Ktory olej je pre 3S-Ge ten naj...

[stefan-celica]

uz som v Celice vyskusal viac znaciek olejov 10w40, potom som vyskusal LM 10w60 bol som velmi spokojny kolko vydrzal menil som ho po 15 000km (dostal riadne zabrat) a stale mal hnedu farbu, LM 10w60 je iba 5l este k tomu dost drahy a vyuzijem iba 4l, tak som sa rozhodol vyskusat Gulf 10w60 4l mam na nom uz 14 000km stale ma svetlohnedu farbu, oproti LM je Gulf skoro o polovicu lacnejsi, a minimalne podla vydrze-farby, perfektnej spotreby ktoru viem spravit je rovnako kvalitny ako LM ktory je podla mna top olej (made in DE), ma niekto podobne skusenosti so snizenim spotreby na Gulfe?

[AndyGTP]

podla mna na taku tazku otazku sa ani neda zodpovedat. Pri zachovani viskozity (co si aj dodrzal) by sa spotreba teoreticky nemala menit. Inak ty si nechal ten racingovy olej tak dlho, ze 14tkm? Oni zrovna nie su urcene na dlhe intervaly vymeny. Nic sa sice nestane, ale dlhodobo by som to nerobil. Oba racingove oleje (5W50 aj 10W60) od Gulfu mi vyrobca odporucil pouzit pri beznej jazde tak 5-6tis km maximalne. Je to z dovodu, ze narozdiel od olejov stavanych na vydrz a dlhy interval (longlife) neobsahuju tolko modifikatorov viskozity a aditiv a su primarne urcene na kvalitnu ochranu motora pocas pretekov, tj kratke intervaly. Tak pozor na to do buducna.

aj ten LM 10W60 by som rad videl etiketu vyrobcu, ci tiez nema podobne schvalenia a odporucania nahodou. To ze ten olej (jeden aj druhy) bol svetlohnedy, by som mozno nebral ako dokaz o tom, ze su dobre, Stevo. Ja si myslim, ze oba oleje su kvalitne, rozdiel je v cene / baleni / marketingu, ale som presvedceny ze oba by mali byt v aute max 7-8tis km ako horna hranica, pri zavodeni max 3-4tis km. Olej by mal z auta vytekat cierny, vtedy to znamena, ze plni svoju funkciu a zachytava+pri vymene vyplavuje necistoty.

[libor12]

souhlas s Andym. Třeba valvoline u vr1racing předepisuje při závodním použití 20h provozu motoru. A ten olej by měl být černý,pokud není je karbon v motoru. No možná bych se kontrolně podíval pod víko ventilu...

[stefan-celica]

Podla technickeho listu Liqui Moly 10w60 moze byt dlhsie v motore ako Liqui Moly 10w40, ak 10w40 vydrzi v pohode 10 000km, 10w 60 musi vydrzat viac aj 15 000km
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... e/5439.pdf

aj Gulf ma v technickom liste uvedene ze ma dlhu zivotnost v motore(skor sa tym asi mysli, ze motor bude mat vacsiu zivotnost)
http://www.gulf.nl/fileadmin/user_uploa ... 10W-60.pdf

tu sa pise ze 10w60 je vhodny pre vytrvalostne preteky, dalo by sa povedat dlhsie intervaly vymeny
http://124.30.44.229/GulfOilSearch/Uplo ... 14049.html

Podla takmer identickych vlastnosti oboch olejov LM 10w 60 a Gulf 10w 60
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... 10W-60.pdf

http://www.gulf.nl/fileadmin/user_uploa ... 10W-60.pdf


a informaciach v prvom odkaze by mal aj Gulf Racing 10w60 v pohode zniest dlhsi interval vymeny

Aby som opisal presne farbu oleja ktora nema nic spolocne s kvalitou oleja (predsa len nejaka suvislost tam musi byt) 10w40 bol za studena cierny uz po 5000km, za tepla bol hnedo cierny, kdezto LM ci Gulf 10w60 je za studena hnedocierny az pri 15000km, za tepla bol LM hnedy, Gulf este skor svetlo hnedy (nedostaval vsak tak zabrat ako LM)

[stefan-celica]

ja vsak tieto oleje pouzivam na bezne vozenie akurat v corolle na preteky tam samozrejme budem menit po 2000-3000km

[AndyGTP]

zaujimave linky si vytiahol, len aj tak si myslim, ze mal by si to menit castejsie. Aj v tom jednom linku, co uvadzas, pise vyrobca:

Use in Passenger Vehicles:
While these oils are excellent for motorsport use, they are not recommended for use in road cars, especially if the car or its engine is still under the original manufacturers’ warranty.

