ToyotaTeam Slovakia

Ako ja ti neviem. Chapem, ze teraz sedlas 55 kW auto, tak cokolvek nad tym ti asi pride super vykonne. Lenze neda sa brat do uvahy len surovy vykon (na papiery) toho vozidla, ale aj jeho vaha. A ja osobne bych 95 kW nezobral aby do auta velkosti Pola, nie to este MPV, ktore beries v 7 miestnej verzii, a tym padom asi ocakavas, ze budes vozit v aute vozit viac ludi ako 5. Mozem ti garantovat, ze kazde predbiehanie s tak nalozenym autom o takom vykone a s takou vahou bude doslova hazard. Osobne som znami atmosfericky onanista tunak na fore, ale popravde do takehoto rodinneho korabu bych sa asi skor poobhliadol po niecom turbenom, predsa len tie Nm inde ako v redline na takom to aute clovek oceni snad este viac ako v obycajnom hatchbacku...

A za mna ad Ford: nie len vacsi, ale aj priestrannejsi (pretoze to kolko krat nie su dve rovnake veci), podla mna krajsi a s daleko lepsim podvozkom... Toyota zas bude asi spolahlivejsia...

predbiehat sa da aj s HTP, ale treba to vediet


http://www.youtube.com/watch?v=gNiHaXmgdRU

Srandista
v tom máš pravdu, ak chcem presedlať z Pola, tak sa mi zdá všetko lepšie...
neviem porovnať tie Nm a krut. moment, ale ak to porovnávam ja mojim rozumom viď predchádzajúce príspevky tak mi to príde pri tom S-Maxe a Corolle Verso výkonnostne podobné... neviem ako sa ktoré auto správa pri zaťažení a pri predbiehaní...
druhá vec je, že rodinné auto nie je na pretekanie... veď keby som chcel auto na "pretekanie" tak si nezháňam MPV
mi povedz ako sa potom správa tá Corolla Verso 1.6 81kW?!
ja som predpokladal že ta 81kW je len tak tak a že tá 95kW je ok...

Čo sa týka toho, že veľký a priestranný nie je vždy to isté, plne s týmto tvrdením súhlasím...

Chcel by som porovnať toho S-Maxa a tu Corollu, ale v skutočnosti sa to asi nedá lebo správne by sa mala tá Corolla porovnávať s C-Maxom... alebo sa mýlim ?!

ide mi o to, že chcem jazdené auto pre rodinu aby nám vydržalo minimálne 10 rokov

Tu nie sme asi velki odbornici na MPV, takze s tym porovnanim asi viaceri neporadime. Este rada k tym dynamickym parametrom - popozeraj si zrychlenie z nuly na sto km/h, to ti dost napovie o vyvazenosti pomeru vaha/vykon/krutiaci moment. Hocico pod 10 sekund (prazdne auto, samozrejme...) je uz v pohode vysledok. Cim blizsie k 7-8 sekundam, tym "normalnejsie" sa s tym bude dat jazdit, predbiehat a nehazardovat s posadkou na palube.

Andy
Tak som to checkol a...
S-Max 10,9s
Zafira 10,6s
Corolla 10,4s
pre porovnanie
moje Polo 12,2s
Takže by mala byť tá Corollka živšia...

a ako to je u tej motorizácie VVTi 1.8 L 95kW - 1ZZ-FE I4 je to s reťazou?!

Polo som kúpil 5 ročné hneď som vymenil rozvody a za 10 rokov čo ho máme som doň investoval len za údržbu nič navyše, jediné čo ľutujem, že som neinvestoval do kozmetiky, 10 ročné parkovanie vonku zanechalo stopy (zišiel mi lak zo strechy)...

Andy: skor ako na zrychlenie z 0-100 km/h bych sa zameral na pruzne zrychlenie 80-120 km/h... Toto v beznej premavke vyuzivas daleko castejsie a prave pri predbiehani na okreske je to rozhodujuci parameter...

MrSpok77: netusim ako sa sprava ta Corolla Verso. Nejazdil som ju, neviem ti na to odpovedat. Pre mna by bola na beton slaba. Inak, ja vobec nehovorim o pretekani. Myslim, ze drtiva vacsina clenov fora tunak uz z pretekania davno vyrastla. Ale ja osobne dostatok vykonu a Nm povazujem za sucast aktivnej bezpecnosti.

