) No a okrem toho odtrhnutý kus z prachovky tlmiča...
a obcas to robi aj zahriate, neviem cim to je ... ak to aj doladim na karburatori a predzapale, ze to skoro necitit, tak po cca 50 km to je spat ... neviem cim to je strasne ma to serka, ked jazdim v economi zelenom tak to ani nieje citit, ale ako mu trochu stupim na krk tak sa dusi az poskakuje, nad 3000 otacok to nerobi a zrychluje pekne ...
na dlhe trate sa zmestim do 6 inak bezne vozenie 6 - 7 l co myslim ze na 23 rocne auto nieje vela takze som to prave v pondelok trochu riesil 
hold su uz postarsie tieto nase panie )... Pri jemnom rozbehu sa to nedusí a keď sa chcem svižnejšie odpichnúť tak to potiahnem do 4000 tis. a potom preradím... neveľmi ekonomické, ale baví ma sledovať ako ľudia čumia že dvadsaťročné auto im uteká Cestou do práce som si po pár prejdených km všimol, že motor sa nezohrieva, kúrenie nekúri... Vravím si - termostat na výmenu, čo s tým, do šichty musím nejako dôjsť... Prúser nastal cestou späť asi po dvoch km - na voľnobehu to zdochlo a už som to nenakopol.
a premýšľam nad diagnózou - studený motor + sytič + plyn do kopca = prechlastanie. ...v každom prípade - po obede s plným žalúdkom sa mi nad tým bude ľahšie špekulovať 
Momentálne má niečo okolo 300 km nalietané teda naotvárané 
Som bol iniciatívny... blbec. Keď už pozerám pod kapotu, tak že nazriem do "hrnca" v akom stave je vzduchový filter... Ako som zložil to veko, stredná časť plastového tela filtra, popukaná od tepla a príliš silného dotiahnutia to definitívne vzdala a do karburátoru napadali plastové omrviny - od takých úplne drobučkých po také polcentimetrové kusy... to si mám naozaj kvôli tomu dávať dole karbec???! nemal si po ruke vysavac ? hnet to vysat...Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 4 neregistrovaní
