ToyotaTeam Slovakia

Čaute, cez leto som bol 2x na diaľnici dokopy asi 1500km cez tie najvyššie horúčavy, auto 4300-4500 na 130km/h čo mi ani nevadí. Včera som pozrel olej a dotýkala sa ťa mierka len pol cm od spodku čiže som mal pod minimum! Dolial som tam 0.75l oleja a je skoro v polovici (skôr menej ako viac) olej je 5w-30 (ak bude treba konkrétne tak dodám), je to normálne aby to toľko cuclo? Je pravda že vysoké otáčky+ horúčavy. Nebude lepšie tam dávať hustejší olej? Koľko som mal pred diaľnicou to netuším som nekontroloval ale 3-4 mesiace dozadu som mal nad polku ako keď som menil. Meniť budem budúci mesiac po 10tkm ako aj minule. Inak jazdím normálne, radím cca 2700-3000 a keď obieham tak aj po 5-6000 ale to by nemalo vadiť raz za čas

Motor v normalnom stave nema zrat viac ako 1l na 10000km. Ked je to pri tej hranici tak uz je mensi ci vacsi problem s motorom.
Bud zalepene kruzky, ovalita valcov, vyschnute tesnenia ventilov a moze byt aj xy dalsich dovodov ako napriklad tesnenie na kluke.
Ci budes davat riedsi alebo hustejsi olej, to si nijako zasadne nepomozes. Jedine ak zacnes pouzivat vyrazne hustejsi olej.
Dolezite je neprehanat s vymennymi intervalmi a pouzivat olej ktory je tepelne stabilny (nezacne vytvarat tvrde usadeniny pri teplotach okolo 300 stupnov celzia).
Pokial ti zere olej, tak mas dve moznosti, bud to zacat riesit alebo to nechat tak az kym sa nieco seriozne nevysype co moze trvat dost dlho, podla toho ako vela jazdis.

Jazdím tak 12tkm ročne, olej som dolieval prvý krát od výmeny čo bolo asi 9000 dozadu, takže je to za celkových 9000 to čo som dolial, každopádne budem to sledovať teraz častejšie a možno to bola.nahoda že to bolo "v norme " a všimol.som si to až teraz

Nekontrolovat olej a spoliehat sa na to ,ze ho dnesne auta "nezeru" je sprostost a trestuhodnost.
Olej by sa mal spravne kontrolovat pred kazdou jazdou. No ruku na srdce kto to robi?
Ani ja nie.
Tak raz dva razy do tyzdna to ale robim urcite. A vzdy sa snazim drzat hladinu oleja na hornej ryske. Na minimum som sa este nikdy nedostal.

To ze moj VVTi olej žerie mi je zname.
Su hlasy ktore tvrdia ,ze by toto motor (dobry motor) robit nemal a hlavne "tojotovkari" nedaju na toto dopustit a mnohí to povazuju az za trestuhodnu vec ak motor od Toyota zerie olej.

Kazdopadne su ludia ako som ja a tych 1L na 1000km ma netrapi. Ano spravne je to iba 1000km a nie 10 000 ako pise smutok.
Toto pise uzivatelska prirucka k Toyota Auris.
http://www.toyotaklub.cz/forum/download ... ew&id=4598
Kazdopadne ak je to aj blud (tych 1000km vs 1l oleja) tak mne na 6000 km zozralo 1l oleja 5W40.
Ze do vymeny dolejem 3l Totalu? No popravde ma to netrapi.
Ano spravne. Ja mam interval 15 000 km.

Opravovat motor? To urcite nie. Riesenie? Ano. Vola sa mozno 10w40.
Trapi ma to? Nie.
Pretoze ocakavat od motora so 160t km zazraky a to ,ze nezozerie ani slzu by bol cisty zazrak.

Si ma potešil, viem že každý motor si niečo cucne ale toľkoto som nečakal. Každopádne začnem dávať 5w40 hlavne na leto-dialnica a budem kontrolovať častejšie- len čo keď stojím na kopci- parkovisko jedine

Ešte otázka ako to je s EK?
OT: inak farnell dosť často ťa vidím na ostatných fórach naposledy miuios

Len cisto zo zaujimavosti.
Robil uz dakto repas motora?
Vymena kruzkov a podobne na eliminaciu spotreby motora?
Kolko to stalo?

Ok.
Nik neodpoveda.
Takze som patral a vypatral.
Asi najspolahlivejsi sposob je to zverit do ruk dakoho kto ma s tym uz bohate skusenosti.
A mne bol odporuceny Japanese Custom
https://sk-sk.facebook.com/JapaneseCustoms/
Cena repasu podla rozsahu oprav od 1000-1500€ aspon v mojom pripade.

Aj si to tam dal/dáš robiť? Alebo si sa len informoval. Jednoduchšie a aj lacnejšie bude asi to dolievanie ...
Inak vďaka z info

No neviem, zvazujem to. Predsa len je to dost znacna suma. zatial neviem kde na to naskrabat.

