ToyotaTeam Slovakia

Ono kazit sa bude vsetko. Otazky su ako casto, aka je pravdepodobnost zavady a ako nebezpecne / nakladne su opravy. Nikto nebude tvrdit, ze japonci sa nekazia. Avsak pravdepodobnost poruchy na japoncoch je z mojich doterajsich skusenosti o kus nizsia, pricom vidiet, ze tie auta sa snazia robit poriadne (teda aspon niektori).

Paradoxne ja mam nieco na Ford, kamarat kupil pred par rokmi Focus a po nejakom roku mu cosi odislo takym stylom, ze takmer zadrelo motor. Detaily si nepamatam (niekedy na ozivenie zistim), ale bol som dost prekvapeny. Rozmyslam ci ma EcoBoost alebo nejaky diesel, ale myslim, ze diesel. Mal stastie, ze sa mu to stalo par km pred barakom (BB), inak by uz z BA nedosiel.

Kazde auto sa moze pokazit. Mne odisiel motor na spolahlivostou vyhlasenej Toyote. Myslim ze uz by stacilo v tejto teme rozoberat spolahlivost vsetkych znaciek na trhu...

kuki,dik za obšírnu odpoveď. po jej prečítaní mám dojem, že niekto z Tvojich predkov bol v tom lietadle čo zhodilo bombu na Hirošimu(enola gay).
srandista: čo bolo dôvodom, že Ti odišiel motor na toyote. môžeš to trošku konkretizovať?
dík.

dodino napísal: ↑Štvrtok, 11. Mája 2017, 22:08 kuki,dik za obšírnu odpoveď. po jej prečítaní mám dojem, že niekto z Tvojich predkov bol v tom lietadle čo zhodilo bombu na Hirošimu(enola gay).

Netusim, co tym chces povedat.

Že tých porúch bolo viac než dosť.

dodino napísal: ↑Štvrtok, 11. Mája 2017, 22:08srandista: čo bolo dôvodom, že Ti odišiel motor na toyote. môžeš to trošku konkretizovať?

Spadnuty ventil do valcu.

zdravím.
Zaujala ma informácia, že IS250-ka by nemala od Nového roka tankovať Natural 95 pod novým označením E10. Budete to riešiť pridaním aditív,alebo tankovaním prémiového viac oktánového paliva?

registrujem tuto informaciu, tyka sa aj inych motorov v lexusoch, ale pripisoval som to povodne tomu, ze su pre ne predpisane min. 98ky benziny resp. 100 oktanove benziny. Je tak? Nejak sa mi nechce verit, ze by bol iny rozdiel, nez v predpisanej kvalite paliva. Kazdopadne ako riesenie by som jednoznacne isiel k premiovemu E5 ak nie rovno k 100ke. Neoplati sa to auto tyrat. Ja budem do vsetkych aut tankovat radsej premiove paliva, nez E10, aj ked vyrobca tvrdi, ze pre moje motorizacie je E10 v pohode.

IS250ka ako aj zopar inych motorov od lexusu nemoze tankovat E10, ale tyka sa to len niektorych rokov vyroby. Napriklad IS250 to ma tusim od 2005 do septembra 2007 (ja pod to spadam). A jedine rozumne riesenie je tankovat E5 alebo nejake take, aditiva nepomozu.
Kolega mi rozpraval o nasledkoch uz E5 na jeho starsi vozovy park. Problem nie je ani tak priamo ten lieh, ale to, ze viaze vodu, trocha to oxiduje, vznikaju kyseliny a rozozieraju tesnenia a pod. Aditivami tomu velmi nezabranis. A tusim niekde v USA "zvolavali" taketo lexusy a menili im palivove cerpadla. Takze ak je naozaj nieco v palivovom cerpadle, co je citlive na toto, tak tankovat E10 len v pripade nudze a co najskor spalit nadrz a dotankovat normalny E5/E0 benzin, nech sa to co najskor zriedi.

Ja som si isty, ze tankovat budem len E5. Nemienim riskovat znicenie nejake casti v palivovej sustave.

Dik za info. Potvrdilo sa mi len to, čo som sa dočítal z dostupných informácií z našej tlače.