Co sa teba priamo netyka, samozrejme, kedze 3SGE aj 4AGE mozeme za urcitych predpokladov povazovat aj za race engine. Ale tie vytrvalostne preteky sa urcite nerovnaju dlhsiemu intervalu vymeny, Stevo. Tam totiz porovnavaju skor olej s viskozitou 0W30, ktory je kvoli svojej "lahkobeznosti" urceny najma na kratke sprinty a kvalifikacne kola. Tzn. ze vyrobca primarne rata s tym, ze 3 kvalifikacne kola (napriklad) odjazdis s olejom 0W30 a potom to pred samotnymi zavodmi vymenis za iny olej, napriklad 10W60 - ktory uz znasa vyssie teploty pocas dlhsieho uzivania. Ani jeden by sa vsak v beznej premavke nemal velmi pouzivat prave kvoli absencii niektorych aditiv, ako som uz spominal.

Presne tuto doktrinu odporuca pri svojich produktoch aj Millers Oils, ktory je vo svete motorsportu tiez silny pojem. Takisto maju svoje nanotechnologicke oleje odstupnovane a urcene na rozne druhy pouzitia. Nechce sa mi teraz hladat link, kde je aj tento olej otestovany na dyne (vykonova brzda) v Toyote MR2, ktorej preukazatelne poskytol nejake 2-4ps navyse, tak som pouzil iba link od nas. Len na zavody napriklad 0W20 absolutne nepostacuje.

V nasich financnych podmienkach a obmedzenych rozpoctoch ide, samozrejme, o dost nehospodarne zaobchadzanie - preto plne chapem tvoju snahu maximalizovat uzitok z toho 10W60. Len vies ako to je, ked chces byt najlepsi, neni to lacne ale to uz sme v inej teme Kazdopadne som to myslel ako dobre mienenu radu, aby si nahodou motoru tym dlhodobym pouzivanim 10W60 neublizil. Ak je totiz urceny na Race / Competition, zvys pozornost, lebo pre dlhe intervaly beznej prevadzky nemusi byt vhodny (co je aj ciel vyrobcu).

[stefan-celica]

http://124.30.44.229/GulfOilSearch/Uplo ... 14049.html

tento link tam nemal byt pomylil som sa, gulf competition je iny olej ako gulf racing

ak by sme sa bavili o gulfe competition je to jasne, je iba na zavodne pouzitie

ale gulf racing ma takmer identicke zlozenie ako LM 10w60 a sam vyrobca uvadza ze je vhodny aj na bezne pouzitie a podla tabulky ma odolnost voci starnutiu(co si vsak pod tymto pojmom predstavit, mal by v motore vydrzat dlhsie) vacsiu ako 10w40, w60 tam vobec nenachavam koli setreniu, oleje 10w40 som menil po 6-8tis. pretoze uz boli cierne, w60 je hnedocierny po raz tak dlhom case preto ho menim neskor, nechcem Celicu testovat kolko vydrzi na tomktorom oleji, uvidim ked bude teplejsie pozriem sa po viko ventilov pri 230 tis. km mal motor s vnutra svetlozlatu farbu tak som zvedavy aka bude pri 280 tis.

[Beloch518]

Ja do mojej celici lejem 15w40 Shell ... aky mate nazor na tento olej ?? rozmyslam nad zmenou oleja, ale po precitani tohto fora o oleji som uplne zmeteni ... fakt neviem co je vhodne auto nevytacam fakt len raz zacas vacsinou casu chodim do max do 3000-4000 otacok tak ktory olej by som mal pouzit ?? jazdim aj v zime aj kratke aj dlhe vzdialenosti ...

PS: olej 15w40 shell mi auto nezere len teraz cez zimu (moja prva zima s 3S-GE) mi obcas preblikne kontrolka hladiny oleja ta orandzova vacsinou ked idem dlhsiu dobu nad 3000rpm podla mna sa ten olej 15w40 nestiha vracat do vane. Cez leto som taketo problemi nemal a to som jazdil fakt vela. Uvazujem o zmene oleja na 10w40 znacku este neviem ...

[stefan-celica]

s 15w40 by si teoreticky mal mat "problem" iba pri studenych startoch 15w motor premaze podla teploty vzduchu od 20do 50s aj dlhsie, to by si aj mohol citit-pocut pri -15°C ako klepu ventily par viac sekund, spravne by si na 10w nemal prejst v tomto sa nazory ludi dost lisia jedny davaju v lete 10w a v zime 5w a druhy su nazoru ze ti lepsi olej rozpusti karbon a motor bude KO, aj ked sa uz asi 20 rokov vyrabaju oleje ktore by mali motor zanechat cistucky aj po 400 000km

[Beloch518]

tak teda neprechadzat na 10w40 ?? a ano mas pravdu v zime pocut chvilku klepanie ventilov ...

[stefan-celica]

citaj a hladaj podobne clanky

http://www.tribotechnika.sk/tribotechni ... oleje.html

[stefan-celica]

s olejom 10w60 ma motor 3SGE lepsi zvuk ako s 10w40

[Beloch518]

a v com podstatnom sa odlisuje 10w60 od 10w40 ... ??

[drgi]

10w60 je hustejsi za tepla, znesie vyssie zatazenie, vyssie teploty okolia, caste vytacanie a pouzitie v pretekoch.

http://www.oleje.cz/clanek/Viskozita-au ... vych-oleju

[lukasc]

tak ta 10w60 nieje vhodna na bezne jazdenie?