ToyotaTeam Slovakia

Už asi mesiac som spokojný majiteľ Corolly E12 1,6VVTi. Hned po kúpe som ju prerobil na LPG. Prevádzka zatiaľ bez problémov. Spotreba plynu 8,2 l čo je 5,5 €/100km.
Tak ako u každého ojazdeného auta aj u mňa sa vyskytli nejaké muchy s ktorými by som potreboval poradiť.
Prikladám aj pár fotiek, letné gumy sú na pekných elektronoch, tieto plechače nevyzerajú moc pôvabne ale časom sa aj to vyrieši =)

ake LPG mas namontovane? toto musim poriesit do nejakych dvoch troch mesiacov, tak zatial zbieram informacie.

Je tam GAS TECH, zvolil som ho kvôli lepšej cene a na odporúčanie mechanikov. Nemám u seba teraz žiadne papiere od plynu... tak podrobnosti neviem.

Len tak pre zaujimavost by som rad vediet ako oblbnu vstrekovace, aby necvakali naprazdno a co potom RJ ked necvakaju?

pekna toyotka ja jazdim v priemera za 10 eur na 100km takze zmena to je ale navratnost treba aj pocitat co neviem ci sa mi vyplati, kolko mas uz najazdene na tom plyne? vsetko funguje ako ma? pretoze som pocul ze plyn a japonske VVT-i motory nejdu moc dokopy

dobre si pocul ....vsetky azijske su nachylnejsie prave kvoli ventilom, ale to osetris flashlube-om a problem vyrieseny... 25eur liter flashlube ti vystaci na cca 1000litrov paliva LPG. plusminus.

ja jazdim za 20eur 100km... mne by sa to urcite ze oplatilo

dalšia strieborna corollka ,ak sa možem spytat čo to stoji taky plyn maš to aj v papieroch
zapisane? inač ja mam tiež 8,2 spotrebu ale benzinu

najazdených cca 2000km a všetko v poriadku. Flashlube dám určite domontovať keď príde výplata =) návratnosť som radšej neriešil, skôr som to bral ako jednorázovú investíciu. Ale určite sa mi to vráti už tento rok. A hlavne teraz si môžem dovoliť ísť aj do "krčmy" autom V papieroch to ešte nemám chcel som počkať do nového roka, ale so zápisom nie je žiadny problém len 70€ poplatok tuším. Poznám zopár dielni, kde urobia špičkovú prácu !

O LPG by som urcite uvazoval aj ja ale do Celici sa to velmi nehodi

Hodi / nehodi. Ked nemas za co jazdit, rsp ti sucasne ceny benzinu vyprazdnuje penazenku viac ako keby bolo ziaduce, tak je to scestny pohlad. Mozno nebude odveci vytvorit temu, nech to to Mirovi nezasierame .

LPG ma iny problem, v skratke nad cca 6000 ot/minuta uz nevie fungovat. Aj to je ako tak riesitelne, RJ prepina potom na benzin, rsp zacina ho pridavat vo vacsom pomere.

Takze, ak auto vyuzivas v nizsom spektre otacok a mas vacsi najazd km, tak to stoji za seriozne zvazenie.

2JZ-GE tiez netoci nad 6tis ...ani neide velmi oto, ze ci mas alebo nemas zaco jazdit... ale preco jazdit za 20eur 100km ked mozes za cca polovicu?

C3rn0 napísal:LPG ma iny problem, v skratke nad cca 6000 ot/minuta uz nevie fungovat. Aj to je ako tak riesitelne, RJ prepina potom na benzin, rsp zacina ho pridavat vo vacsom pomere.

úprimne som sa pobavil prosím ťa odkiaľ máš, že akurát nad 6000 už nevie fungovať???

inak corollka pekná, LPG schvaľujem, v dnešnej dobe je to priam nevyhnutnosť

No ja osobne neviem ci od 6000 ale v urcitych otackach musi nastat problem kvoli nizsej rychlosti horenia LPG na rozdiel od benzinu.

Pisem priblizne (cca). Ak bude cas, skusim to dohladat. Ale prosim, pohladaj aj ty normalnu aplikaciu LPG v motore, ktoreho vykonnostna spicka je cez 7000 ot/minuta. (ladene 3SGE, 4age).

Je to kombinacia stalosti tlaku, mazacich / chladiacich vlastnosti, no najma nizsej rychlosti horenia ako pise smutok.

Ak vies cosi ine, rad sa necham poucit. Tema ma zaujima.

Ahoj Miro. Mozes prosim prezradit, kde si dal namontovat LPG pripadne nejake cerstve uzivatelske info. Tiez nad tym uz celkom realne uvazujem..
Vdaka..