Auris - prakticke skusenosti od vsetkych Aurisakov

[sqip18]

No shift mi neukazuje,ze treba podradit a otacky su nieco cez 1000.Ale ako vravim nie vzdy to robi,vacsinou auto spomaluje normalne plynule,ale obcas akoby ani spomalit nechcelo. a drzi si tu rychlost okolo 40.

[smutok]

Bude to tym vstriekovanim paliva a udrziavanim volnobeznych otacok, kazdopadne ked podradujes a brzdis motorom tak pri klesnuti otacok pod 2000 by si uz mal podradit inac to brzdenie motoru uz nema velky vyznam.

[sqip18]

Tak dik asi to bude tym,pripadne sa na to spytam pri najblizsej navsteve servisu

[kanvor]

Tak dnes prehliadka po roku. Stav km : 7.363

Likvidacia odpadu-3,32E
Kontrola podvozku/naprav-0E
TP po 1.roku-24,30E
Filter oleja-13E
5W30 Olej toyota-208L-52,14E
Tesnenie pod vyp. skrutku-2E
SPOLU - 112,76E

Prebiehalo to celkom rychle, podpisy na faktury, stempel do knizky a odchod. Instalovali aj ten bazmek pod pedal. Cely ten povyk okolo tejto americkej zavady povazujem za frasku ktora mala znizit predaj japonskych a zvysit predaj americkych aut v USA.

-Po roku pouzivania ziadny vaznejsi problem, len v interieri vyskakuje hore z ulozenia lava lista stredneho stlpika.
-Prave repro sem tam pri basoch chrci (ale pravda je, ze dostava niekedy zabrat)
-Prevodovka, spojka, servo, elektro bez problemov.
-Po instalacii bazmeku pod pedal trochu tvrdsi odpor pruziny
-Klima-ide ale zda sa mi slaby vykon, v servise mi povedali ze pozriet sa na - to by bolo 2 hodiny tak som to vzdal.
-Citit ze motor "dozrieva" kultivovanejsi chod, lepsi nastup do otacok, zivsi pri obiehani, tichsi
-Sipky "SHIFT" citlivejsie, rozumnejsi priebeh (viac odpoveda realnemu zatazeniu) ako zo zaciatku

Neviem cim to je ale neviem ako na ten motor v kopcoch. Ani po dobrom ani po zlom, nejake sa mi to zda cele zdechnute, take gumove. Rozbehnuty na 4ku-5ku v otackach vyleti kopec v pohode. Ale ked v kopci treba spomalovat a znova sa rozbiehat tak musim dobre ze nie od dvojky zacinat na 5500 ot. Neviem ci to je tym ze je to tazke, alebo 1,3L obsah je malo (?). Alebo chyba v suciastke medzi sedackou a volantom . V kopci skokovo pridat, (postupne pomaly pritlacat plyn nejako nepomaha, zacne svietit ze chce podradit) zapriet nohu do strany a cakat, kym sa to cele rozkyve funguje, ale trva to dlho.. Drat ho rychle 2-3-4-5 stupen pri 5000 ot. sa tiez da ale to je take F-1 divoke riesenie. Nemozem najst nejaky rozumny kompromis.

Celkovo spokojnost, za tie peniaze primerana muzika, len dnes by som asi siel bud to do silnejsieho motora, alebo schrastil viac financii na vyssiu radu.

[Samuel]

Treba sa naucit s tym jazdit.
Ja mam vykonnejsiu 1.6ku a az po roku som sa naucil, kde a ako radit aby bol vykon a spotreba v rovnovahe.
Musis respektovat nizsi vykon, 100k a velku vahu vozidla, s vodicom cez 1400 kg..

[KLingO]

ako vravi Samo .. tych 100k je akuratny motor do Yarisa (ma brat), otec ma 1.33 v aurise a je to fakt lenivsie - ja mam 1.6 130k a to je lepsi motor na aurisa

kazdopadne v kopci je dobre vediet aky mas priebeh krutiaceho momentu na danom motore:
1,6 ma spicku krutaku pri 4400 ot/min
1,33 ma spicku krutaku pri 3800 ot/min
takze podla toho radit

moja skusenost - ak mam nalozene auto 4 ludmi tak podla strmosti kopca 3jka - 4ka zaradena
- ak idem sam tak sa da niektore kopce v poho aj na 5tke
- na otcovom 1,33 to chce castejsie radit podla situacietakze sa netreba hanbit do fuknut aj do 2jky ak nevladze (ale to uz je ten formulka styl a tomu odpoveda spotreba)

celkovo auris s motorom 1.33 je na taku komotnejsiu jazdu - ale potom sa vie celkom odmenit spotrebou

[m.a.t.o.]

