ToyotaTeam Slovakia

Veľmi pekná práca! Inak nakoniec, keď to všetko dokončís by si sem mohol dať také zhrnutie:
- koľko to všetko stálo
- ako dlho to trvalo
- kde boli najväčšie úskalia a problémy
- čo naopak išlo veľmi hladko
- ako je to z ND na toto auto

Je tu veľmi veľa ľudí, ktorí pozerajú staršie autá a nemajú vôbec predstavu, čo obnáša renovácia. Tvoje zhodnotenie by niektorým mohlo otvoriť poriadne oči.

Inak držím palce, aby to všetko bolo čím skôr hotové!

Ďakujem za pochvalu ked ju dokoncim urcite nejake zhrnutie dam. Snazil som sa zapisovat si co najviac veci co kolko stalo ale nedalo sa to ustriehnut uplne vsetko. A odporucam kazdemu jednemu pokial sa da kupit auto v dobrom stave za viac penazi tak kupit to... naklady na takuto prerabku ako robim ja, ze sa snazim aby bolo vsetko nove a ak nahodou nie nove tak zrepasovane na 100% su nehorazne. Uz davno som si mohol kupit krasnu ae86 a este by mi ostalo na tankovanie a to na dost dlhu dobu ale nevadi mam co som chcel, poucil som sa, ale budem to auto mat poskladane vlastnymi rukami a hlavne ho budem poznat naspamat. Uz sa tesim na vysledok

Som Ti to písal hneď na začiatku.

niektorymi skusenostami si clovek musi prejst sam, nechcem, aby to znelo ako cliché z lacneho motivacneho seminara, ale "ciel je cesta" (k niecomu). Som rad, ze sa ti to krystalizuje. Jedna oziva, druha sa rozpadava (ta moja), tak aspon budes drzat stav

@fajry: podla mna nerealne odpovedat na tvoje otazky. U ND je rozhodnutie jasne. AE86 ma jasny "non-go" indikator a obrovsky cerveny priznak pre kazdeho sudneho "investora". Idealne kupit nejaky top stav za 20tis, alebo si pockat kym clovek sam "dozrie" na status zamozneho veteranistu, ktory si moze s kilom vo vacku dovolit roztopasnu spickovu renovaciu na kluc. Asi tak by som to zhrnul

@AndyGTP: jasne bracho, chapem co pises. Ale nechajme majstra renovatora nech to pak zhodnoti. Sam som na to zvedavy

Andy, chvala bohu zo stranky flos.ie posielaju na Slovensko diely. Bez tej stranky by som asi vela nezmohol. Aj ked Riso nasiel vela nahradnych dielov aj tu na Slovensku ale stale je to bieda. Na flos.ie je viacmenej vsetko pokope a vsetky nove diely mam od tial. Tie co som nenasiel uz nikde som zrepasoval. Nechapem od kial berie tolko OEM dielov ale je to pecka ze stale sa niekto venuje dielom pre taketo auta. Lakernik isiel na dovolenku na 2 tyzdne tak tu asi bude ticho ale ked pride tak auto uz len nalakuje a ideme skladat

Ahoj aj to flos je super, kludne popis aj nejake ine je nas tu zopar co by radi ....

Uff, slušné..gratulujem. Už to bude snáď len radosť teraz, montovať pekné čisté nové diely na novú karoseriu

Drzim palce! Nech to uz ide podla predstav.

čaute lakernik bol 2 tyzdne na dovolenke takze toyota stala. No prisiel plny novych sil a poriadne sa do toho pustil . Uz je nalakovany interier auta a co je dolezite je to ze cca do tyzdna maximalne dvoch by mala byt naozaj nalakovana a mal by som si ju zobrat domov do mojej garaze po skoro dvojrocnom cakani co mi pride neuveritelne pridavam zopar foto a ohlasim sa ked bude komplet cela hotova