Inak rozdiel v Nm medzi 81 kW a 95 kW verziou je 20 Nm (150 vs 170). A myslim si, ze to skoro nespozorujes. Ja osobne mam na aute podla papierov 180 Nm, a poviem ti, ze ked nebudes z auta dojit prve-posledne, tak ti pride lenive, ci uz v 81 alebo 95 kW verzii. S autom totiz nehybu kW, ale prave Nm. Ja mam 142 kW, ale pretoze mam "len" 180 Nm, tak pri predbiehani na okreske musim podradit aspon do 4, este lepsie do 3, aby som mohol predbiehat bezpecne. Fakt, 142 kW mi je na vyssich kvaltoch na okreske prd platnych, predbiehanie na 5 alebo 6 neprichadza do uvahy. A to vo vacsine pripadov chodim v aute sam, pripadne len so spolujazdcom. Rozdiel v zrychleni z 80 na 120 medzi 4 a 6 prevodovym stupnom je u mna 5 (!) sekund! Pat sekund navyse pri predbiehani na okreske je u mna rozdiel medzi tym bezpecne predbehnut a zazit celnu zrazku s proti iducim vozidlom. Preber si z toho, co chces.

Srandista
veď to pretekanie som dal do ""
ak ťa dobre chápem, tak ak sa mi moje POLO zdá v pohode ako "raketa" teda predbieha sa mi na ňom vpoho tak ak bude ten pomer podobný tak by malo byť všetko OK?!

VW POLO
Váha 1055kg
výkon 55kW
Nm 135/2800
max 175 km

Toyota Corolla Verso
Váha 1365kg
výkon 95kW
Nm 170/4200
max 195 km

teraz keď to sem píšem tak mi to už je jasné... aby bola Corolla tak živá ako moje POLO musela by mať cez 180 Nm pri nižších otáčkach.... napríklad 185/3200 by bol ideál...

ale keď porovnávam tie MPVčka tak sú na tom podobne...

Ford S-Max
Váha 1605kg
výkon 108kW
Nm 190/4500
max 197 km

Opel Zafira
Váha 1505kg
výkon 108kW
Nm 175/3800
max 197 km

Teda až na:

Toyota Avensis Verso
Váha 1495kg
výkon 110kW
Nm 192/4000
max 192 km

Zasa víťaz?!

ak S-max, tak jedine 2,5turbo benzin .-)
ja hlasujem za Verso .-)

Ja viem, ze vsetci su tu velky pretekari ktori by nesadli do pod 150 koni a na predbiehanie potrebuju aspon 200. Ale treba si uvedomit, ze kupunes rodinne auto a nie pretekarsky special a pokial mas pohodovy styl jazdy a nepotrebujes predbehnut vsetko co vidis pred sebou, tak nevidim ziaden problem v 1.8 vo Verse. Proste pri jazdeni treba zhodnotit dynamiku auta a chovat sa na ceste podla nej.
Ja osobne by som isiel do mazdy 5 kedze ma posuvne dvere, co s dietmi je obrovska vyhoda podla mna. Ale pokial vyberat benzin medzi fordom a toyotou, tak by som isiel jednoznacne do toyoty.
Predbiehat sa da aj s 62kw dodavkou, len to chce pokoru a pockat si na dostatocny priestor.

Smutok
plne súhlasím s Tvojím posledný príspevkom...
čo sa týka Mazdy 5 tak posuvne dvere sú cool, ale Corolla sa mi páči viac...
inak som si porovnával veľkostne to čo mám a čo chcem:

VW Polo / Corolla Verso / S-Max

a ešte aj mojich troch favoritov:

Corolla Verso / Avensis Verso / S-Max

Srandista napísal:Andy: skor ako na zrychlenie z 0-100 km/h bych sa zameral na pruzne zrychlenie 80-120 km/h... Toto v beznej premavke vyuzivas daleko castejsie a prave pri predbiehani na okreske je to rozhodujuci parameter...

ano suhlasim, opomenul som to len pre to, lebo to neuvadzaju tak casto. To je skor zalezitost kvalitnejsich testov a recenzii.

