Turbo na 105 kW Celicu 7. gen

[baky]

Tak porad firmu s ktorou máš osobne dobre skúsenosti ja si dám poradiť ... A najlepšie by bolo keby sa nám tu ozval aj chalan čo oturbil s kitom od turbokits.veľmi rad by som vedel ako dopadol.
Aaaa čo sa týka lsd tak sa budem robiť že som nevidel čo si mi k tomu napísal

[Rasťo]

Obráť sa na chalanov na CZ fóre. U nás jedine MaxMotorsport...akurát že tam som počul tiež pár zmiešaných hlášok...

[baky]

Maxmotorsport??? Nesranduj veď u nich som si posratu spojku keramicku objednával... Tak za prvé títo pani mi povedali tisíc EUR ... Až ma pot zalial ale potom som sa s tým zmieril lebo má čas tlačil tak že idem byt ľahší o ďalši balík peňazí a potom mi nakoniec po dvoch týždňoch povedali že sa ned zohnať.. Nakoniec som si to zohnal z uplne iného štátu presne to iste ale za 400 euri. Takze o nich nechcem radšej ani počuť... Ako pozerám tak pozerám ale ani na Českom fóre som poriadne nič nenašiel...

[Rasťo]

Napíš súkromnú správu Liborovi a Idahovi
Prečítaj si tento thread: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=12179

[miro81]

Keď už si Rasťo spomínal Turbokits a piggyback, tak nimi dodávaná mapa je len zákadná na to, aby si s ňou došiel na brzdu a vyladil motor, pokiaľ niekto jazdil s takouto mapou natvrdo, tak to musel byť totálny imbecil. Havný problém je, že práve tu takmer nikto (možno na Libora) japoncom nerozumie. Piggyback určite nie je najideálnejšie riešenie, ale postačí a pokiaľ mu porozumieš tak je to fakt jednoduchá hračka. S turbokits mám osobne veľmi dobré skúsenosti, reagovali na každý dotaz okamžite a narozdiel od našich mechanikov aj vedeli poradiť. Pokiaľ ich niekto očierňuje,tak to zjavne len preto, lebo sa snaží zakryť vlastné chyby.


P.S. čo sa aftermarketových dielov týka, tak u nás sú nenormálne predražené. z UK alebo US máš presne to isté za polovičnú cenu aj s poštovným a clom.

[libor12]

Potvrzuji kladnou zkušenost s turbokits. Při ladění s piggy si dávej pozor nejen na afr ale v boostu by jsi měl hlídat i egt jehož teplota by neměla jít přes 860st a afr bych volil raději kolem 11.5-12 a trochu konzervativnější předstih aby Ti palivo nehořelo ještě při otevření vv. Bude to mít přínos pro větší km a i motor bude v bezpečí.