Mam rozbity polomor. CO DALEJ?

[Gabriel Nagy]

takze odkaz od Libora:

kazdy 1ZZ-FE je stou znamou chybou, je jedno, aky rok vyroby. Ono sa to prejavuje uz aj v Avensisoch, vktorych to mozno prijde pozdejsie, nez v celicach, kedze sa tak na nich nejazdi, ako na Celicach. Takze akakolvek kupa ojazdeneho 1ZZ-FE barsjakeho roku vyroby, alebo Optifit su vyhodene peniaze!!!

Jedinou moznostou, ako dosiahnut zivotnost motoru je prevlozkovanie (tzn nalisovanie vloziek)!!! Nic ine!
tymto nikomu nechceme zle, resp tvrdit, ze urcite sa ti to dokazi, ale je nato vela dokazov...

vid link:

http://mr2.tequilla.cz/

je tam aj video, ako dopadol optifit motor po par tis km...

[Rasťo]

Takéto generalizovanie je poriadne zavádzajúce!!! Poznám X ľudí, ktorí majú 1ZZ-FE, nijak ho nešetria a nemajú s ním žiadne problémy.

[mirekm]

Ok Rasto, dajme tomu ze ja som smoliar a ze mne sa to prave stane. Je to, co pise riesenie tomu skutocne predist? Ked ano, kolko take prevlozkovanie moje stat? Staci orientacne.

[Legon]

Tak som rozmyslal ...

Ked ide motor do vyroby tak ho testuju v labaku, napoja na PC a testuju bezi nonstop urcity pocet km, neverim ze ide menej ako 150 000 km a urcite sa netestuje jeden kus ale napoja sa viacere ...

a z toho mi vznika otazka...
Akoto, ze sa dostal takyto motor do vyrobi ?
Neboli robene na nom tie testy zivotnosti ?
Ci zrovna boli testovane "dobre kusy" ?

Proste tu mi to nejako nesedi a hlavne u toyoty, ktora je znama svojou doslednostou ...

[mirekm]

To je tema myslim ze hodna na samostatny topic.
Ale ako pises, je to nepochopitelne co sa udialo. Ci to testoval novy pracant, alebo objavili slovensku borovicku to netusim, ale isto viem ze som s tym uz poriadne znechuteny. To auto zboznujem a nechcem ho za ziadnu cenu predat, ale pokial to nebude spolahliva Toyota, ine vychodisko mi z toho nevyplyva. Ja nemam peniaze na nekonecne opravovanie toho motora. Vsak su to nemale ciastky a nasporit na novy motor nieje az taka sranda. Nehovoriac o dalsich vydavkoch s tym spojene, ktore cinia pomaly tu istu sumu!

[Gabriel Nagy]

mirekm:

to, co som napisal mam po dlhom telefonate s Liborom12... ak si si precital tequilov web, tak on to ma pekne popisane, co, preco a naco...
tiez dotoho napchal prachov uz a stale niebolo dobre.

Rasto: kolko je to x ludi? 3?5? lebo az tak vela tych 1ZZ-FE nieje, ktore su spolahlive... ale ze mojmu sefovi odisiel 1ZZ-FE v avensise pri 140tis km..... avensis 2005-ka. to uz coje...

Legon: tiez tomu nerozumiem, preco a ako sa to mohlo stat.

All: ja som to napisal na navrh Libora, aby sa predislo zbytocne vyhodenym peniazom. To je jeho nazor, skusenosti od x-y ludi a x-y rozobratych 1ZZ-FE....

Ps: videli ste tie logajuce sa piesty vo valcoch?
Ps: vyvlozkovanim odpada problem ovality, kedze sa tam daju nalisovat kvalitne vlozky (spravia to bezne motorari, brusiarne), potom kvalitne piesty a mas po probleme a nemusis sa strachovat, kedy a kde ma necha to auto....

