Saboter - E11 - Liftback - Projekt

[AndyGTP]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-97-TO ... .m20.l1116

[saboter]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-97-TO ... .m20.l1116

Fajn cena, ak by to pasovalo.

[saboter]

Inak samozrejme dík za info a snahu chlopi .

[saboter]

V minulých dieloch sme videli (čítali) ... zisťovanie čo a prečo klepe, dáke márne pokusy zistiť rozsah a opraviteľnosť škôd, a zhodný záver z rôznych strán že je to pravdepodobne zaváňa generálkou. Zvolil som riskantnejšiu variantu opravy. Auto jazdilo tak som pijanko zháňal iný motor, nakoniec som jeden aj jeden komplet so všetkým zohnal. (motor,prevodovka,prislušenstvo) Bola to v podstate taká ruská ruletka, motor bol už vymontovaný, bola k nemu už kvázi klasická historka o výhodnej kúpe od dôchodcu a následnej výmene za vykonnejší agregát ... po bližšom zoznámeni s predajcom a nejakej zovrubnej kontrole na mieste som sa jej rozhodol veriť. (Týmto pozdravujem Martina.)

Motor bol doma, rozhodol som sa to urobiť všetko poriadne aj ked je moja corolla značne vyžité auto. Ergo to chcelo zopár dielov. Za výdatnej pomoci od Lenulky (N.M.T. Engineering, doporučujem - naozaj príjemná kvalita,cena aj prístup) som zohnal uplne všetko naraz.

Nakoniec sa to prehodilo komplet s tým že sa hneď keď to bolo vonku spravili nasledovné veci:

- kontrola/čistenie spojky, výmena vypínacieho ložiska
- rozvodový remeň
- čistenie škrtiacej klapky a vymena tesnenia pod ňou
- výmena prevodového oleja
- výmena kvapaliny v serve a chladiva
(výmena motorového čaká v rade v skrini netrpezlivo číha MOTUL)
- nejaké zatieračky
- a samozrejme keď už som mal rozpojené lanko od prevodovky som prehodil aj budíky takže teraz už viem aj koľko to má otáčok aj koľko je vonku stupňov


Prve štartovanie vyšlo viacmenej náhodou na mňa a bol to slušný adrenalín . Ale k všeobecnej radosti motor naškočil na prvý krát, chod plynulý, a to tam boli ešte pôvodne po kontrole zle dotiahnuté BOSCH sviečky (krátko na to prehodené na NGK).

K prekvapeniu všetký vyšli prvé testy velmi pozitívne. Motor má dobrý chod a ťah, ochotne ide do otáčok a okrem tradičneho cvakotania vstrekov je veľmi tichý. Po nabehaný prvých kilometrov si to všetko sadlo ešte troška viac a jazdí sa na tom veľmi príjemne.

Pri predaji bol uvádzaný počet nabehaných km cca 90 000. A po prvých 200 testovacích km, som tomu viac menej ochotný veriť. Takže si zaklopem nech to tak aj zostane .

S tým ako to celé jazdí, brzdí a podobne som už viacmenej spokojný. Teraz si hladkám motor a popri tom pianko zatieram štetkou hrdzu a chystám sa natiahnuť časť novej elektriky.

Nový motor


Vyťahovanie starého


Obidva pokope ...


Ak by potom niekto z okolia TT hľadal rozumného majstra mechanika tak nech sa ozve cez, ss dám mu tip . Ten čo menil motor mi už robil viacero vecí a zatiaľ vysoká spokojnosť bez výhrad.

[Legon]

BARADA CHLAPE

drzim palce nech motor krasne sluzi a bezi a nech robi rollka dlho radost

[saboter]

BARADA CHLAPE

drzim palce nech motor krasne sluzi a bezi a nech robi rollka dlho radost

Dík .

[saboter]

Mám taký laický dotaz. Už dlhší čas pátram ako resp. či vôbec sa na 4E-FE dajú nastaviť volnobežné otáčky. Keď sa to zohreje klesnú mi až na 600 za minútu či mi príde málo. Z toho čo som sa dočítal si to riadi ECU a dá sa to ovplyvniť len nepriamo. Priamo na nej som tiež nenašiel vhodný šrob jedine tak doraz na ten plast kde je uchytené plynové lanko.

Fór je že:

- klapka bola vyčistená tým špeci sprejom + tam išlo nové tesnenie (nabehaných cca 1500 km od vyčistenia)
- sviečky sú nové
- vzduchový filter je nový
- nevyblikalo mi žiadne chyby

Dáke nápady ?

[Rasťo]

Tie voľnobežné otáčky sú OK - robí to na všetkých 4E-FE motoroch.
Inak good luck - najš ten nový slúži...

[saboter]

Tie voľnobežné otáčky sú OK - robí to na všetkých 4E-FE motoroch.
Inak good luck - najš ten nový slúži...

Dík .

K otáčkam len tolko že už to celé strpa keď su hentaké nízke a imho by tomu vyššie prospeli. Ale vyzerá to tak že si nepomôžem.

[liguere]

mozem potvrdit, proste to tak robi. ked postojis na volnobehu, otacky idu nechutne dolu, niekedy sa az auto zacne triast (trochu). aj mne to tak corollka robila, vtedy som tu tiez na fore cital,ze vsetci to tak maju. (no a dokonca to sem tam robi aj avensis). neviem, asi je to kvoli tomu - tie vibracie, aby si si vsimol ze mas nastartovany motor. inak nedava o sebe vobec nijak znat (teda okrem rucicky otackomera, ak ho auto ma - ale co sledujem tvoj projekt, ty uz ho mas vsak )

[saboter]

mozem potvrdit, proste to tak robi. ked postojis na volnobehu, otacky idu nechutne dolu, niekedy sa az auto zacne triast (trochu). aj mne to tak corollka robila, vtedy som tu tiez na fore cital,ze vsetci to tak maju. (no a dokonca to sem tam robi aj avensis). neviem, asi je to kvoli tomu - tie vibracie, aby si si vsimol ze mas nastartovany motor. inak nedava o sebe vobec nijak znat (teda okrem rucicky otackomera, ak ho auto ma - ale co sledujem tvoj projekt, ty uz ho mas vsak )

Tak tak, otáčkomer už mám nahodený nejaký čas.
No super keď je to s tými otáčkami v pohod, aspoň si to môžem odškrtnúť zo zoznamu.

[saboter]

Práve pozerám ze v Hayes manuále ku corolle je uvedená hodnota 650 ot/min pre verziu s manuálnou prevodovkou na voľnobehu. Takže to sedí.

[facitko]

skusal si pozerat do stareho motara co to klepalo? ,...teda ked ho uz mas von

[saboter]

skusal si pozerat do stareho motara co to klepalo? ,...teda ked ho uz mas von

Do toho sa pozrie chalan čo ho kúpil. Plánuje si ho v podstate opraviť.

[facitko]

Podla na treba nastavit ventli.....i ked mas motor kde je pouzita jednotka WWTi co bi malo akosi samo nastavovat volu. Ale inak bi sa mali davat vymedovacie podlauky pod kazdy piest co ma velku volu-podla mna to bude asi tim. Kolko ma ten motor nabehane?