ToyotaTeam Slovakia

Chalani, chcem sa opýtať, či sa oplatí namontovať túto nádobku na 3S motor. Má niekto skúsenosti? Na rôznych fórach je o tom písané, že po nainštalovaní OCT sa nedostane do sania karter plyn = nezanáša sanie a škrtiacu klapku.
Mnohí sa zhodli na tom, že inžinieri v automobilkách tento fakt: odvetranie kľukovej skrine dosť zanedbali = následné zanášanie sania atď a toto je dobré riešenie pre motor a jeho životnosť. Keď sa tak zamyslím 3S motor je z čias 90-tych rokov a doteraz najazdil (dokopy) milióny km aj bez OCT. Takže je to na zváženie či dať alebo nedať Cena u mňa nehrá rolu. Chcem len bližšie info k funkčnosti a spôsobu inštalácie OCT.

mozno tresknem,, ale teraz to moze byt vrchne mazanie horneho kruzku,, pripada mi to ako logicke. Takze nechal by som to ako to je. Raz za cas vycistit skrtiacu,, tak asi

ToyoCarE napísal:mozno tresknem,, ale teraz to moze byt vrchne mazanie horneho kruzku,, pripada mi to ako logicke. Takze nechal by som to ako to je. Raz za cas vycistit skrtiacu,, tak asi

Rozumiem ale to isté musíš spraviť aj zo saním, zhodiť vyčistiť nahodiť, priznám, že ja by som to neurobil, mám rešpekt pred japonským motorom Túto alternatívu (OCT) som iba zvažoval, niesom typ performancer-a skôr beriem do úvahy to čo spravili soudruzi v JP a nejdem prerábať ich výtvor ktorý jazdí a slúži roky

Neviem či dobre chápem čo chceš urobiť, ale mám dojem že si myslel skôr tzv. dry sump - suchú olejovú vaňu. Táto má nespočet pozitív oproti klasike. Je však relatívne zložité ju vhodne umiestniť vzhľadom na motorový priestor no a voľného miesta u 3S-GE veľa nie je...

nene OCT nieje dry sump.

je to v podstate nadobka na linke klukova skrina-sanie, kde san normalne vypary s klukovky vracaju nazad. zvykne to zanasat sanie ak je vyparov dost.
OCT tieto vypary zachytava a skvapalnuje. -> Oil Catch Tank
Dakto odvetranie proste rozpoji, cast na sani zaslepi a cast na klukovom vyvode osetri filtrikom. dakto tam da OCT a dakto to necha ako to ma byt a neriesi zanasanie sania.

Co si pamatam tak ked som sa o tom s liborom bavil tak atmo 3S by nemal dako moc tych vyparov produkovat a OCT je len akasi bizu v motorovom priestore. GTE, to je ina tam to ma zmysel.

Však preto som zabrdol do dry sump...