Supra MK III 3.0i Turbo

[Oli21]

50/50
Každý píše niečo iné.
Ja verím že pojde a bude dobre slúžiť.

[macka]

50/50
Každý píše niečo iné.
Ja verím že pojde a bude dobre slúžiť.

skor by som povedal, ze za tie peniaze a hlavne cas by si si to uz zasluzil

[libor12]

Ja vím že Koleno je odborník,ale tady přecenil své síly a asi ještě bude litovat. Ja ti zitra něco nafotím. Zkus si přečíst něco o metalurgii neželezných kovu a spoj si to s tou tvojí hlavou. nemám bohužel čas ti k tomu ted více napsat,snad zítra.

[Oli21]

tady přecenil své síly a asi ještě bude litovat.

[Oli21]

50/50
Každý píše niečo iné.
Ja verím že pojde a bude dobre slúžiť.

skor by som povedal, ze za tie peniaze a hlavne cas by si si to uz zasluzil

Ja to nemám ako ty, že si kúpim turbo jak do dragstru, nové ložiská a vozím sa jak pán....

[libor12]

Nenapadá ma nič čo by mohlo sposobyť KO motoru.

Mne ano.
Jak jsem ti psal,tak uvodem měl motor projít RTG a UZ kontrolou. Dnes už na žadný motor nesáhnu,bez toho aniž bych věděl zda netrpí nějakou trhlinou nebo una ovým napětím vlivem namáhání nebo věkem. Pokud zakazník odmítne,jde o dům dále.

Prevrtane oka ojníc

špatně,fungovalo u škodovek,bohužel japonci jsou japonci a používají až dodnes dělení ok lámáním když předtím udělaji polovinu obráběcích operací.

Vlasne cely motor bol pokruteny.

Da se odstranit pouze metodou cryogenic threatment u litiny a hlava se musí vyžíhat,zakalit,popustit a vystárnout pouze tahdy je jistota,že teplotně namáhaná hliníková slitina s vyšší obsahem křemíku nebude opět pracovat. Bez tohoto považuji tyto ukony za zbytečné.

prevrtane uloženie vačiek,prebrus hlavy,Povytrhane závity na zámkoch čo držia vačky tak tam museli ist nejake vložky.

nanesenie tvrdochromu na vačky robil p.Pavliček v Brne. Nanesenie stalo okolo 110 €.Ten material je cca 3x tvrdší ako ten povodný.
(

ano je tvrdší. Jenže to by nebyli japonci. Na vačky používají ocel 16341 nebo 343 to je ta kerou jsem 3 měsíce sháněl a další dva hledal někoho kdo ma nastroje a ochotu ji opracovat. Na vačky ji používají tak jak je,jen ji odlijí a udělá se cementace proti otěru. Jadro je měkké povrch tvrdý. Jak dopadne tabule skla kterou položíš na molitan a zatlačíš? A přitom sklo se v tabulce tvrdosti nachazi hodně vysoko,stějně dopadne i ten tvrdochrom.

někde jsem četl že tvuj puvodní motor skladal Kasl. Není pravda,dál že Kaslovi motor 7m zakukal... opět není pravda. Zakukal díky jednomu blbečkovi. Kasl pochazí ze 4 generace rodiny motoraru. Jeho praděda rozjížděl s p.Waltrem výrobu leteckých motoru. Každopádně si přeji aby nic z tohoto txt nebyla pravda.

[Oli21]

Nenapadá ma nič čo by mohlo sposobyť KO motoru.

Mne ano.
Jak jsem ti psal,tak uvodem měl motor projít RTG a UZ kontrolou. Dnes už na žadný motor nesáhnu,bez toho aniž bych věděl zda netrpí nějakou trhlinou nebo una ovým napětím vlivem namáhání nebo věkem. Pokud zakazník odmítne,jde o dům dále.

Prevrtane oka ojníc

špatně,fungovalo u škodovek,bohužel japonci jsou japonci a používají až dodnes dělení ok lámáním když předtím udělaji polovinu obráběcích operací.

Vlasne cely motor bol pokruteny.

Da se odstranit pouze metodou cryogenic threatment u litiny a hlava se musí vyžíhat,zakalit,popustit a vystárnout pouze tahdy je jistota,že teplotně namáhaná hliníková slitina s vyšší obsahem křemíku nebude opět pracovat. Bez tohoto považuji tyto ukony za zbytečné.

prevrtane uloženie vačiek,prebrus hlavy,Povytrhane závity na zámkoch čo držia vačky tak tam museli ist nejake vložky.

nanesenie tvrdochromu na vačky robil p.Pavliček v Brne. Nanesenie stalo okolo 110 €.Ten material je cca 3x tvrdší ako ten povodný.
(

ano je tvrdší. Jenže to by nebyli japonci. Na vačky používají ocel 16341 nebo 343 to je ta kerou jsem 3 měsíce sháněl a další dva hledal někoho kdo ma nastroje a ochotu ji opracovat. Na vačky ji používají tak jak je,jen ji odlijí a udělá se cementace proti otěru. Jadro je měkké povrch tvrdý. Jak dopadne tabule skla kterou položíš na molitan a zatlačíš? A přitom sklo se v tabulce tvrdosti nachazi hodně vysoko,stějně dopadne i ten tvrdochrom.

někde jsem četl že tvuj puvodní motor skladal Kasl. Není pravda,dál že Kaslovi motor 7m zakukal... opět není pravda. Zakukal díky jednomu blbečkovi. Kasl pochazí ze 4 generace rodiny motoraru. Jeho praděda rozjížděl s p.Waltrem výrobu leteckých motoru. Každopádně si přeji aby nic z tohoto txt nebyla pravda.

Libor ak sa to rozletí na kusy,vybuchne, zaklepe alebo neviem čo ta sa toho ani nechytím. Zavezem tam celé auto. Ostatné už nie je moj problém.
Som rád že mi prajete nech už to konečne jazdí vďaka
Ja verím že sa to podarí.

[Oli21]

goodbye

[libor12]

PROČ???

[Srandista]

WTF???

[Thomas]

Vtipalek ..či srandista?

[Legon]

akurat pred niekolkymi dnami ma napadlo ako ste na tom a tak som pozeral jdm forum ... mohol by si to trosku objasnit a aj ako to dopadlo u toho kolena.

[Oli21]

Áno, robím si srandu.
Supra išla do CZ na zloženie motoru a osadenie do kasne.
Pri skladaní motoru sa narazilo na pár problémov.
Kluka sa nedala ručne otočiť v bloku.
Preleštili sa ložiská a vraj už sa vrtí
3 ojnice sú vraj nepoužiteľné tak sa použila sada ktorú mal mechanik odloženú pre seba.S tými starými ešte pojdem za Kolenom!
Hlava je vraj OK. Tesnenie už je pripravené (cometic) a čaká sa na hlavové šróby ARP.
Takže tak.....

[drgi]

hlavne tam nalej na chladenie EVANS Coolants http://www.nipponcars.sk/product/634736 ... ool-180-5l
bod varu ma 180 stupnov celzia, nevyparuje sa, nevrie, nesposobuje koroziu, idealne pre turbinky.

[macka]

Kluka sa nedala ručne otočiť v bloku.

Kolko zarabas?mas dost na tie vsetky o*jeby?