Max - Corolla E12

[sonnicek]

max predaj corollu a kup si prius-a alebo auris-a hsd-cko a budes mat pokoj

[chmelo]

Šesťkvalt nieje o úspore paliva....pokiaľ viem, tak šestka má približne rovnaký (ak nie rovnaký) pomer ako klasická päťka...je to o kratších prevodoch...teda aspoň na starších Rollkách to tak je...u novších E15 už neviem

[spider207]

no u mňa tiež nie je 6ka na spotrebu, pri nejakých 130-140 km/hod si môj motorček hryzká cca 4tis ot./min (ak ma pamäť neklame)
ale zase super aj po meste, pokiaľ je cesta po rovinke alebo mierne z kopčeka tak sa dá ísť tachometrických 60 aj na šestku.. ale zase načo to trápiť v takých nízkych otáčkach

[chmelo]

Ináč v poslednej vete si to celkom vystihol....Max, netráp ten motor na extrémne nízkych otáčkach. Tvoja jednaštvorka je podštvorcový motor, čo znamená, že vŕtanie je väčšie ako zdvih a tým pádom je lepšie ho držať vo vyšších otáčkach....extrémne nízke otáčky sú z dlhodobého hľadiska pre tento druh nezdravé a môžu si to odsrať viaceré časti motora....

[Max11]

O tomto viem, zvycajne sa snazim jazdit tak aby som mal otacky okolo 2000-2200 pri uspornej jazde a pri velmi miernom klesani drzim rychlost jemnym plynom na otackach tak okolo 1800. Neviem ale co rozumiet pod pojmom "extremne nizke otacky"

[spider207]

ja by som si pod pojmom "extrémne nízke otáčky" predstavil stav auta, kedy sa motor "dusí".. niekde to môže byť 1500ot/min, nikde 2500.. napr. ked idem s Lexom do kopčeka, ktorý má nejaké 15% stúpanie (možno aj viac) tak síce 6valček potiahne, ale tých 2tis.ot by bolo skôr trápenie.. tam to držím min. na 2500, ideál možno niekde okolo 3tis.. zase keď idem po rovinke tak Lex znesie aj pod 2tis., ale to tiež len tak na pošimranie plynu.. ja proste pod týmto pojmom rozumiem stav, kedy ja ako vodič cítim, že ten motor sa trápi.. (bohužiaľ toto je mnohým ľudom neznámy pojem - cítiť čo robí auto)

[Gabriel Nagy]

suhlasim spider... niektorim nevadi, ze idu uz skoro pod volnobezne otacky, ze ventili hrkaju jak hrkalka....

[Max11]

Tiez vnimam riadenie skor pocitovo. No tazko povedat ci nerobim nejake chyby, pretoze nepoznam az tak dobre mechanicku cast aut. Ale nikdy auto netrapim vyslovene, ze by som pocul ,ze motor melie z posledneho. Uz som sa celkom naucil pocuvat motor a viem kedy ma "zdravy" zvuk. Zvycajne volim prevod podla potreby ako rychlo sa potrebujem rozbehnut alebo do akeho kopca potrebujem udrzat rychlost. Nikdy netrapim motor pri rozbehu na nizkych otackach s tym ze by som radsej namiesto podradenia stlacil plyn na podlahu Tak ci tak, okrem mojej oblubenej trasy smerom na Terchovu jazdim zvycajne so spotrebou 6-12 l/100km , takze motor isto netrapim nizkymi otackami

[scream]

no co sa tyka jazdy do kopca tak za podtacanie povazujem uroven otacok, kde motor pri zosliapnuti plynu nieje ochotny akcelerovat. Inak skusal som jazdu na urovni 2000otacok tj. 4ka na 50tkach 5ka na 70+ a potom jazdu 3ka na 50tke a celkovo jazda okolo 2500rmp a rozdiel v spotrebe bol nic (respektive este v prospech druheho rezimu) pri jazde po meste, takze radsej jazdit pocitovo zivsie.