@smutok - je jasne, ze sa musis prisposobit autu a aj styl jazdy zvolit adekvatny zlozeniu "posadky" a obsahu batozinoveho kufra. Viaceri sme tu ale pisali skor o tom, ze ak si mam zvolit auto a kupit ho za svoje peniaze, tak chcem aby som nemusel drasticky menit svoj jazdny styl pri presadani z jedneho auta do druheho, alebo pri navyseni poctu pasazierov z 1 na 4. Samozrejme, ze ked si od teba poziciam dodavku, tak nebudem na internete vypisovat, ze ako zle to ide a a ze mam na cele preliacinu od toho, ako si rvem hlavu o volant

U toho Avensis Verso je škoda, že sedačky sú riešené, tak čudne... teda že nie sú "integrovane"


Avensis Verso__________________Corolla Verso

Inak by som o ňom uvažoval viac ako o Corolla Verso

V pripade versa si musis uvedomit, ze ked budes mat 7 miestnu verziu, tak nebudes mat ziaden kufor.
Takze zakladna otazka je, ci 7 miestne ches na vozenie ludi alebo aj batoziny. Lebo pokial tam chces vozit aj batozinu, tak musis sa poobzerat po inom aute.

@srandista:
Urcite cies o tom, ze vykon sa rovna nasobku otacok a krutiaceho momentu. Takze s tym co so tam popisl, trochu zavadzas. Ale kedze to vies aj sam, tak nebudeme v tejto teme pokracovat.

@andy:
skor som narazal na to, ze 1.8 v rodinnom aute bude uplene postacujuca na bezne jazdenie a obcestne predbehnutie. Len si treba uvedomit, ze nemam zavodak a chovat sa podla toho. A co sa tyka nalozenia auta, tak aj pri vykonnom aute musis zmenit jazdny styl ked je nalozene a tiez vyraznejsie. Tam bude jediny rozdiel v tom,z e pri prazdnom aute nebudes vyuzivat cely potencial motora a tym padom ti to nepride az tak lenive ked to nalozis. A samozrejme vacsi vykon je menej nachylny na zmenu vahy ale fyziku neoklames.
A pri presadani medzi roznymi autami som vzdy musel menit jazdny styl, lebo maju rozdielny vykon aj pri nalozeni som ho musel vzdy menit ci uz to bola moja corolla s 1.4 alebo otcova camry s 2.4 na oboch autach bolo nalozenie citit aj ked na camry to bolo torchu menej.
S dodavkou som musel mat dve predbehnutia take, ze oproti auto muselo brzdit aby som si uvedomil, ze proste sa musim prisposobit ja lebo auto to nespravi.

Chcem 7-mieste, ale väčšinou budem 2+3 deti (2r/10r/12r), len občas na kratšie vzdialenosti 3+3 deti poprípade 2+4 deti
inak to beriem ako 5 miestne auto len s možnosťou 6(7) miesta...

Ako Ford S-Max je asi lepší (priestorovo), a to preto lebo je podľa mňa o triedu vyššie, ale spoľahlivosťou je Toyota na tom lepšie teda predpokladám...
ešte mi nik nepovedal ako je to s náhradnými dielmi (cenovo)...

Jazdím normálne... predbieham keď potrebujem a jazdím bezpečne...
ročne najazdím
na VW Polo 1.6 55kW cca 10.000 km
a
na VW Transporter T4 2,5 TD 75kW cca 8.000 km

zapojim sa do debaty o "aktivnej bezpecnosti"

v prvom rade si myslim ze oba auta maju dostatocny vykon na pohodlny presun v plnom obsadeni

v druhom rade si myslim ze argumentacia aktivnou bezpecostou je uplna chujovina ked veziem v aute 6-7 ludi tak najbezpecnejsie co mozem spravit je ze nebudem pretekat ale radsej vyrazim na cestu o 10-15 minut skor
(ak uz predsa len natrafim na slimaka ktory ide na okreske 65-70 tak nebude problem ho obehnut ani s touto motorizaciou)

co sa tyka cien nahradnych dielov, nemyslim si ze su nejake vyrazne rozdiely medzi automobilkami, skor ide o to ci vobec nejake nahradne diely potrebovat budes a tu idu body toyote (nebavime sa o spotrebaku ktory budes menit na hocakom aute)