ToyotaTeam Slovakia

ono to zije!

jes konecne tu oziju stary kary

Normálne to vyzerá ako keby to naštartovalo..a pritom je to Corolla 1,3 vedľa bez výfuku

..no vyzera to tak, ze Toyotka dostane par novych kvalitnych suciastok ...

davajme to asi sem, radsej.. viewtopic.php?f=6&t=3551&hilit=AE86&start=165
pozeram, ze uz 5 rokov sa s tym trapim skoro, tolko tam nebol ziaden prispevok novy

som v praci nic som nepocul ale pocul som ocami Super. Zeby si chcel na nej prist na RWD?

ale kdeze... ten srot je stale srot, bohuzial

KARBCE ! KARBCE ! jaj dofrasa Emisna.

Drzim palce nech to ide a som zvedavy ci nam potom ukazes tajny prepinac

RACE - LOW FUELL - EMISNA

a nieco na povzbudenie , je to ozaj krasne auto !

diky tofak, vies povzbudit. Tusim kebyze neni vas (+vlado, +thomas, atd), tak sa na to davno vyserem.

Mal som v horsom vyzualnom stave, motor bol brutal, ten isiel ako piiiila , a aj tak som ju predal a

LUTUJEM

s malym Lukaskom kukame videa na you a ked vynde AE86 v okolo 8,000 otacok Lukasko vyska skoro ako ten motor

a to nema ani 2 roky.

NEPREDAVAJ , mysli na mladez!!!

Ked mu poviem ze mame take , len trochu vecsie tak kuka ako puk, uz sa tesim ked mu odokrijem Carinu spod plachty na

tu reakciu.

Tu nechce predat ani Stanka , inak by uz bola prec a tiez by som potom s odstupom casu lutoval.

Drzim palce a ked bude tazko tak si spomen ze mas jedinecne auto, ved ono raz pojde k spokojnosti.

Z lasky k svojmu autu a z vdaky, ze ma stale este vozi, mu tu po 5 rokoch venujem zopar riadkov (alebo skor kratku esej). Nevyjde mi, bohuzial, aby som na nom nalozil presne 100 000 km za tych 5 rokov, ale 210tkm uz ma. Takze ak si odmyslim tie cca 2 tisicky, tak rovnu stovku uz som s nim co to pobehal a zasluzi si nejake to nostalgicke bilancovanie. Doba je vselijaka, mamon vsade ciha a clovek je tvor zvedavy, promiskuitny, jesitny a marnotratny. Vela krat som uz rozmyslal, ci si nedozicim nieco "lepsie" alebo "novsie", alebo nedajboze "bezproblemovejsie". Su auta, ktore sa mi pacia, ktore som aj vyskusal, ktore su aj lepsie, uspornejsie, vacsie, novsie, vychytanejsie, rychlejsie, priestrannejsie, roznych znaciek aj cenovych kategorii ci typov a tried. Ale ked si potom tak sadnete sam so sebou a pozriete na dno pohára (kludne aj s Cola Locou od Limonádového Joea) a zamyslite sa nad zivotom, pridete na vela veci. Kazdy na nieco ine. Medzi tisic vecami, na ktore pravidelne prichadzam ja, a ktore sa tykaju aut a tohto krpateho tematickeho fora, sa v sinusoidach vynaraju tieto zakladne veci:

- nove auto zo showroomu v cenovej kategorii do 15tis eur ma na 99.9% neuspokoji vo vacsine ohladov
- nove auto zo showroomu v cenovej kategorii do 20tis eur ma pravdepodobne tiez neuspokoji
- nove auta, ktore sa mi pacia a ktore by som akceptoval, vyrazne presahuju hranicu 30tis eur (a objektivne na to zatial nemam)
- aj ojazdene auta, ktore sa mi pacia a ktore by som chcel, su pomerne drahe (a mnohe by nepredstavovali az taky velky progres oproti IS300)
- Slobodna Europa mala pravdu: Vsetko je podvod (aj tvoje oci, sweet Marilyn...)

