tento kusok sme doviezli s drgim z nadherneho bavorska, kusok od norimbergu. vtedy mal najazdenych peknych 150t km cakala ho vymena rozvodov a tlmicov.
na fotkach je este so sportovymi pruzinami, takze je viditelne znizeny (a pekny). zial, niektore tlmice boli uz vytecene, takze som si viac vytrpel ako uzil toho upraveneho podvozku. pri vymene som nahodil origo pruziny (pozdravujem elvis:) takze teraz uz mam z toho offroad-a.
auto je velmi tiche, naucil som sa v nom pocuvat slovensky rozhlas dokonca a celkovo interier posobi velmi prijemne a JEDINECNE. kvalita spracovania je ukazkova. posed je dost sportovy, i ked ja nejake nutkanie v tomto aute "sportovat" necitim. mozno i preto, ze podvedome citim za sebou viac ako polovicu tohto 1.4 tonoveho auta. motoricky moze byt pre niekoho sklamanim, tych 155 koni ma pri rozbehu co robit s tou masou. na druhej strane, ked sa to uz da do pohybu a dostanete sa nad 4200 rpm, kde sa citelne i cutelne prepne VVTi, dokaze tahat velmi prekvapivo a rovnomerne. a ten zkuuuuk. clovek lutuje ze to netoci aspon do 7tisic.
co sa tyka spotreby, vacsina jazdi s tymto okolo 10 l /100km. ja som mal taku spotrebu iba zopar krat, vacsinou mi to robi pod 9litrov. Zalezi kto kam a ako s tym jazdi. Kuro je extremny priklad dochodcovkeho stylu jazdy. (ja si tak tiez niekedy pripadam:)
celkovo ak mam toto auto zhodnotit, tak musim povedat, ze som ani netusil ako si ho oblubim. povodne to malo byt relativne prakticke a pohodlne priblizovadlo, ked zazimujem miatu. no dnes je to auto cislo1 a miata je uz iba fun car, s ktorym sa mi uz tak casto jazdit nechce
totiz od "istej" doby je moc tesna, hlucna a kope. ale mam ju rad. a v podstate momentalne ma v tejto cenovej triede nenapada ziadne auto, za ktore by som IS-ko vymenil. jedine za IS-ko s 3.0i od BMW 
By enakki, shot with COOLPIX S600 at 2009-10-15
By enakki, shot with COOLPIX S600 at 2009-10-15
By enakki, shot with NIKON D50 at 2009-10-15
By enakki, shot with NIKON D50 at 2009-10-15
Dovtedy som skoro ani nevedel, že SRO existuje 