[spider207]

no ja som pri spomínanom xy% stúpaní skúšal ísť na 3ku a cca 2tis.ot a auto dokázalo zrýchlovať.. ale akým tempom tak to radšej nechci vedieť, proste to by BOLO trápenie motora.. takže to s tým zrýchlením je dosť diskutabilné.. radšej som podradil na 2ku, držal to na min.2500ot a bolo to v poho.. keď som zošlápol pedál tak sa auto naozaj hýbalo, nad 3tis už bol motor v dobrom tempe
a inak potvrdzujem čo píšeš ohľadom tej spotreby, ked som išiel na 2ku a točil okolo 3tis tak to v konečnom dôsledku žralo takisto ako na 3ku s 2tis otáčkami a navyše som si aspoň nehumploval motor..

[scream]

... ked som išiel na 2ku a točil okolo 3tis tak to v konečnom dôsledku žralo takisto ako na 3ku s 2tis otáčkami a navyše som si aspoň nehumploval motor..

Cize nema vyznam sa bavit o nejakej spodnej hranici otacok, ktora sa vola podtacanie, kedze asi nieje racionalny dovod preco na nej jazdit.

...tym zrychlenim som myslel hranicu, kde nemusis cakat 5 sekund kym zacne nejako viditelne zrychlovat... je to tam kde citis istu pruznost motora aj ked ides do kopca, je to to pocitove a myslim, ze kazdy to vie odhadnut:) ...a ked to odhadnut nevie tak nech radsej pusti motor viac do otacok, pretoze plati prva veta:)

[chmelo]

O tomto viem, zvycajne sa snazim jazdit tak aby som mal otacky okolo 2000-2200 pri uspornej jazde a pri velmi miernom klesani drzim rychlost jemnym plynom na otackach tak okolo 1800. Neviem ale co rozumiet pod pojmom "extremne nizke otacky"

Pri tvojom motore by som ako extrémne nízke videl 1500 pod normálnym zaťažením....ale tých tvojich 2200 sú celkom v pohode, aj keď ja jazdím radšej na vyšších...asi som usudzoval podľa tvojej mimoriadnej spotreby, že ho držíš viac u huby ako je zdravé, ale beriem späť

[Max11]

Cez vikend som cielene vsimal otackomer(zvycajne jazdim podla pocitu/sluchu - v zavislosti od hlasitosti hudby ) A pod 2000 som siel naozaj len dolu kopcom bud bez plynu, ked auto dokazalo udrzat rychlost same svojou vahou a zotrvacnostou alebo s jemnym plynom. Inak minimum 2000 a najcastejsie okolo 2500.
Spotreba na trase cca 460km (50%dialnica, 40% okresky, 10% mesto) 6,0 litra a aj to kvoli blbemu dazdu resp. zvysenemu odporu.

Inak asi som prelial nechtiac nadrz, pretoze celu cestu do CR palivomer ukazoval asi 3mm nad 1/1 a az po 220km klesla na 1/1

[scream]

Tak ja prelievam asi stale... mne rucicka klesne na 1/1 az po cca 100km:) raz uz som videl benzin aj pri zatke na nadrzi:)

[sonnicek]

no max momentalne jazdim ja za 6 litrov 100% mesto takze po zime kde som jazdil za 9.3 litra som sa utvrdil ze z autom nic nieje. Ja jazdim tiez okolo 2400 prepradujem a v meste vatsinou tu 60 jazdim na 4. Este ma zaujimalo ako to myslite stymi otackami pretoze ked sa pomaly hybem v nejakej zone nevadi ked tam mam 2 a okolo 1000 otacok ked sa hybem na nich?? alebo ked dobrzdujem motorom do stavu kedy zacne autom hybat 2 bez plynu ale nedusi sa? je to chyba? toto som moc nestudoval ked sa mam priznat