ToyotaTeam Slovakia

Toyota prave predstavila oficialne aj meno takze vitame medzi nami GT 86

http://www.topspeed.sk/seriova-podoba-t ... je-tu.html
http://www.autoforum.cz/predstaveni/toy ... upe-je-tu/
http://speedhunters.com/archive/2011/11 ... ta-86.aspx

nepaci sa mi... kde nechali tie gule co mal 1. koncept? Tie predne svetla, a hlavne tie zadne, strasne lacno na mna posobia. Hlavne ked tie predne mi pripominaju jedno koncernove afto so sklapacou strechou. Aj tie predne dolne, take ako od tuneeera dorobene... Neviem, musim ist kuknut nazivo ked bude, akosi sa so mna stava stary uhundrany chuj...

No neviem....kúpte si Toyotu, dostanete Subaru....nič proti, ale to mi proste nesedí....triapollitrová V6ka od Toyoty je dosť dobrá pre Lotusákov, tak prečo ju nenapchajú do tohoto??? Kvôli tomu, že je to boxer??? Žeby odkaz na S800? Asi nie....nižšie ťažisko?...OK, ale ani Lotusákom to nevadí, tak prečo???
O dizajne je ťažko sa baviť...je to individuálna vec, ale osobne odkaz na Hatchinu nikde nevidím
Pripadne mi to trochu, ako keď AVE T22 nahradila Carinu....alebo skôr malo nahradiť...
Ťažko takto súdiť....nesedel som v nej a konieckoncov to môže byť fajn auto, ale chýba mi to prepojenie s minulosťou, ktorým sa od začiatku tasali

Prepojenie so starou vidim len v nazve a zadohrabke ...
Avsak po dizajnovej stranke sa mi paci. Mne sa praveze ten druhy koncept velmi nepacil.
Co sa tyka motora to mi je fakt luto, ze toyota nedala vlastny motor , ale asi chceli usetrit na vyvoji alebo co ...

JJ, ten druhy koncept bol taky fest "votuneny", preto vravim ze ten prvy... Svetla predne a zadne z prveho konceptu mi doteraz nedaju spavat...
http://www.thetorquereport.com/toyota_f ... t_np_2.jpg
http://www.toyotatuner.com/wp-content/u ... 47_600.jpg
http://2.bp.blogspot.com/---q2UimQW_s/T ... 7%2529.jpg

Mne sa dizajn paci, ten prvy koncept bol pekny, bol to cisty styl, ale aj toto sa mi paci, mozno aj viac. Druhy bol z mojho pohladu cisty tuzing, najma ten predok. S motorom nemam problem, 200k sa mne osobne zda uplne v pohode ked si zoberieme ake ma auto rozmery a hmotnost.. K tej povodnej 86ke - odkaz ma byt len duchovny, ide o filozofiu.. cize jednoduche, lahke auto, ktore poskytuje radost z jazdy.. Neviem preco sa kazdy zenie za vykonmi. Marketing je fakt super vec, pokial nema auto 300, 400, 500k tak to nemoze byt sportove auto.. Otazka je ako si ludia predstavuju sportove auto resp auto urcene na radost z jazdy. Ja si take auto predstavujem nasledovne:
1) zadokolka (maximalne 4x4, ale preferujem zadokolku)
2) nizka hmotnost
3) v suvislosti s 1) a 2) adekvatny motor, to znamena ze konkretne pri tomto sa mi zda 200k uplne v pohode (a navyse je krasne tocivy a cisto len atmosfera)

Osobne si auto pre radost z jazdy predstavujem skor nieco mensie, kompaktnejsie, co ma kludne aj menej kobyl, ale je to krasne citatelne, predvidatelne, mam tam dobru spatnu vazbu.. Preferujem to skor ako nejake 4x otrubene auto s vahou cez 2t, to dakujem neprosim. Ale kazdy sme iny a marketing je super vec, niekto ma za pojem sportove auto Scirocco, Megane RS, Astra OPC a pod.. ja nie

Za mna 100b pre toto auto, pre mna ako robene (az na cenu, ktora bude asi "prekvapivo" mimo).

hoši, nekecajme a vyhlásme súťaž, že ktorý pacient si to kúpi ako prvý. Elvis je vyradený, lebo on to bude testovať ako prvý (ešte nevie, že budem sedieť vedľa neho, ale už asi vie..), ale ostatní sú v hre. Potom móóóóšme kecať pánové

spider207 napísal: niekto ma za pojem sportove auto Scirocco, .....