A co mam povedat ja s max. krutiacim momentom pri 5200 otackach? ... neviem ako ta 1,33 jazdi, ale ked ju tu chvilu do kopca aj potlacis na nejakych 5 tisic otacok, tak to spotrebu velmo neovplyvni, lebo za stupanim vacsinou byva aj klesanie...

[ultra]

Pri prejazde cez vecsie nerovnosti mi bucha zadne plato - nadskakuje v uchyteni. Ma niekto podobny problem na aurise po facelifte alebo mam plato len zle uchytene ???

[Samuel]

Jedna sa naozaj o plato ? Skus ho zatazit a uvidis. Nebucha nahodou spoiler na streche ? Skus ho podvihnut aj na jednej aj na druhej strane, ci ho nemas uvolneny.
Ja som to tak mal..

[KLingO]

mne pleskala znacka - je chytena len dost pri strede a boky buchali o dvere - podlepil som obojstrannou paskou a je klud

[ultra]

Ano- zadna SPZ - po novom TEC (tabulka s evidencnym cislom) plieskala aj mne - po oboch stranach som ju podoprel stvorcekmi z karimatky.

K tomu buchaniu zadneho plato:
Dnes pri prejazde cez retardery - spomalovace - opet zadne plato plieskalo tak po zaparkovani auta som sa pustil do skumania preco to bucha.

Pri zatvorenych 5 dverach (kufor) som cez zadne bocne dvere skusil potiahnut za "snurku" ktora vyklapa zadne plato pri otvoreni "kufra". Na moje prekvapenie po zatiahnuti za snurku sa zadne plato volne nadvihlo. Zistil som ze na zadnom plate sa z celnej strany (ktora je najblizsie k 5 dveram) nachadzaju na okrajoch dve gumene zarazky - ktore by sa po zavreti kufra mali pevne opierat o 5 dvere a tym padom by mali znemoznit pohyb zadneho plata. Evidentne tieto gumene dorazy nedoliehaju az k 5 dveram a tym padom je pri nadskoceni vozidla umoznene platu sa v klbe pohybovat.

V utorok idem k predajcovi na montaz potahov tak sa budem dopytovat aby to vyriesili. - pre pripad ze servis nevymysli nic svetoborne uz mam pripravene aj riesenie. Ale kedze je auto nove - nech skusia najskor v toyote.

[Rasťo]

Tak dnes prehliadka po roku. Stav km : 7.363
Likvidacia odpadu-3,32E
Kontrola podvozku/naprav-0E
TP po 1.roku-24,30E
Filter oleja-13E
5W30 Olej toyota-208L-52,14E
Tesnenie pod vyp. skrutku-2E
SPOLU - 112,76E

Ty vole...môj rozpočet na Kačenu:

Likvidácia odpadu (olej + filter) - zaniesol som na najbližšiu čerpačku a šlahol do nádoby na nebezpečný odpad = 0 evry
Podvozok - viem či klepe a ak to klepe, tak asi odkiaľ a riešim to až potom, čo to začne klepať = 0 evry
TP - ak technická prehliadka v autorizovanom servise, tak radšej no comment
Filter oleja = 5 evry - origo nipparts
Olej 5W50 - VR1 Valvoline (by som skromne povedal že lepší ako olej od toyotového autorizovaného servisu) = 33 evry
Podložka pod vypúšťaciu skrutku - kúpil som ich v železiarstve 10 ks za jedno euro.

Pozerám, že jazdením na starej plečke som ušetril celkom slušných 70 euro...ktoré Ty si zaplatil za "rýchle služby"...
Chlapi nezávidím vám ani trochu tie nové vozy...byť nútený využívať autorizovaný servis, keď sa jedná o veci ktoré zvládne každý normálny chlap aj na parkovisku pred hypermarketom, je dosť o hubu...

[Srandista]

Rasto, zas na druhej strane aby to nebolo take ciernobiele, by som povedal, ze Auris ma mensi apetit a zapyta si o dost menej benzinu

[kanvor]

Chlapi nezávidím vám ani trochu tie nové vozy...byť nútený využívať autorizovaný servis, keď sa jedná o veci ktoré zvládne každý normálny chlap aj na parkovisku pred hypermarketom, je dosť o hubu...

To ano. Ak ma platit zaruka 3 roky, musim chodit do ich servisu. Este musim ist na buduci (druhy) rok. Po 24 mes. im to splatim, po 3 rokoch konci zaruka, takze uz ziadna ich odborna tretia a skrutky za 2E nebude. Nezavidim tym, co splacaju 6 alebo viac rokov. Ten siesty servis musi stat majlant.

[Rasťo]

Rasto, zas na druhej strane aby to nebolo take ciernobiele, by som povedal, ze Auris ma mensi apetit a zapyta si o dost menej benzinu

Tak Kačenka je trochu extrém, ale keď si vezmem MR2 s výkonom 140 koní a spotrebou do 8L/100km po meste, tak je to myslím v pohode...