ToyotaTeam Slovakia

ToyoCarE napísal:ak by islo mat ovladanie na kompresore,, tak by to bol ideal,, neico na sposob klimy,, tu tiez nepotrebujes stale,, zapnes kedy chces,, a tak isto aj kompresor,, ten po meste ti netreba,, treba ti ho obcas,, zalezi ako jazdis,, vymysliet ovladanie,, a motor zas o nieco viac vydrzi

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Si kde pre Boha videl niečo také? - to chceš ako prepínať mapy na ECU? Či to necháš na lambdu? Kompresor nie je elektrická, ale mechanická záležitosť - má tvrdý prevodový pomer vzhľadom k otáčkam motora.

stenky napísal:tak to spinanie kompresora ala Mad Max je velice dobry napad. keby sa to dobre premyslelo nemuselo by to byt na skodu

Ale rýchlo zabudni na Mad Max-a!!! Si to nejako chlapi predstavujete jak Hurvajz válku...
Akože Apexi robí piggy back-y, ktoré odrbom lambdy sú schopné umelo mierne zvýšiť výkon - jeden chalan u nás má ST185 AWD s dorobenou takou hračkou, ale že by to bolo schopné nejako extrémne ovplyvniť správanie motora, sa nedá povedať...

no samozrejme ze s prepinanim za jazdy je to takmer nezrealizovatelne. ale keby to slo na povodnu ecu s vypnutym kompresorom a potom sa rozhodnes ze zapnes kompresor. odstavis auto, vypnes ho, prepnes jednym cudlikom elektromagneticku kladku a zaroven zapnes piggy pack ecu ktora by sa postarala o mapy s kompresorom snad by to slo. ale to lovime v teoretickyvh vodach bolo by to v kazdom pripade zaujmave auto fakt by len stacilo vymysliet sposob ako ci uz za jazdy alebo kludne s vypnutym autom prepinat medzi 2 ECU
no mozno to vobec nieje take jednoduche ako si myslim. ale vzdy sa najde volakto, kto nevie ze to neide a spravi to

Boa chlapi ale sa Ti prudko zmení kompresia...toto Ti nikto nikdy neodporučí - motor pôjde za pár chvíľ do večných lovísk...to fakt radšej malá turbína s naplno otvorenou wastegate, ako toto.

no Fau Wee TSI 1.4 motory prepinaju Turbo/Kompresor podla otacok... bohvie ako to maju tam omudrovane

ved to zas neber tak vazne,, bol to navrh,,

)) co sa tu clovek nedocita ...jakeho hybrida chcu ztoho robit..este ste zabudli na cistu elektriku v meste to bude aj uspornejsie )

poviem to tak ked ma chalanisko vztah k autu aky ma necudujem sa mu ze by dal dotho aj posledne..ked vie ake investicie mal doteraz...
je pravdou ze na dva roky ako si spomynal je to dost velka cestna dan (pripadne myto):)). ale zas pokial nato ma neberte mu hracku )

ale jasne chapem chceme len poradit a kazdy mame nato idividualny nazor pohladom do nasich penazeniek )))

>>>>>Rasto<<<< do 25 000 nezozenes normalnu supru??? fuu no pre tu prdel o 1000drahsia tu mas link : neviem ako by to bolo sice s prihlasovanim ale najdu sa fajsmekry ktory jazdia s USA autami s cervenymi svetlami (smerovkami )vzadu a maju STK bez problemov )

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

ALFkeeper napísal:)) co sa tu clovek nedocita ...jakeho hybrida chcu ztoho robit..este ste zabudli na cistu elektriku v meste to bude aj uspornejsie )

poviem to tak ked ma chalanisko vztah k autu aky ma necudujem sa mu ze by dal dotho aj posledne..ked vie ake investicie mal doteraz...
je pravdou ze na dva roky ako si spomynal je to dost velka cestna dan (pripadne myto):)). ale zas pokial nato ma neberte mu hracku )

ale jasne chapem chceme len poradit a kazdy mame nato idividualny nazor pohladom do nasich penazeniek )))

>>>>>Rasto<<<< do 25 000 nezozenes normalnu supru??? fuu no pre tu prdel o 1000drahsia tu mas link : neviem ako by to bolo sice s prihlasovanim ale najdu sa fajsmekry ktory jazdia s USA autami s cervenymi svetlami (smerovkami )vzadu a maju STK bez problemov )

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

do 25 určite zoženieš normálnu supru,to zasa niekto prehnal,ale zrovna tá čo si dal link ma na zlej strane volant

moc fajn debata a fakt pestre nazory

Inac tak ma napada otazka, a nebolo by lahsie zohnat motor z E12 TS po facelifte ako dorabat kompresor? Tam uz bol kompresor od vyroby, len neviem ci sa daju zohnat kedze celosvetovo sa tych aut predalo velmi malo.

tak v tom pripade to asi nebude jednoduchsie

Hohoho - Po facelifte sa robili 2ZZ-GZE, ale nebolo to tak že proste do TS verzií sa rval všade kompresor!!!

ani nie, VW to ma zapojene stale, ide len o klasicku charakteristiku/vlastnost kompresora a turba. dole tlaci kompresor a s narastajucimi otackami (tj s narastajucim mnozstvom a rychlostou vyfukovych plynov) nabera aj turbo na otackach takze uplne hore tlaci prave to. Ziadne vypinanie a zapinanie sa NEKONA.

A k tomu madmaxu: uvedomte si, ze to boli KARBURATOROVE motory a navyse zapinatelny / vypinatelny kompresor bol LEN vo filme, v realite to bezalo bud stale alebo vobec (znacka komrpesoru na tom forde je Weiand a ta NIKDY nevyrabala takyto kompresor). Ale ja ten film milujem!

stenky napísal:no Fau Wee TSI 1.4 motory prepinaju Turbo/Kompresor podla otacok... bohvie ako to maju tam omudrovane

OT: no praveze vo filme bol cely kompresor jeden velky fake tocila sa na nom kaurat tak kladka, nebol funkcny zvuk bol tiez dorabany.... ale ako napad sa mi to nenormalne paci skoda ze mi to kazite

dovolim sa ozivit tuto temu lebo som nasiel vskutku peknu (iked nie az tak podrobnu a profi) rozpisanu stranku stavby hybrida 7A-GZE s SC-14 kompresorom. tvrdia tam ze je napojeny cez elektromagneticku kladku a da sa vypinat bud rucne alebo ju riadi programovatelna ECU....

http://www.superchargerperformance.com/ ... es-engines

mna osobne drazdi aplikacia do AW11, iked tam by kludne stacilo 4A-GZE nac to silit (SC12, SC14...) , minimalne uz len koli tej legalnej stranke, ktora moc nezici swapom a na kolene bastlenym motorom