Potom si vzdy sadnem za volant svojej 16 rocnej rarity a spokojne (avsak niekedy aj nasrato, samozrejme) brazdim neotesane cesty nasej metropoly a jej okolia. Za tych 5 rokov v ČSSR utrzil uz Lexus nejake tie srafy. Uz to davno nie je ten panensky kusok z juhozápadnej časti NDR. Styl jazdy a drsne podmienky sa odrazili nielen na karoserii, ale aj na podvozku a prevodovke. Stale sa vsak poctivo a pedantne staram o vsetko - odmenou je spolahlive a na dnesnu dobu stale nadstandardne zvezenie. Vela energie mi zobrali 2 poistne udalosti, ale boj s veternymi mlynmi som ustal. Takisto je niekedy narocne sa vysporiadat s udrzbou raritneho auta pouzivaneho na denne vozenie. Vsetko ma svoje pre aj proti. Ale vzdy, ked mi je tazko, sa najde niekto, kto ma potesi svojim nefalsovanym obdivom ci udivom k tomuto autu. Su to zvacsa ludia, ktori s autami robia, alebo ich vedia ocenit. Ale mnohokrat ma prekvapia aj uplni laici, ktori nechcu verit, ze je to auto z roku 2001. Vtedy si uvedomim, ze mi charakter toho auta velmi vyhovuje. S par drobnymi upravami je to vynikajuce auto, ktore aj v dnesnej prehonenej, prenaftovanej, prefízlovanej, povrchnej, prečačkanej, zvratenej a zaroven ufnukanej dobe ma co ponuknut. Nehovorim, ze nemam vyssie ciele a ze toto je konecna stanica. To by som klamal. Avsak ked sa realne pozriem na to, co od auta chcem a co mi realne ponuka stary IS300 SportCross, tak mozem byt spokojny. Je to kus solidnej a stylovej automobilovej techniky s poctivym a robustnym spracovanim, ktory pri spravnej starostlivosti vydrzi este cele roky. Ak nebudem vyslovene nuteny, alebo to bude vyslovene iracionalne, tak ho ani nepredam a necham si ho aj ked si kupim dalsie auto.

Tolko emocie, mozno niekoho zaujimaju aj suche fakty o mechanike. Vylepsenia? Podvozok Tein Basis, vynikajuca volba, zakladna rada s prednastavenou tuhostou, najazdenych uz viac ako 50tis km a stale vyborne jazdne vlastnosti. Brzdy Black Diamond Performance, jednu sadu som uz vyjazdil komplet (kotuce a platnicky vpredu) pri dost dynamickej mestskej premavke typu plyn/brzda za 50tkm, druha sada uz bude mat pomaly 40tkm, uvidime kolko vydrzi. Predné hlavné pozdlzne ramena TRD sa ukazali ako vyborna volba - drzia uz viac ako 50tkm. Okrem beznej udrzby a opravy mnou nezavinenych nehod, si pozornost vysluzil len audio system. Povodny 9 reproduktorovy JBL Premium sound bol dobry, ale kvoli odchadzajucemu CD playeru a nasledne aj mojmu nestastnemu zasahu som musel chtiac/nechtiac pristupit ku profesionalnej prestavbe na moderne 1DIN radio, spojenej s vytlmenim dveri a osadenim novych hlavnych reproduktorov, casti kabelaze a upravy zosilnovaca. Kedze aj zivotny cyklus casti vyfuku sa chyli pomaly ku koncu, seriozne uvazujem, ze to vyuzijem ako zamienku pre obstaranie nejakej zaujimavej nahrady. Posledna vec, ktora ma trapi, su kolesa. Po 5 rokoch ma uz nebavi nicit stale gumy prezuvanim na 1 sadu diskov, a kupa ojazdenych "uzkych" diskov z IS200 a ich nasledna renovacia mi pride ako mimoriadne nerentabilne riesenie. Preto ma vyhladovo cakaju asi 2 vacsie "volitelne" vydavky, ktore si vsak odobrujem prave tou dlhou esejou, ktoru som dnes mojmu poctivo sluziacemu autu s laskou venoval.

Ti, ktori ste to citali, fakt respekt.

Tak Andy, gratulacia k doterajsiemu zivotu s IS300, a vsetko dobre do dalsieho zivota s nou

A diky za respekt

https://www.youtube.com/watch?v=EloDnA1_XEU

Ja som rad, ze sa stale najdu "blazni" ako Ty a dopraju si taketo auto. Takze Andy - respekt

díky hoši, toto ocenia aj tak len rovnaki blazni s podobnymi hodnotami

zabudol si spomenut, s akou laskou, nehou a radostou nielen v ociach ho umyvas