LEXUS IS200

[shuster]

Ved kontrolku svetiel nema ani Paseo az dnes som si to vsimol . Mne ani nechybala. Len kamos Corollista mi to povedal, ked sa tiez na tom Lexuse zviezol.

[spider207]

Ked sa tu tak minule riesil samosvor, na nieco som natrafil... (to len tak pre zaujimavost, netusim na kolko to je funkcne/kvalitne)

[Gabriel Nagy]

s touto firmou nemam dobre skusenosti... objednal som si sadu remenic a zo 4roch mi sadla az jedna....

[cahir]

ten KAAZ je uz tusim celkom problem zohnat. aspon ja som mal ten pocit. tamten je 2-way co uz moze byt dost brutal ) ale zaraza ma info ze je torsen. ja som torsen od KAAZ nevidel. tamto je tiez urcite clutch-type

shuster > bez LSD by si sa na IS na mieste neotocil. ani keby si mal 300 koni
co sa tyka vykonu, trhac asfalto to nie je. ale ono ten 6valec aj pocitovo trosku klame, kedze ma dost linearny tah. jedina zmena je niekde pri 4200rpm kde ten tah zmeni charakter. ale lenive to logicky byt nemoze. ako priklad je tah na 6ke pri 60kmh ako spominal spider. dokonca na dialnici ked obiehami ani nepodradujem a na 6ke len pridam plyn. ono to naozaj tak trochu aj klame pocitovo.
prvotny rozbeh z miesta je lenivy, to ano. tam citit ako to zapasi z hmotnostou. ale zas nikto tu netvrdi ze IS200 je raketa. 300 je uz urcite inde, ale zas ta pazravost je enormna.

[Gabriel Nagy]

cahir popis trosku o tom two way LSD, pravdu povediac, cital som len, ze torsen, aky ma IS200 aj 300 Sport je trvanlive nieco, vpodstate neznicitelne... na asfalte mi to na slalome brutalne pomaha, drift bez toho si neviem predstavit... ale zas ked sa postavim jednym kolesom na sneh, druhym na asfalt, trva to kus, kym sa ztoho dostanem.... popiste, vtomto smere som mimo dost...
300 tiez nieje raketa, spotreba je urcite vyssie, na LPG parada, urcite menej ako 200vka na benzin preteky si ale samozrejme davam na benzin, zas tomu LPG tak neverim a kazda stotina dobra, v beznej premavke nieje co riesit... tam to necitit...

cakam info o LSD vcom je lepsie ako torsen, co mi to moze priniest

[cahir]

gabo ja nehovorim je je lepsie ako torsen. torsen je super. zasadny rozdiel medzi torsen a clutch type je ten, ze torsen sa sprava ako open diff, pokial ho nezamknes dostatocnym kutakom (tor(que)sen(sitive)). clustch type je nieco ako spojkovy. ja som s nim nejazdil, na miate som tiez mal torsen, ale udajne je ucinnejsi.
a potom mas 1.5 way a 2 way. 2way ma svornost nielen pri akceleracii ako torsen, ale aj pri brzdeni. na slalome to musi byt brutal ale viem si predstavit, ze bez skusenosti s tym pojdes castejsie do hodin.

[shuster]

Gabo ty mas svoju ISku prerobenu na LPG?

[Gabriel Nagy]

[shuster]

To znamena ze hej, alebo co?

[Srandista]

Ano, gabo ma v IS300 LPG...

[spider207]

aj Bebo svoju RXku.. o svojich LPG pise jednak Gabo a jednak aj Bebo vo svojich temach.. Bebo to nechal robit myslim v Hlohovci (MP Gas ci tak nejak), Gabo to mal myslim od nasich madarskych susedov.. no a vlastne cele to zacal K7LEXUS so svojou 300kou..

[Bebo]

Ano, mne RX robili v MP Gas v Hlohovci.

[shuster]

No tak sa idem na tie temy mrknut. Mne moj toyota mechanik LPG vobec neodporuca. Tak sa mkrnem na vase skusenosti.

[spider207]

ako ja som tomu tiez nebol nejako nakloneny, ale po skusenostiach chalanov by som sa na to mozno aj dal.. zatial tolko nenabeham aby sa mi to oplatilo, ale keby som zacal viac behat a nechcel zbytocne kupovat druhe (uspornejsie) auto, tak idem do LPG..

[Gabriel Nagy]

ja s LPG nadalej jazdim usporne... klop.klop.klop