Strana 1 z 13
5Gen celica 156ps vs. IIgen Koktavia cca 130ps
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 12:16
od používateľa Gabriel Nagy
Traca od VK do Želoviec, v celice ja, v koktavke kamarat, ktory mi uz davno sluboval, ze mi to s 140k koktavkou natre, nepodarilo sa mu to, teraz mi vsak ukazal, nestihal som ani v zakrutach.... ja som bol s bratrancom, on sam... ale ajkeby ze som sam, nestiham, bolo to smutne, potrebujem GTFOUR!!!!!!!!!!
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 13:04
od používateľa Dark
uprimnu sustrast ...dostat vyprask od skodovky.....a coze sa stalo ??????
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 13:10
od používateľa Gabriel Nagy
celica 17r 156k 186Nm
koktavka 1r 140k 320Nm
vcelku asi len toto sa stalo....
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 13:27
od používateľa fajry
Gabo, ako som Ti uz pisal na chate. TDI ma velky krutiaci moment a tak sa na nu nechytas! To si musis uvedomit. Jednoducho diesel je diesel ...
Re: 5Gen celica 156ps vs. IIgen Koktavia cca 130ps
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 14:24
od používateľa mison
Gabriel Nagy napísal:potrebujem GTFOUR!!!!!!!!!!
dodam
sice nie gt four ale...na koktavku postaci
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 14:54
od používateľa Rasťo
fajry napísal:Gabo, ako som Ti uz pisal na chate. TDI ma velky krutiaci moment a tak sa na nu nechytas! To si musis uvedomit. Jednoducho diesel je diesel ...
Jo veľký krúťák, ale v úzkom pásme otáčok a to už nehovorím o tom, že "očipovaným" VW TDI motorom vydrží ich turbo jazdiť tak 50 tisíc a je v prdeli - to si potom tú investíciu chlapci ťažko rozdychávajú - veď preto je toľko "otunených" VW TDI-čiek na predaj a ľudia čo ich kúpia na ne potom nadávajú...
A ešte detail - je rozdiel masovky a rozdiel auto, ktoré len tak neuvidíš na naších cestách - to už nehovorím o krádežiach a pod...
Gabo - odľahči mašinu a rozdaj si to s ním v zrýchlení z 0 na 100 a na 1/4 míle na čas - budeš ľahší a prejaví sa tam Tvoje lepšie rozloženie krúťáku - chlapec tiež pochopí...a možno sa stane neskôr členom TTS...
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 15:36
od používateľa Elvis
1) nestihal si v zakrutach - v tomto pripade je chybny medziclanok medzi volantom a sedadlom, urcite to nie je v aute... mal som obe generacie octavky a to bolo desne... zlata celica
2) garantujem ti ze po 17 rokoch tam nemas ani 130 PS v celice...
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 15:46
od používateľa CelicaNR
Elvis napísal:2) garantujem ti ze po 17 rokoch tam nemas ani 130 PS v celice...
Elvis to by ma dost ze zaujimalo, kam tych 26PS odislo ?
Volodovo auto bolo pred uz dvoma rokmi na brzde a to malo tusim 10rokov, a malo 175PS (factory stock), tak teraz neviem v com je chyba.. ze rokmi akoze maju ist tie PS dole ?
Ale k veci, tiez si myslim ze TDI oktavka, pokial nema zavodny podvozok, odlahcena a nema stabilizatory, nema sancu na celicu. Zase mily Gabo, celicu musis drzat nad 5tis rpm, stale, inak nemas PS ani krutak
Apropos, mal si bratranca vyhodit z auta, lebo si to vahovo akurat vyrovnal s koktavkou. Kazde kilo na celice je citit kvoli krutaku!
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 17:00
od používateľa Elvis
celica - samozrejme, vekom a km ide vykon dole, unava materialu, zanasanie bordelom atd. to ze mal presne tolko ps kolko ma pisane je skor vynimka ako pravidlo...
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 17:33
od používateľa Rasťo
Vekom sa opotrebováva všetko - aj motor a jeho súčasti - tudíž sa asi bude aj jeho výkon, ktorý je dosť ako závislý na jeho presnosti (a tá sa opotrebovávaním asi nezlepší) zhoršovať ...
Neviem či si pamätáte jedno vydanie tu už diskutovaného Top Gear, kedy si mali tí traja britskí blázni kúpiť superautá do 10 tis libier a neskôr s nimi splniť nejaké úlohy a medzi nimi bol aj test na brzde a boli inak mimo, keď 20 ročné lambo malo 95 koní z pôvodných 450... Tuším to boli origoš všetko vozy nad 300 hp a na dyname malo najlepšie 150 hp...
Takže Elvis má pravdu...
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 17:55
od používateľa Gabriel Nagy
Elvis, mozno tam nemam 156ps, ale motor je cca 10tis po GO, kde bol blok prevlozkovany, nove kruzky..... takze ide ovela lepsie, nez pred GO... Ano, clanok medzi volantom a sedadlom nieje ziadny racer..... Teraz som mu kukol na pneu, ma tam 18-ky 225/45 Michelin neviemco... vzadu ma tiez nezavisle zavesenie, ako mi na celdach... na sprint by som si trufol, ale len do sto kmh.... lebo on rovnomerne zrychluje az do dvesto, potom polavi... a ja do 170 a potom uz tiez polavuje...
co sa tyka otaciek, radil som 6,5-7 tis, takze nasledujuci stupen nepadol pod 5tis, twincam teda bol na kratkom sani, Power bol, aj krutak, nuz nestacil som.... GTE to vyriesi, ale ako ho poznam, on si kupi koktavku RS a zase bude problem...
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 19:23
od používateľa CelicaNR
Gabo, ale nebude, ked budes mat 300PS s GTE motorom, moze koktavku rovno zahodit do srotu
Riso, Elvis, je mi jasne ze to ide vekom dole, ale az tolko - to by clovek neveril. Asi pojdem na brzdu.
Kto by siel so mnou?
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 19:30
od používateľa Gabriel Nagy
lenze kde nabrat tych 100ps k tym seriovym 200? ..... nevadi
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 19:41
od používateľa CelicaNR
Gabo, nechci vediet... ale staci sa spytat par expertov tuna vo fore, ci v zahranici na Celica weboch, 300k nie je nic extra na ten motor.
Napísané: Štvrtok, 10. Mája 2007, 19:44
od používateľa Gabriel Nagy
ved ano, aj wrc su dvojlitre s turbom
vacsie turbo, alebo tlak a uz je to inde...