ToyotaTeam Slovakia

jasne, ze ty, kto iny
Libor co ty nemas alebo si neskusil ? Fy fæn Kurnik tak mi poradte kde kupit komplet vyfuk ? lebo AMA Modra je kus odruky

a nechces si ten vyfuk dat spravit na zakazku? ja viem, ze je to ostara vozit auto na voziku dakam, tyzden cakat, potom ist pon. ale mne sa to javi ako naj riesenie. kvalitne aftermarkety su zvacsa drahe a casto plne kompromisov.

Ja si dam poskladat zakazkovy lebo hotove kity sa mi nepacia. Postavim to na mk2 turbo vyfuku od mongoose s trubkami na 1.6

smugi napísal:
Libor co ty nemas alebo si neskusil ? Fy fæn Kurnik tak mi poradte kde kupit komplet vyfuk ? lebo AMA Modra je kus odruky

Asi takhle,corollou proběhlo už cca 800000czk jen ty motory... neustálé experimenty abych třeba nechal udělat custom ojnice a písty od albrechta abych změnil dwell time pístu za cca 70000czk a zjistil že tudy cesta nevede a skončily ve šrotu. Podvozky jsem zkoušel xyz,ksport a skončil s d2. Nemá cenu to vypočítávat,kdybych je neměl,tak je nedám. Je to drahý koníček. Počítam že ty máš v mr2 taky aspon 15000euro. Když ji miluješ není co řešit.

K tomu výfuku. Já koupil a původně 4/2/1 od obx a zbytek výfuku ashley. Nicméně už se mi vyrábí svody 4/1 s déelkou primárů 146cm.

Andy, s tym vozenim auta niekam by som nemal problem, len tu je hodinova praca hodnotena vo vesmirnych cislach a nechem si ani predstavit co by to stalo, ked radsej kupia novu hlavu na fabiu ako by ju mali dat brusit A ich pristup k praci je tiez daleko od toho co chcem, preto hladam inu alternativu. Asi kupim ten mongoose nerezovy a pokoj...casom nieco poriadne.

Stenky, ty si expert bude to mat nejaky dalekosiahly vyznam ? heh ma pouc, lebo ja rad. Ako si to doriesil s diskami ? Ja asi zmenim radikalne nazor...

Libor presne ako pises, nelutujem utrateny cent, ci stravenu sekundu. Akurat som chcel viac info od vas skusenejsich. Ak to nie je tajmostvo,co stoja take zvody ? nech mam aspon predstavu.

ci ma ten mongoose daky vplyv na krutak, veru, neviem ti povedat na isto, ale predpoklada sa to ak by nebola ina alternativa, idem asi do mongoose ale najprv si chcem vyskusat custom (tie mk1 vyfuky maju taky sprosty dizajn ze to vyzera ako keby si pod kufrom tahal sud s hnojivom... nemozem si pomoct )

disky som zatial vyriesil tak, ze tam dam OZ Ultraleggera 15", ci ake disky si mal na mysli? iked tie 15" som tam chel hlavne preto, ze som palnoval predne brzdy 277mm a nakoniec som sa rozhodol, za istych velmi priaznivych podmienok, ze postaci 258mm, cize 14" stale obujem ale disky su uz kupene a su naozaj pekne a lahunke

ja budem rad tahat aj sud pod zadkom, hlavne nech je nejaky Budem mat placebo efekt ked uz ziadne zvysenie tam nehorzi heh
jo, tie OZty, a neviem ci nakoniec nedam presne tie iste Lebo kamarat mi ich tlacil do hlavy a nakoniec mu to aj vyslo... Matte graphite silver. Dufam, aspon farbu budes mat inu Co su tie "velmi priaznive podmienky" ? Ja som zvedavy ako to bude brzdit aj takto,takmer v seriovom, novucickom stave.

velmi priaznive podmienky su, ze dvojpiestiky z celiky ST165/ST185 na 258mm konverziu sa tazko zhanaju. 277mm brzdic z ST185 zozenies jednoduchsie. no ale thomas mal jedny 2 piesty na svojej japonskej ST185 takzeee hviezdy sa zoradili za seba v spravnom poradi a budu mensie dvojpiesty

taketo volaco by som chcel z 57mm trubiek

smugi napísal:Ak to nie je tajmostvo,co stoja take zvody ? nech mam aspon predstavu.

Vypálení příruby 800,-czk 8m černé bezešvé tažené trubky 35mm vnitřní průměr 400,-czk no a pul dne práce.

Asi sa vam to nebude pacit, ze sa staram, ale ja by som zohnal zvody 4AFE (81-85kW to iste ako 4AGE)

http://www.speedzonemotorsports.com/pro ... uctid=2593 ale obycajne (toto len pre ilustraciu)

tam kde su este 4-2 by som pokracoval 2mi trubkami a pripoj do koncoveho tlmica urcite nie 90° koleno ale ako na tom druhom

obrazku 45°. Rury pekne popri sebe a pod pasku nech sa hreju navzajom. O pod 45° uhlom ani tak nevydno tie sudy pod

kufrom.

Ak dam spravit nove zvody, tak rozhodne 4-1

to hej, silnejsie brzdy a nic nemusis menit Ja dve rury nechcem, hlavne ked mam len 4 hrnceky...Nieco uz vymyslime, prinajhorsom na kolene pozvarame
Libor preco nemas aj jednu Mrku, ze by som kupoval rovno kopie od teba Mohol by si nad tym porozmyslat dobuducna, ked sa zacnes nudit

Dik za rady a napady, Tofak ja som velmi rad za akykolvek nazor, na to sme tu si myslim.

nejake nove fotky a postrehy...
__Uplynule vikendy boli na programe sedacky, pasy a ulozenia motora plus plno malickosti, ale to rozpisovat nema vyznam.
Obcas si myslim, ze to auto chcelo aj prec z tej akoze "tuningovej" dielne v Pesti, neverili by ste, ako je takmer vsetko doslova doj*bane. Strhane zavity a odtrhnute skrutky kam sa clovek pozrie, oblamane drziaky alebo rovno chybajuce diely.Preto to tak dlho trva a kazdej veci musime venovat trojnasobok casu. Co mi na druhej strane neprekaza
__Inak dva dni sa uz snazim vycistit nadrz, lebo vo vnutri ostal kusok stareho benzinu a to co je za sajrajt, vyzerato ako hrdza a nechce to velmi prec.... nejake napady ? Nejaky progres je, dal som tam cistic na motory a doplna na celu noc, dnes znova. No dobra rada je nad zlato





....buvinka....


- aj prevodovka dostane co si zasluzi





- kym som sa stihol spamatat uz boli na aute . Tvrdost je 70 shore A. Tesim sa na ten comfort


- a z tohto mam neskutocnu radost, kupene z podruky, takmer nepouzivane, jedna natrhnuta, ale dedova dratva to spravila

PS: musim vyzdvihnut toyotu a jej zmysel pre kvalitu, napr. skrutky podblatnikov su nerezove, cele potrubie chladenia(kurenia) detto, nerezove je aj to prepakovanie na rucnu spolu s pruzinkou, o ihlickovom lozisku v zadnych brzdicoch nehovoriac...ten domyselny plusovy kontakt na baterku.... Mozno prehanam, ale to nevadi, kazda liska vlastny chvost chvali