ToyotaTeam Slovakia

V automatickej prevodovke kazdych 60 000? To mas fakt v knizke? Nic take som tam nevidel. Maximalne kontrola hladiny oleja tusim.
Napriklad v Ziline to nie je ani v cenniku:
http://www.lexus-zilina.sk/sk/IS-250

Skutočne

takúto skúsenosť s výmenou oleja mám ja. inak je to z časti skopírované zo sekcie náhradné diely. : ,, Tiež ma to minulý rok zaujímalo, lebo čo majiteľ auta s automatickou prevodovkou to iný názor. Popýtal som sa v servisoch v BA a v Žline. Paradoxom je že Bratislava sa drží názoru celoživotná náplň, Žilina píše odporúčame olej vymeniť bez filtra po 150 tis. km cca2 litre. Na CD-čku, ktoré bolo súčasťou servisnej knižky udávajú meniť tiež 2 litre ale už po 60 tis. kilometroch. Jedná sa o tzv. servisnú náplň. celá prevodovka má totiž okolo 8 litrovú náplň. Ja som si olej menil u kamaráta v dielni. Proste vypustil som cez vypúšťaciu skrutku spomínané necelé 2 litre a to isté množstvo aj nalial späť. Ak by si chcel meniť celú náplň, treba na to špeciálnu ,,mašinu" ktorá ti vytlačí olej aj z hydromeniča, t.j. z celej prevodovky. Takto nám stačilo len elektrické čerpadielko na vytlačenie oleja z nádoby do prevodovky. Olej som kupoval cez olejposta.sk tuším za 23 éčiek za 2 litre. Žilina mi poslala ponuku na 100,8,-€ za 2 litre oleja a hodinu práce. Olej som si chcel najprv kúpiť v Trnave v toyote , ale tu mi ,,zaspievali" niečo cez 40 éčiek za liter.
Ešte pre informáciu. Auto som kúpil tiež staršie (r.v.2007) malo najazdených niečo cez 110 tis. km.

spolahlivosť motora IS 250 mi trochu naštrbila výmena vodnej pumpy. 142 tis.kilometrov je trochu málo... menil ju už niekto???

Ano, cca pri 200 000km. Podla medzinarodneho fora pumpa odchadzala dost skoro, aj pri 60-100 000km.

dodino, ked je vymena vodnej pumpy tvoj jediny problem problem a hovoris o tom, ako o strate dovery v spolahlivost, tak si asi Lexusa nezasluzis...

nie je to závažný problém. ale vodné čerpadlá neodchádzajú na autách každý deň. aj keď to pripisujem tomu, že vo väčšine vozidiel sú súčasťou rozvodovej sady. proste 140 tis je málo. hoci aj na aviu.

Posudzovat spolahlivost motora podla vodnej pumpy, je ako posudzovat spolahlivost motora podla alternatora alebo prevodovky.
Ale k veci, vodna pumpa je dost nevyspitatelna suciastka. Na vacsine aut sa meni spolu s rozvodmi ale skor preto, ze je nimi pohanana. My sme mali dve corolly rovnaky rocnik, rovnaly motor a na jednej odisla okolo 130000km ana druhej funguje cez 200000km.
Otazne je co sa s nou stalo. Pokial zacala len tiect tak je to v pohode. Ale pokial sa znicili lopatky tak to uz je celkom problem.

140 tisic to je nic ako to sa neda tak sa zameriavat len na jeden diel apodla neho posudzovat cele auto ono to moze odist ale moze co si aj potiahnut

smutok napísal: ↑Utorok, 2. Mája 2017, 21:59 Posudzovat spolahlivost motora podla vodnej pumpy, je ako posudzovat spolahlivost motora podla alternatora alebo prevodovky.
Ale k veci, vodna pumpa je dost nevyspitatelna suciastka. Na vacsine aut sa meni spolu s rozvodmi ale skor preto, ze je nimi pohanana. My sme mali dve corolly rovnaky rocnik, rovnaly motor a na jednej odisla okolo 130000km ana druhej funguje cez 200000km.
Otazne je co sa s nou stalo. Pokial zacala len tiect tak je to v pohode. Ale pokial sa znicili lopatky tak to uz je celkom problem.

každá súčiastka je nevyspytateľná. Je to proste časť stroja. ale v tomto prípade sa bavime o Lexuse. A ten bol doteraz pre mňa asi ,,naj" auto. a myslím, že aj celkom oprávnene, nehľadiac na pozitívne príspevky ostatných prispievateľov. Ak porovnáš už len dielenské spracovanie, vzhĺad motora, motorového priestoru,t.j.žiadny únik oleja, nezoxidovaný hliník bloku motora,žiadna hrdza na výfukových zvodoch (sú nerezové)..... Proste pri rôznych debatách s kamarátmi som ich presviedčal,že naozajstné auto mám iba ja. Ai Superb, ani passat,ani bmw,ani mercedes či nebodaj ford pre mňa autá neboli. Naozajstné autá boli pre mňa lexus toyota honda!!! A a teraz? vodná pumpa po 140 tis.kilometroch. chápete ma?