[Rasťo]

V dielni sme menili v Ave a Celdách 3 1ZZ-FE - všetko autá do roku výroby 2003. Po výmene za motory po roku výroby 2003 jazdia bez problémov - jeden má už nalietané skoro 200 tisíc - pravidelne chodí meniť olej. V susednej dielni má chlapík Ave 1ZZ-FE. Síce mu žerie olej, ale žiadne iné problémy - má nalietané skoro 200 tisíc km. Predali sa tipujem 4 Celdy s 1ZZ-FE a ani jedna čo bola po roku výroby 2003, alebo s vymeneným motorom sa do dielne nevrátila kvôli ničomu inému ako výmene spotrebáku (olej, filtre a pod.). Ja sám mám 1ZZ-FE menené. MR-ku už vyše roka ani trochu nešanujem a nepozerám ani na spotrebu, len raz za čas skontrolujem olej a tipni čo? - bez problémov. Tak teda neviem, ale príde mi to tak že buď tu ľudia jazdia hneď po štarte nad 5 tisíc otáčok a ani nedajú motoru vydýchnuť, alebo sa na SK/CZ nakumulovali smolné zlé vozy.
Čo sa týka nevého vyvložkovania - áno - urobí to kdeaký motorár - potom to vypadá tak že piesty logajú vo valcoch a podobne.
Profi motorárska dielňa je v Poprade - pre vašu info - len test 2L-T hlavy na praskliny nás vyšiel na 65 euro. Komplet prevložkovanie motora vyjde tipujem na 1500-1700 euro.
O jednom riešení problémových 1ZZ-FE by som vedel, ale to si nechám radšej pre seba...

Ešte na zamyslenie - Keď sú tie 1ZZ-FE také zlé a všetci o tom toľko vedia, prečo sa vôbec predávajú za také peniaze? Byť kupujúcim, tak potom za akékoľvej vozítko s 1ZZ-FE nedám viac, ako cenu šrotu...

[Gabriel Nagy]

tym motorarom som nemyslel kadejakeho palka, janka, co kedysi vyvlozkovali skodovice, ale firmy, ktore sa tym samozrejme zaoberaju. Mne napriklad to spravili na 3S v Lučenci... vložky namieru ku povodnym piestom, aj nove kruzky za 8tis korun v 2006tom. ten motor jazdi dodnes:-)

neviem vcom to je, preco je to tak,... a ja ani skusenosti osobne stym nemam.

ku tomu, ze preco sa tie ceny tam, kde su... vacsinou celicu kupuju mladi chalani, co chcu "sportove" auto... vacsinou ani jeden novy majitel si neprecita forum, tak nevie, co a ako s 1ZZ-FE, tak proste naletia na tie ceny, ktore su... Chciet 7gen, tak urcite scenou nie nad 4tis a zvysok do repasu motoru namieru... Kolko profi firiem je v Madarsku na toyoty? no je ich dost a za 3tis spravia spolahlivy motor.

[mirekm]

No tak z tohto tu mi je tak akurat do placu.

[Gabriel Nagy]

hlavu hore, vsetko sa da. Ja mat 1ZZ-FE, tak ho dam vyvlozkovat bez vahania. Kvalitne vlozky, kvalitne piesty, prebrusit klukovku, ktomu odpovedajuce loziska a pokoj svaty... no 1ZZ-FE je slaby na moj vkus. chcelo by to 2ZZ-GE s kompresorom

[Rasťo]

Kľud...aj tak je začiatok problému vždy jednoducho odchytiteľný - stačí sledovať tlak oleja. Keď klesne pri bežnej prevádzke pod 2 bary, treba vymeniť regulátor tlaku oleja a olej s filtrom. Najväčšie trable tam vždy spôsobuje práve ten regulátor tlaku oleja, ktorý spôsobí nedomazávanie a vydieranie pohyblivých častí motora.

[mirekm]

Hadam buduci tyzden to uz budeme menit, potom si necham rad vysvetlit, co a ako sa starat o motor.

[Gabriel Nagy]

ano, len vacsina novych majitelov celic nevedia ani, co je tlak oleja... a ked vedia, tak nemaju nato manometer...
Len pri 1ZZ-FE nieje len problem regulator tlaku oleja, tam je problem aj materialu, zktoreho je blok motora -teda valec samotny vyrobeny...

ale pravda je, ked tam budete mat merac tlaku oleja, tam sa velmi rychlo a vcas zisti kondicia motoru

[Rasťo]

Tak to vypadá keď zadá nejaká firma výrobu motoru firme, ktorá má skúsenosti len s motormi z motoriek...
Ale našťastie to nie je až taká kríza...

[Pavo.B.]

Tak to vypadá keď zadá nejaká firma výrobu motoru firme, ktorá má skúsenosti len s motormi z motoriek...
Ale našťastie to nie je až taká kríza...

Vsak kdyz se 3SGE GTE a podobne povedly az na par detailu , tak by to nikdo necekal