Ahojte, mam asi najkrajsi vianocny darcek aky som mohol dostat. Toyotu som si bol zobrat do lakovne a po cca dvoch rokoch je naspat u mna v garazi . Ked som sa na nu prisiel pozriet este bola v lakovaciom boxe a ostavalo 20 minut do konca susenia. (asi najdlhsich 20 minut v zivote ) no ked som ju uvidel tak to stalo za to. auto je nalakovane do cervenej farby nasledne prebrusene potom do ciernej farby zase prebrusene a nakoniec lak aby pri prechode z ciernej do cervenej nebol ziadny skok. Pozrite sa na fotky a posudte sami. Samozrejme su tam nejake nedostatky ktore sa odstrania po skladani ked lak poriadne preschne ako napriklad stekanceky a kde tu zrnko prachhu ale inak si myslim ze vyzera neskutocne. Ked prisla do garaze tak som ju zodvihol (pozrite ako kedze sa stale nevyriesil moj problem s nizkym stropom a dvojstlpak sa mi tam nezmesti)a hned som zacal nahadzovat brzdove a palivove trubky ktore vedu spodkom auta. Zacinal som tym najhorsim a to preto ze na mojom povodnom aute nejaky amater vymenil kompletne brzdove potrubie za obycajne palivove gumenne hadicky. Kedze auto davame do viacmenej povodneho stavu tak som sa rozhodol ich vymontovat z druheho kusu ae86 ktora stoji na dvore a zobral som ich do Ostravy kde mi ich na zakazku vyrobili cele nove. Vsetko by bolo krasne keby na druhom aute nebola polovica hadic uz pred tym zhodena a samozrejme boli dokrutene. Ale aspon zakladne tvary mi vyrobili a sedi to celkom dobre ale nevyhol som sa dotvaraniu hadic na aute a kedze privod paliva ma 8mm a celkom slusnu hrubku tak to bola makacka. Drziaky ktore drzia palivove trubky som chcel vyrabat kedze na mojej AE86 skoro vsetky veci drzali na plastovych zdrhavacich paskach, no opat ma zachranil druhy kus ktory je vyuzity na nahradne diely, takze vsetky drziaciky som vybral dal opieskovat a pozinkovat do zlteho zinku ako to ma byt povodne. Nakupil som asi 500 ks roznych srobikov z flos.ie ktore tam maju byt original. Cize so zalisovanou perovou a normalnou podlozkou. Medzi sviatkami sa autu chcem intenzivne venovat takze cakajte na dalsi prispevok s pokrokmi.

vyzera to fakt skvele, pevne verim, ze nebudes mat dalsie problemy so skladanim, vsetko ti bude sediet, licovat a zavity nebudu moc zanesene. Bola by skoda aby taky pekny lak niekde drel alebo sa poskodil.

Ahojte, mame dalsie male postupy, je nahodena elektrika na komplet (uz aj uchytena) palivove a brzdove hadice su viacmenej tiez kompletne (ked sa nahodi nadrz tak ich len prepojit) su nahodenie konzoly na palubovku a vsetky tie zbytocnosti okolo motora... cakam na brzdovy valec ked pride z lakovne lebo bol dost zhrdzaveny. Na nom totiz drzi spojkovy pedal a zapaja sa tam zopar stekrov takze ked pride a vsetky veci sa zapoja tak tam pojde konecne motor aby sa mohol otestovat a aby bolo vsetko odhalene keby nastali nejake problemy napriklad s elektrikou. Auto je na 80% vytlmene, este sa bude vytlmovat rezerva, blatniky a dvere ale uz dosiel material tak sme urobili tie casti auta kde sa bude pracovat. Co poviete? Pouzil som viacmenej dynamat bol mi odporuceny tak uvidime ci auto bude tiche ako podla predstav

Veľmi pekná práca! Páči sa mi ako postupouješ.

S tým vytlmením mám otázku - kvôli čomu si sa rozhodol to tam dať? A koľko kilogramov to všetko váži?

fajry napísal: ↑Pondelok, 14. Januára 2019, 08:47 Veľmi pekná práca! Páči sa mi ako postupouješ.

S tým vytlmením mám otázku - kvôli čomu si sa rozhodol to tam dať? A koľko kilogramov to všetko váži?

Dakujem velmi pekne za pochvalu. S vytlmenim som sa takto rozhodol hlavne kvoli neziaducim zvukom z exterieru, samozrejme to spevni karoseriu, bude sa to davat aj do dveri kde to povodne nie je takze to aj uplne zmeni zvuk pri zatvarani dveri. Tak isto to zlepsi kvalitu hudby a povodne v aute napriklad na podlahe vytlmenie bolo ale to sa davalo prec kvoli pieskovaniu. Dynamat mi bol odporuceny ze je to top material, no neprehanam to s tym zeby som to lepil uplne vsade kde sa da, aby to auto nenabralo na vahe. Dava sa to na hlavne zdroje hluku ako napriklad strecha, podlaha, blatniky a stredovy tunel. Jeden balik dynamatu (9ks platov) vazi cca 7,3 kg. Zatial je tam jeden cely balik, ale ratam ze tam este polovica balika mozno cely pojde takze kompletne vytlmenie bude mat maximalne 14kg pri com si myslim ze ucinok bude znatelne lepsi ako pri povodnom tlmiacom materialy a dalsia vec je ze vaha si myslim ze je tiez zredukovana oproti povodnym materialom, aj ked tam toho ide viac.