa idem zajtra v noci zabávať
Ináč s tou hadičkou a lievikom som to skúšal, ale ak to chceš naliať bez toho aby si ošedivel, tak musíš dať hrubšiu hadičku, lebo to ide ťažko. Pri poslednej výmene som sa najedúval a surovo som chmatol fľašku Valvolinu s tým vyťahovacím cicikom, napichol som ho do nalievacieho otvoru a celý obsah som tam vytlačil jak Pikao. Dve som tam narval bez zaváhania a ten posledný polliter už pomalšie, aby to nevycieklo. Do Karolíny sa tiež zmestilo len 2,5 litra, ale to som už myslím spomínal.
Ináč, tie šróby spoznáš podľa toho, že sú vajčie. Ak sa nemýlim, tak som ich odťahoval 21mm kľúčom. Afto nemusíš celkom heverovať, len si ho prípadne pridvihni nech máš lepší prístup, odtiahni skrutku a afto daj zas dole, nech je v rovine.
Je to jednoduché a na druhý krát to zvládneš skoro poslepiačky.
Drž si