ToyotaTeam Slovakia

Zdravim.
Vlastnim Auris 1.6, rocnik 2017 a tento tyzden bola na aute spozorovana korozia na tlmicoch, zaveseniach kolies aj na vyfuku. Zaujimalo by ma, ci je to uplne normalne na aute, ktore ma pol roka??? Dakujem.

skus poslat fotky, lebo podla popisu nie je uplne jasne, o aky typ korozie ide. Je to trochu podozrive, ale vyrobcovia setria coraz viac na materialoch vsade.

Pri navsteve autorizovaneho servisu, ma "pan" revizny technik poslal "decentne" do certa, ci nerozoznam povrchovu hrdzu, ktora je samozrejme aj na mesacnom aute s otazkou co ja akoze teraz od nich chcem?
Ani sa len neunuval vyjst k autu, ktore stalo rovno pred dverami predajne, nehovoriac o tom, ze spisanie reklamacie alebo dat auto na zdvihak nehrozilo.

Nie som odbornik, na jednej strane by som nejaku hrdzu chapal, na druhej strane ci sa po jednej zime vie na novom aute vytvorit nieco taketo.. to posudit neviem. V ramci (svojej) ochrany by si mohol skusit poziadat nech teda zapisu tuto informaciu niekde do zaznamov k autu, proste ze boli zakaznikom upozorneni na hrdzu. Ak to nebudu riesit a potom bude pruser, budes mat aspon nieco. Alebo aspon mailom napisat kvazi reklamaciu a ze ako sa k tomu stavaju. Bud Ta odbiju a zase mas nieco do buducnosti, alebo Ta pozvu na prehliadku a aspon sa na to kuknu. Otazka je ci ma zmysel sa s tym takto crcat, vieme aka je vymozitelnost prava na Slovensku a pristup niektorych predajcov je doslova katastrofalny. Takze nemal by som velke oci, ze aj s nejakym mailom alebo zaznamom/staznostou by si nieco vyriesil. Ked Ta budu chciet poslat do Pcka tak Ta poslu. A kym by nieco vyriesil sudne tak bude ta Auriska mat 20 rokov a uz to bude aj tak jedno

Tak vraj si to nemam vsimat - "ved to nevidiet". Ako vselico sa moze pritrafit, este chytene sruby pochopim, ale aby este aj v servise pri vymene letnych pneu dvaja mechanici na to cumeli ako vyorane mysi? Zavesenie kolies - kucerava farba a vsetko hrdzave...
Auto ma 6 mesiacov a 2 400 km!
Pristup na predajni doslova arogantny. Uz vobec neplatia ziadne prava spotrebitela? Mozno tomu nerozumiem ale moze si toto dovolit predajca?

tazko povedat, ci je toto normalne. Mna to trochu tiez prekvapilo, ale dolezite je poznat aj pozadie. Kde to auto stava, preco sa na nom tak malo jazdi atd. Treba si uvedomit, ze na negarazovanom aute, na ktorom sa nejazdi, sa hrdza bude drzat a tvorit ovela viac nez na autach, ktore su denne v prevadzke. Prach, voda a bezna prevadzka svojim sposobom aj obrusuje tu naletovu alebo povrchovu hrdzu a vidiet velky rozdiel na autach, ktore vacsinou stoja. Na tych stojakoch sa hrdza drzi a tvori ovela viac a tie auta hniju odspodu.

k tomu predajcovi.. nemali by sa takto k tebe chovat, ale pocul som uz vela pribehov o tom, ako si ludia kupia lacne auto, na ktorom ma predajca 3% marzu a myslia si, ze maju premiovy voz za 100tis eur a natahuju sa s predajcami a importermi o neskutocne hluposti, ktore su pri nizsich triedach jednoducho sucastou vyrobnych "standardov". Nehovorim, ze to je zrovna tvoj pripad, len rozmyslam, ze preco mohli byt odporni na teba, ze ta proste hodili do kybla s ostatnymi pacientmi. Ale samozrejme, ze nemali by sa takto chovat.

Ok chapem. Auto je kazdy druhy den na ceste, je pravda, zatial nejazdi vela ale uz pri prezuvani na zimne bola korozia voditelna, co tiez sa da este "prehliadnut" ale aby za 6 mesiacov bolo zavesenie kolies takto chrumkave? Nieje garazovane, nieje zmena teploty... a zas cakat na auto 3 mesiace, kym vyjde z "linky", dat v hotovosti 16500 a potom trpiet taketo spravanie je mimo moje chapanie...
a zas pribeh-v zime sa na kapote pri otvarani urvalo lanko, jasne, ze to bola moja vina, lebo to jemne s citom treba packu chytat....akoze coze?
Nehovorim o tom, ze v zime okno nestiahnem ani omylom a posledny mesiac raz nastartujem a raz nie...proste si to zije svojim zivotom

fuha, tak toto uz smrdi trochu. No pozoruj ten wagen urcite aj dalej. Je to europska vyroba? je to anglicky auris, alebo nejaky turecky?

Certifikat aj zarucna kniha maju uvedene Budapest.

skor som myslel vyrobu, ta zalezi od VIN a vyrobneho stitku. Japonske toyoty zacinaju JT, NM turecke, S anglicke a podobne.

Uz chapem. SB Anglicko 2016.

europske toyoty maju vseobecne horsie renome u mechanikov a mozno aj majitelov (minimalne fanusikov znacky), nez japonske.

AndyGTP napísal: ↑Pondelok, 30. Apríla 2018, 13:31 Treba si uvedomit, ze na negarazovanom aute, na ktorom sa nejazdi, sa hrdza bude drzat a tvorit ovela viac nez na autach, ktore su denne v prevadzke. Prach, voda a bezna prevadzka svojim sposobom aj obrusuje tu naletovu alebo povrchovu hrdzu a vidiet velky rozdiel na autach, ktore vacsinou stoja. Na tych stojakoch sa hrdza drzi a tvori ovela viac a tie auta hniju odspodu.

svata pravda... najhorsie co moze byt, previezt sa cez zimu dva krat, aby auto "nestalo", a potom ho odstavit. Akurat si nachytas soli zospodu za tu jednu jazdu, a potom stoji niekde v klude a sol pekne papka cely spodok...
Mne zhrdzavela celica za tuto zimu viac ako za 10 rokov predtym. Len preto ze jazdila velmi malo a vacsinou stala zaparkovana zadrbana snehom