K7LEXUS - Lexus IS300...now IS250

[K7LEXUS]

ďakujem za vysvetlenie, medzi časom som to už našiel na USA fóre, no tak či onak moja LSD má. číslo som ani nekukal, stačí mi, že som mal zadok zodvihnutý, keď som kukal rozmer kardánových krížov a keď som so zodvihnutým zadkom pridal, točili sa obe kolesá naraz...nehovoriac o drifte, kedy mi na asfalte ostávajú 2 čiary, takže aj bez čísla viem, že LSD to má akurát ten môj diferák už bol robený v poľsku, bola tam nejaká chyba (aj keď nechápem aká pri tých kilometroch)...ešte musím našetriť na 6spd MT zo supry a bude to šupa

[Gabriel Nagy]

5 stupnovu viem za cca 750-800 eur... R154-ku (zevraj silna jak hovado)

[Mr.S]

Myslim, ze pri Torsen LSD u is300 sa zadne kolesa spolu netocia, ked su volne vo vzduchu. Az ked jedno koleso straca trakciu vtedy sa "zopina". Inak funguje uplne ako open diff. Podla obalu diffu sa tiez neda urcit, ci to je LSD alebo nie... jedine ak tam ostala nalepka, co na 99% autach nie je
Takze tam budes mat uz asi nieco ine, co sa aj bezne stava

[K7LEXUS]

mr.s: je pravdou, že na obale diferáku som nič nenašiel, teda je možné, že tam je čosi iné, diferák už bol robený, v podstate mi to ani nevadí, keďže všetko funguje ako má. možno sa mýlim, ale keď sú kolesá vo vzduchu, diferák "si myslí"(viem, trocha blbé vyjadrenie, ale verím, že pochopiteľné), že sú kolesá pod záťažou, minimálne mi k tejto myšlienke sedí fakt, že vtedy zopína trakčnú kontrolu. keďže som ju následne vypol tak sa diferák správal ako pod záťažou a preto sa točili kolesá obe. tak či tak, čo sa oklamať nedá, sú čiary na asfalte pri plnom vytočnení a tie sú 2. viem, že torsen by mal fungovať ako bežný open bez záťaže, na USA fórach je o tom veľa písané. je fajn, že aj na slovensku je niekto, kto sa do toho vyzná ja mám lexus krátko, ešte sa o ňom veľa musím naučiť, ale nikto nespadol z neba učený, takže privítam názory skúsenejšieho človeka. hlavne ak má v garáži 500k 300ZX...pri našom telefonáte som spomínal, že toto číslo v tomto aute chceme s bráškom prekonať a za tým si stojím

gabriel: skôr by som volil V16x prevodovku z MKIV, údajne sú o poriadny kus silnejšie, akurát to je tak maximálne výhliadka do budúcna, momentálne mám kam dávať peniaze ale ďakujem, minimálne je to zaujímavá ponuka

[K7LEXUS]

fajn, takže dnes nahodené 18", ešte pokukujem po nejakom podvozku, len mám dilemu, či znižovať ten môj kus plechu škoda, že peniaze nepadajú z neba, aby človek mohol uskutočniť všetky svoje predstavy...

[Gabriel Nagy]

...dakujem za dnesny test drive ...ten automat ma nieco do seba je neskutocne rychly... krasne auticko, krasne kolesa. este raz dakujem

[K7LEXUS]

nie je začo, kedykoľvek , moje kolesá teda zďaleka nemajú na tie tvoje a to ešte nehovorím o tých brzdách...proste paráda

[Gabriel Nagy]

ale ten motor, ten rychly automat.... mnam

[K7LEXUS]

no na tú kombináciu sa teda nesťažujem ani ja aj keď je pravda, že občas cítim deficit automatu, ale to jedine vtedy, keď mám chuť sa vyblázniť, inak som spokojnejší s automatom než manuálom...a tu je to takmer jedno, ten sekvent to kompenzuje...v podstate jediná vec čo sa tejto kombinácií motoru a automatu dá vytknúť, je to, že na sekvente nejde jednotka, len od dvojky to pustí...

[spider207]

tá Tvoja 300ka má aj páčky pod volantom či ako to je? ak by to bolo niečo v štýle automatu v IS-F tak to potom áno.. tým myslím, že si sám diktujem akú chcem rýchlosť, proste manuálny režim pri automate

[Gabriel Nagy]

kus pokukaj po nete, dokonca na youtube sa najde par videi, ako to radi ja som to mal live, poviem ti, tak rychlo a plynule s manualom dokazat to je nemozne ... ma to sekvenc, ale nema padla, ma tlacitka... ovladas palcom jednej aj druhej ruky Down a Up mas zozadu ukazovakom.

[spider207]

musim pockat na rychlejsi net, v robote to kukat nechcem stale si sice myslim, ze v takomto aute ak chce clovek sportovejsie vyzitie tak je manual lepsia volba, ale na bezne jazdenie dokazem automat pochopit (samozrejme v supersportoch je sekvencne radenie packami samozrejmost).. a to som bol donedavna dost velky odporca automatov

[K7LEXUS]

áno, ako vraví gabo, sekvent nie je "primitívny" páčkami ale sofistikovaný spôsob radenia na volante, je to bomba...a je to presne ako vravíš, ako na supersportoch - automat na jazdenie a keď mám chuť ten motor počuť a poriadne cítiť, tak si dám manuálny režim je to doslova ako manuál, len nevieš zaradiť 1-tku, pustí ťa minimálne od 2-ky...veď to uvidíš, keď pôjdem smerom na BB (predpokladám štvrtok a od budúceho týždňa skoro každý deň )
edit: v takomto aute ti ten manuál nie je treba, jedine, že to auto chceš fakt len na vyžitie...

[Gabriel Nagy]

ako pises, neveril by som rychlosti toho radenia.... skusal som DSG v Passate, no to je lekvar oproti IS automatu.... garantujem, ze tak rychlo rucne nenadradis, nepodradis

[spider207]

štvrtok akurát valím hore na sever do ZA ale určo sa ozvi, napr. budúci week som cez týždeň free, rád zaslintám nad Tvojou 300kou