Ahojte

Uz dlhsie sledujem moj motor a zistujem ze zacina papat podstatne viac. Prepocital som to a na 1 l spravim teraz cca. 3500 km. Teraz asi za 3000 km ma caka dalsia garancka pri 120 000 km. Pytal som sa uz v toyote ze co s problemom nadmernej spotreby oleja. Vyjadrenie bolo ze po 100 tis. je to bezne u auta ktore uz ma aj nejaky vek. Oprava cca. 3200 € ak si dobre spominam (radsej zlozim akontaciu na nove auto) co sa rovna asi tomu ze urobia nieco s valcami kruzkami a hlavou motora. Moc som mu nerozumel ale priblizne som chapal ze to bude asi taka mala generalka. Auto som kupoval v 2009 nove a som prvy majitel. Momentalne zazivam fenomen klesajucej spotreby ako som aj spominal v toyote. Auto je lenivsie pri rozjazde co mne neprekaza kedze sportovo nejazdim a moj jazdny styl sa rovna 80 rocnemu dochodcovi. Obcas ale jazdim sviznejsie no ako som spominal vykon ma az tak netrapi. Na jednu nadrz do rezervy bezne najazim aj 750 km a olej sa mina viac ako za posledne roky. Mam pneu s nizkym valivym odporom a po obchvate do prace urobim najviac km tak pre to. Zacinam vsak riesit otazku co dalej s olejom ktory uz nemienim kupovat v toyote za 20 € = 1l. Viem ze daju sa kupovat aj ine znacky no bolo mi jednoduchsie (lebo som lenivy pes) zbehnut do toyoty a kupit si ten 1l org. ked sa objavi kontrolka low oil pressure co uz nie je dobre a viem ze treba to sledovat ked som to prvy krat videl niekedy okolo 85 000 tis. Potom som to uz tak viac menej sledoval no priznam sa ze este asi 3 krat som to spozoroval a mazal som pre olej. Viem mal by som to sledovat ale doba je proste taka ze neda sa vsetko ale viem ze toto by mala byt jedna z priorit. Nedokazem si predstavit den bez auta. Moja otazka je ze ci to dolievat alebo to dat repasnut do popradu ako sa tu pise. Ak mate nejaku skusenost po repase takehoto auta teda Auris 1.33 (2008 r.v/2009 kup.) dajte mi prosi nejaku info. Po pripade poradte aky neznackovy olej (total, kastrol, mobil 1) dolievate ak ste sa vydali touto cestou a mate nejaku skusenost. Nechcel by som sa vzdat tohoto auta aj ked citam vselico za posledne roky tu aj na nete. Cakal som ze to zvladne viac a citam ze starsie motory su kvalitovo trosku lepsie. Na druhu stranu.... starostlivost som zanedbal co je moja chyba a viem ze mozno aj za tu spotrebu oleja si mozem viac menej sam.
Proste na toto auto nedam dopustit a udelujem mu cenu ze Auris vydrzal mna az do teraz.
Na to ze sa zaciana na plastovej casti kufrovych dveri lupat lak a obcas to nejak mechanicky zaskripe pri stalaceni plynu co nasledne stlacenie spojky vyriesi. Do dnes neviem co to je a nebol cas riesit to no podla mojho nazoru je toto auto nadstandardne dobre. Ak by ste mali nejaky fix na tu mechanicku rezonaciu prosim kludne napiste.

Dakujem Ervin

Napisem len svoj nazor bez dalsej diskusie k nemu.
V prvom rade je velmi dolezite nepresahovat nabeh motohodin. Na jednu olejovu napln max 300 hodin, ideal je asi 200. Pokial sa ani tolko nenajazdi, tak urcite nepresahovat viac ako rok od vymeny. Potom nastava to, ze zacinaju sa zalepovat piestne ktuzky a zvysuje sa spotreba oleje.
Pri takto vysokej spotrebe oleja pomoze akurat tak repas. Mozno sa to da zmiernit preplachom a nejakum cisticom, ale skor nie ako ano.
Pri takejto spotrebe by som vobec nerisil co tam dolievat. Kludne cokolvek lacne s viskozitou 10W-40 alebo 15W-40. Riadit sa cenou.
Pre bezne pouzivanie tiez by som isiel do 10W-40 nakolko su v prevaznej vacsine polosynteticke a su stabilne na rozdiel od syntetiky ktora byva obcas nestabilna a spini motor. Samozrejme je to len pokial teploty bezne neklesaju k -30, potom je vhodne pozriet sa po nizsich zimnych viskozitach.
Ci opravovat alebo dolievat uz je na rozhodnuti kazdeho vlastnika podla jeho priorit.

Dik za odpoved. Vyskusam 10W-40 MOBIL SUPER 2000 X1 a uvidim ako sa osvedci cena je oproti org. nasobne mensia.

Dik Ervin

Ahoj, ja som dal Valvoline VR1 racing 5W50 + do benzinu VIF - superbenzin pri kazdom tankovani a na 5l oleja som presiel asi o 2500km viac.
Inak som vzdy menil olej ked uz z 5l bandasky nebolo co dolievat a bolo v 1/4 rysky to bolo tak 7500-8000km.
Corolla 1,3 VVti 2001