Je to pruser, rozumiem.
Teraz sa ti kamarati posmievaju, co si to kupil za crep na ktorom odchadza vodna pumpa ktoru oni menia ako beznu suciastku pri 90000km ked sa menia rozvody.
Mam riesenie, nikomu to nehovor a je to vybavene.

dodino napísal: ↑Štvrtok, 4. Mája 2017, 22:20 ...či nebodaj ford pre mňa autá neboli. Naozajstné autá boli pre mňa lexus toyota honda!!!

Hoci nechcem vyvracat vseobecny trend, tak ja mam, (co sa spolahlivosti tyka, nie dielenske spracovanie a pod.), presne opacnu skusenost. Pokazila sa Mazda vyrobena v JPN, pokazila sa Toyota vyrobena v JPN, pokazila sa Honda vyrobena neviem kde (Civic, nasa turecka kraska Citina je diskvalifikovana). Jedine dve auta, ktore sa ani po 7-8 rokoch vobec ale vobec nijak nepokazili (rozumej este aj vsetky ziarovky su tam doteraz povodne) su Ford a Ford. Vsetky menovane auta boli kupovane ako nove, jazdene v tom istom meste, tymi istymi ludmi, takze vela premennych odpada. Takze lokalne extremy sa vzdy najdu.

spomínaš, že na 7-8 ročnom forde neboli menené žiarovky. ja mám túto skúsenosť s yarisom, ale rok výroby 2001!!! až na jednu žiarovku na osvetlenie EČ sú všetky ešte pôvodné.
ale už to je s lexusom v pohode. Kždý zázrak trvá tri dni.

kuki daj niečo konkrétne o poruchách tých japoncov. je to tu také prispaté... na oživenie. ale fordy veľmi nechváľ. je to tu fórum toyoty. Oki?

Som tu zhruba o 10 rokov dlhsie ako ty, myslim, ze to zvladnem vybalansovat Dobre sa aj tak chvali samo.

Nie, teraz vazne, mam respekt pred tym ako kvalitne bola postavena nasa Corolla E10. Ked som na STK dosiel po 12 rokoch s povodnym vyfukom, ktory bol v stale super stave, tak mi technik neveril, ze je povodny A Lexus je naozaj po mnohych strankach uzasne auto. Takze naozaj nechcem nic chvalit ani zatracovat, len mam proste zhodou okolnosti inu skusenost.

V skratke, Corolle E10 odisla spojka do roka od kupy. Podla servisu vyrobna vada. No a potom cca okolo 10-teho roku zivota zacala zrat olej dost masivne. 1l na 1000km. odtial dalej sa kazila stale viac. Prestala za tepla startovat, atd.

Mazda 6 - po cca roku zhasli skoro v jeden den naraz oba xenony. Nove vybojky zhasli kratko po vymene tiez. Zistilo sa ze Mazda ma vyrobnu vadu na starteroch. Po cca 2 rokoch sa akosi pridreli brzdy, nic prijemne, auto stratilo velku cast brzdneho ucinku len tak z nicoho nic. Nastastie sa to stalo na parkovisku v malej rychlosti. No a po cca 12 rokoch bol motor na GO, to uz ale neviem presne co tam bolo, lebo uz ju jazdil kolega v tom case.

Honda Civic - z nicoho nic po cca 8 rokoch odisla elektrika. Zacali blbnut blinke, odomykanie dialkovym a pod. Bolo ju treba prekablovat. To je asi hlavna vec, inak mala dost vela drobnych problemov uz dovtedy (svetla, tlmice a pod.), bol som sam prekvapeny, ze Honda sa takto kazi.

A uplne paradoxne - turecka Citina povodom z bazaru a potom od sukromnika nami prichylena uz dva roky ide paradne. Zacala kuckat pod plynom, ale vymena sviecok ju vyliecila. Olej nezerie, nic po nas okrem beznej prevadzky nechce. No a Fordy idu fakt bezchybne, az je to podozrive. Moj Focus sice zozral spojku, ale ked tam je +25% navyse k seriovemu krutaku, tak sa neni velmi comu cudovat.