ToyotaTeam Slovakia

ta cena 30 000 euro je zial realna a je to od toyoty trefa uplne mimo... som fanusik znacky ale kua, to je co za cenu??? Ano, beriem, je to krasne, dobre auto, nastupca legendy ale... ak budem chciet skutocne nieco silne so zadnym nahodom, radsej by som za tu cenu siahol po Hyundai Coupe s 3.8 V6 motorom ktore stoji este o tisicku menej:

3,8 V6 RS 223kw/303k 6 st. manuálna 29 243 €
3,8 V6 RS 223kw/303k 6 st. automatická 30 654 €

Presne toho som sa bal, uz je prec jednoduche hrave auticko pre masy

mali cenu udrzat do 25 000 a orezanu verziu do 20 000 ...
Je mi z toho smutno a fakt myslim ze to je od Toyoty krok mimo

kde su prve predpoklady 15 000 ?

PS ale aj tak si myslim ze ma lepsie jazdne vlastnosti ako Hyundai Coupe. Ako sa hovori objem neo*ebes, ale aj tak som zvedavy ako sa bude chovat ten boxer.

Vsetky ceny idu hore na uroven spred krizy resp. este vyssie. Pamatate si casy, ked Leon Cupra stal cez milion Sk? A v case najvacsej krizy sa dal poriesit pod 25000E. Teraz to ide naspat hore, videli ste odhad ceny novej Astry OPC? Dobre casy skoncili... Stastni ludia ako ja, ktori ich vyuzili vo velkom

Skoda, ze aj Toyota pristupila na tuto "hru" a GT-86 nacenila takto. Je to fakt skoda, lebo za tu cenu sa uz fakt da paradne vyberat.

Elvis napísal:ta cena 30 000 euro je zial realna a je to od toyoty trefa uplne mimo... som fanusik znacky ale kua, to je co za cenu??? Ano, beriem, je to krasne, dobre auto, nastupca legendy ale... ak budem chciet skutocne nieco silne so zadnym nahodom, radsej by som za tu cenu siahol po Hyundai Coupe s 3.8 V6 motorom ktore stoji este o tisicku menej:

3,8 V6 RS 223kw/303k 6 st. manuálna 29 243 €
3,8 V6 RS 223kw/303k 6 st. automatická 30 654 €

Presne... dopc, od kedy sa sepkalo o cene cca 20 patykov, silne som uvazoval kupit si napriek mojim zasadam(

) nove auto. Takto ked bude za 30, plus nejaka kkcinka tu a tam, a som na 35.
Mal som tu cest vyskusat (sice len na 5-10 minut) ten genesis a pride mi to celkom OK. Take to "drsne" auto pre drsnych chlapov

. A aj ked som nikdy s nicim nedriftoval, na tom hundáji cuduj sa svete som na druhy raz pekne skopiroval smykom zakrutu. Zrazu sa mi zdalo krasne ovladatelne, kontrolovatelne a poslusne... (PU, cvicisko Matador, skola smyku)

Ja si myslim, ze Honza Koubek to s Genesis velmi dobre vystihol, ked povedal, ze ma z neho dojem takej "americkej sportovosti". Podla mna ak pojde niekomu naozaj o "pure driving car" tak si vyberie GT-86. Celkovy pristup k autu je uplne odlisny, niekto hlada velky motor a 300k, niekto chce precizne ovladanie a hrave male auticko. Otazne je ci sa v dnesnom svete preturbenych a prevykonovanych tazkych aut bude dat predat auto uplne opacneho garde, aj ked po jazdnej a pocitovej stranke akokolvek perfektne. Cas ukaze ci to bola trefa do cierneho alebo len zbozne prianie Toyoty aby sa GT-86ka dobre predavala a stala sa legendou. (No sice mozno legendou bude - super auto za neskutocnu cenu, preto to bude rarita na cestach

)

Chlopi dovoz spoza velkej mlaky alebo krajiny vychadzajuceho slnka mi pride ako najlukrativnejsi a kludne na nom usetrite aj 5klackov aj viac zalezi aky bude kurz sa nasej (rozpadajucej) meny euro a co bude stat doprava

Subaru BRZ STI bude! Ale bez turba.
A také bez pohonu všech kol, což ovšem zase tolik nevadí. Důležité je, že ostrá verze zadokolky od Subaru skutečně dorazí.

Obrázok

Dlouho očekávané Subaru BRZ ještě nedorazilo na náš trh (a tento rok vzhledem k obrovské poptávce možná ani nedorazí) a na povrch vyplouvají informace ohledně ostré verze STI.

Standardní model, který má pod kapotou 200 koní, dělá z lehkého kupé (hmotnost je 1220 kg) vytříbený řidičský stroj, jenže i tak se stále ozývají názory, že dvě stovky koní jsou pro sportovní kupé málo. K tomu se vyjádřil marketingový manažer Atoshi Atake, který dodal, že s rychlejší verzí se počítá a je v "neurčité" fázi vývoje.

Je jisté, že STíčko nedostane turbo, zadokolka bude dál těžit z výhod atmosférického motoru. Obavy o nedostatku výkonu ale nejsou namístě, hovoří se o celkovém výkonu okolo 250 koní.

A to stále jen na zadních kolech, i systém pohonu bude pocházet z normální verze, spekulace ohledně čtyřkolky se neukázaly jako pravdivé.

Počítat můžete s obřím křídlem, výrazným bodykitem, výkonějšími brzdami a osmnáctipalcovými ráfky. Přesně jak je u STI zvykem.

Zdroj: autoweb.cz

btw, na margo toho výkonu, že 200k je málo odporúčam kuknúť toto video. Nie je to len o koníkoch.