Len tak OT:
No nechcem sa zastavat www. znacky ale nechapal som ked som na scirocco 2,0 s automatom po prvom sadnuti don zajazdil lepsi cas ako na celice ktoru jazdim tri roky ci kolko...

Treba si asi uvedomit a niekolko faktov auto starne, klesa vykon, vyvoj ide dopredu. cize kebyze je celika z rovnakeho rodku ako bolo vw tak by sme sa mohli bavit o viac menej realnom porovnani.nehovoriac o objeme, krutiacom momente a nahone

grexos napísal:Treba si asi uvedomit a niekolko faktov auto starne, klesa vykon, vyvoj ide dopredu. cize kebyze je celika z rovnakeho rodku ako bolo vw tak by sme sa mohli bavit o viac menej realnom porovnani.nehovoriac o objeme, krutiacom momente a nahone

Grex priznaj ze tomu ani sam velmi neveris inak by si potom nemal v laske tolko "nase hrcky" pozri sa na 4age z roku 1988 a dnesne 1.6

edit >Skor by ma zaujimalo ci to bolo 2l atmo(robi sa vobec? ci ten 20v ?), alebo TSi, TDi a to sa uz s atmo celicou neda porovnavat.

Mne sa celkom paci.

Legon napísal:

grexos napísal:Treba si asi uvedomit a niekolko faktov auto starne, klesa vykon, vyvoj ide dopredu. cize kebyze je celika z rovnakeho rodku ako bolo vw tak by sme sa mohli bavit o viac menej realnom porovnani.nehovoriac o objeme, krutiacom momente a nahone

Grex priznaj ze tomu ani sam velmi neveris inak by si potom nemal v laske tolko "nase hrcky" pozri sa na 4age z roku 1988 a dnesne 1.6

edit >Skor by ma zaujimalo ci to bolo 2l atmo(robi sa vobec? ci ten 20v ?), alebo TSi, TDi a to sa uz s atmo celicou neda porovnavat.

bol to 2l hladky benzin, 155kw tusim to ma, tsi dsg. Nejde o to ze vykonovo je vyssie ako cel, krutak vyssi, ale to ze prvykrat som v nom sedel a auto som ovladal tak ako som chcel, velmi dobre ovladatelne, male, svizne, atd... Dnes su tie "hot-hatche" ozaj dobre zrobene. Kadejaka sport verzia kadejakej znacky ma da kludne dole s celicou...

Legon to je o niecom inom. Ja proste mam rad stare auta ale to neznamenata ze si nemyslim ze by mi to novsie hot hatche nenaklepali. potom uz zalezi samozrejme aj od vodica

ja uznavam, ze FWD moze poskytnut dobre zvezenie, aj lepsi cas alebo rychlejsi prejazd zakruty (za istych podmienok), ale pre mna bude proste FWD vzdy menej sportovejsia ako RWD.. pri RWD je ta komunikacia proste o inom (aspon ja mam taky pocit/skusenosti) a pre mna ako vodica je to vzdy vacsia vyzva. Zjednodusene by som to nazval tak, ze tam kde FWD konci, tam RWD zacina.

No ja sa musim naucit jazdit s RWD... s celicou sa mi do tych zakrut islo teda omnoho lepsie predok ma znej vytiahol... tuto mi predok tlaci zadna naprava nie dobrym smerom teda na pocit