ToyotaTeam Slovakia

liguere napísal:na dvojke 110? tu sa potvrdzuje, ze g6 ma kratsie prevody. mne da trojka ledva nad tych 70 mil anglickych hlupych (cize okolo 112), to toci akurat 6000, trochu dalej a hned obmedzovac.

Mne ide na trojke 130 pri 6000ot. a na dvojke som dal najviac 90.

Tiez by som mohol zadat nejake udaje z praxe co som si vsimol dnes cestou do prace po dialnici:

V 6-ke:

120km/h - 3200
130km/h - 3500
150km/h - 4000

mam 4AFE 5 stupnovu a toci to +- rovnako ako pise Flicker

Jasné - lebo rozdiel medzi klasikou a G6 vo finálnom prevodovom pomere na diferáku nie je skoro žiadny...

Flicker napísal:....
120km/h - 3200
130km/h - 3500
150km/h - 4000

tak v tomto ma inzeniri od Toyoty nepotesili...na tych 130km/h by som prijal takych 3000n.s-1

Rasťo napísal:Jasné - lebo rozdiel medzi klasikou a G6 vo finálnom prevodovom pomere na diferáku nie je skoro žiadny...

Naserie...tak som dufal,ze ta G6 mi nieco aspon na dialnici usetri

Nechcem zakladať novú tému, tak to šupnem sem.
Objednal som novú (rozumej jazdenú ale zachovalú ) prevodovku do mojej rolky. A ejhľa, po namontovaní sa zistilo, že je to 6g. K..wa, tú som predsa vždy chcel ...ALE...nemám kulisu, takže nemám ani spiatočku.. . Nejaké rady/postrehy alebo nebodaj zvyšná kulisa na 6G ? A stačí iba kulisa, alebo treba meniť aj tiahla ?

THX

Kulisa + páka + tiahla zajednané v Hradešíne... Uvidíme....

edit 10.10.2014:
Namontované ! Plne funkčný 6 kvalt. Kulisa aj s tiahlami bola z E11 1999, všetko sadlo.