ToyotaTeam Slovakia

Zkus tu hadičku z aktuatoru sundat. Pokud turbu nic není,skočí to akorat do fuelcut. Pokud špatne je a není schopné dát víc než 0.8 tak fuelcut nic neudělá a ty vyměníš turbo.

spojil som hadicky naspat a uz to ide 0,5 1.a2.stupen a 3.a vyssie 0,8 ...bud tyzden doplnim boost controller, hadicky opat rozpojim zablendujem a do druhej hadicky doinstalujem controller a skusim to nastavit na aspon 0,8 na kazdy prevod aby to davalo .-D

Tohle jsem zkousel taky, ale ja se teda snazil dost opatrne s plynem, tusim ze to mohlo kolem 4000 otáček tlacit 0,9 - 1 bar ( plyn jsem nemel na podlaze) a ten tlak stoupal dost rychle. Na setkání s fuelcutem jsem teda nemel moc odvahu ... menit tesneni pod hlavou se mi nechtělo, ikdyz pripoustim, ze pro nektere je to hracka , bohužel ne pro me

proto tam ten fuelcut je. Zabránit poškození motoru. Těsnění apod dělají ti experimentátoři co zvyšují plnící tlak na seriové ecu a tyto ochrany obcházejí. I ten sníženy tlak na 1 a 2 st je ochrana.

Souhlasim, ikdyz na tu 1ku a 2ku to je kvůli ochrane převodovky, ne ? No motor mel najeto 260 tkm, tak jsem ho nechtel trapit. Ale jestli ma pan Gabko info o kondici sveho motoru tak proc ne

no motor netusim, viem len tolko, ze ho robil vito s lenkou pred 2-3 rokmi... ale rozsah oprav neviem... turbo ma nove vnutro tak ako Thomasove...
olej neberie zatial, ide celkom fajn, ked tlaci 0,8... pri 0,5 je to lenive dost..

prave preto chcem ten boost controller a skusit mu pridat aspon 0,85 -0,90 ak to znesie ECU a nehodi do fuelcut-u.. ak ano, uberiem na najnizsiu moznu hranicu potrebujem vykon hlavne na 1-2st.. hlavne teda na 2. bo 3jku castokrat ani nestihnem zaradit, ze

pohladaj na nete, ci ludia co davali 1 a 2 plny tlak, ci nemali neskor problem s prevodovkou. moze sa stat, ze ked tomu budes na 1 a 2 lozit plny na trati, tak ju rozlames, alebo minimalne znicis synchrony.

bez upravy prevodovky jazdia aj 300 az 400ps... preto predpokladam, ze by to mohlo co to vydrzat ale pohladam

Ale ne 1 a 2 v plné kudle 10 minut ale jen přeřazení.

prevodovka by mala niečo vydržať..myslím že prvá to aj tak odnesie spojka a keby niečo tak prevodovky zase nie sú v UK až tak drahé

ale pokiaľ si dobre pamätám tak neviem či to vôbec pustilo 0,9..ale to by musel napísať Ludo ak si to pamätá..

to ja zistim cez vikend snad az zozeniem ten boost controller o prevodovku sa nebojim

prevodovka z UK = 150 libier minimum + 100libier kurier
ale tak snad to vydrzi. len narazam na to, ze naco tam tie nizsie plniace tlaky v toyote dali? ak by to nebol problem fukali by na 1 a 2 plnych 0.8-0.9 predsaj. no ale ja mam v plane fukat 1bar minimalne na seriovu C60 a ta je rozhodne menej pevna ako E garbox. takze uz mlcim

http://www.rallybazar.sk/index.php?opti ... 8&Itemid=1

Ano ano. To som sem chcel vcera postnut, ale rozmyslel som si to podlamna za to bude panko chciet 1.5 az 2k minimalne.

Volal som snim... drahsie n3z moja celica...