Príspevok
od používateľa ondrik » Streda, 24. Októbra 2018, 11:49
Dopadlo to velmi zaujimavo. Celica si proste zije svoj zivot.
Jedno rano som vyrazil do PP, vysiel som na dialnicu a motor isiel kraaasne, bez sklbania, bez kontrolky motora, az do PP, po meste tiez, otacky 900 bez pohnutia. Dosiel som tam, auto tam nechal a odisiel. Mimochodom na priuse, ktory bol na vymenu motora. O tom neskor.
Pozreli to, utvrdili ma ze rozvody su OK, podla znaciek na vackovych kolesach. Znacky ktore su na nozickach vackoveho kolesa. To co som ja odfotil znacky na zuboch voci znackam na ciernom plechu nad nimi a daval obrazok, su trochu inak, ale podla znaciek na ramienkach vackovych kolies su OK.
Skusali ju startovat asi tyzden co tam bola, chytala krasne, bez problemov. Tak som ju po cca tyzdni zobral domov. Vysiel som na dialnicu a zas zasvietila kontrolka motora, otacky ani bohovy nad 3200, pri zastaveni zas kolisanie... tak som siel asi 80km domov, zrazu znicoho nic na dialnici kontrolka zhasla a auto islo zas normalne, az domov asi 100km. Dva dni co som sa na nej vozil sa zas vsetko zdalo ok, startovanie ok, otacky ok, a dnes pocas jazdy mestom zas zasvietila kontrolka, a zacal motor cukat. Spociatku teda preblikavala asi 5 minut a potom zostala staticky svietit.
Tsakze idem asi zhanat ten igniter a skusim vymenit...
Prius 2012 hybrid + LPG... lacnejsie to uz nejde
Celica 96 2,0 GT 3S-GE
Ex-Celica 92 1,6 STi 4A-FE
Ex-Corolla 89 5dHB 1,6 GL 4A-F