ToyotaTeam Slovakia

Nazdar všetci, potrebujem poradiť, mám objednaný auris 1,33 Dual VVT-i a chcel by som vedieť váš názor ako ho zabehať a ešte chcem vedieť či má nejaký význam doobjednať zásterky. Vďaka.

Netočiť prvých 5 tisíc km do obmedzovača a nepodtáčať - neísť pod 2000-2500 otáčok...

Zasterky ? Nuz ak ti nebudu esteticky vadit tak si ich daj. Neviem ako na Toyote ale ked idem za kamosom co ma nove bravo tak nadavam kvalitne lebo je za nim len velka vodna stena ked prsi
A zabeh ? presne ako vravi Rasto

Rasťo napísal:Netočiť prvých 5 tisíc km do obmedzovača a nepodtáčať - neísť pod 2000-2500 otáčok...

Podla "navodu na pouzitie" od Toyoty by si ho nemal tocit do cerveneho iba pocas prvych 300 km...

imho, su aj dolezitejsie veci pri zabehu, nez len nepodtacat a nepretacat motor, a to konkretne - nejazdit prvych par sto km po dialnici (a ked uz, tak stale menit rychlost a otacky), nejazdit s privesnym vozikom, nejazdit na velmi kratke vzdialenosti (ak to nie je nevyhnutne), vyhnut sa zapcham ak sa da, nejazdit pretazeny ... a na zaver by som dodal, ze okrem motora potrebuju zabeh i brzdy ci prevodovka...

Vyhybat sa zapcham ak sa da, to ma pobavilo Ale ano okrem motora samozrejme potrebuju zabeh aj brzdy a samozrejme aj prevodovka Uz sa tesim ked si precitam navod co tam bude popisane

Samuel napísal:Vyhybat sa zapcham ak sa da, to ma pobavilo

Asi, ze pocuvam dopravne spravy a ked je kade, tak to obchadzam... ...zas ked tri krat stojis na cervenu na jednom semafore to este neni zapcha...

To sú koniny - podobne ako tá dialnica - práve by som to auto zobral na dialnicu a pár sto km by som to držal v rozsahu 3500-4500 otáčok - nech má ten motor príležitosť si "sadnúť" - na prevodovke nejako extra nie je čo zabehávať, ale pohyblivé diely motora ako takého, to je iné kafe...
Vyhýbať sa zápcham (ak sa dá) by sa mal každý rozumný vodič...

To nie su koniny, takmer vo vsetkych manualoch na obsluhu pisu, ze pri prvych par 100 km by si nemal jadzit na jednom prevodovom stupni so stale vytocenym motorom ... rozsah 3500-4500 je na zabeh prilis uzky, nemyslis? Motor musis postupne tocit v celom spektre otacok ... dalej ako som spominal aj prevodovka sa potreubuje zabehat, na dialnici uricte nebudes preradovat tolko ako na okreske, skratka dialnica nie je vhodna na zabeh, ale ja to nikomu vnucovat nebudem, ak chces tak zabehuj auto na dialnici, mna to netrapi...

No dobre...no... keď to Ty hovoríš...
Si prečítaj návod na obsluhu a nezabudni sa ho držať. A nie že niekde ostaneš visieť v zápche!!!!
Ešte detail - mal som tú možnosť zabehávať svoj (inek tak problémový) 1ZZ-FE v MR-ke po kompletnej generálke a výmene polomotora. Je zaujímavé že všetci čo riešili zábeh "po okrskách" a ako Ty píšeš "plynulým výtáčaním", skončili so znovu zadretým motorom v servise po pár tisíc km. Môj šlape už druhý rok ako hodiny a olej si nepýta a tipni ako som ho zabehával...
Pokús sa tu ľuďom trochu veriť - nespadli sme z mesiaca a pár ľudí tu čo-to vie o autách - pár ľudí tu dokonca videlo aj to auto rozobraté a neiktorí aj piesty držali v rukách, niektorí aj ventily...niektorí si úspešne skúsili aj nejakú tú výmenu motora a podobne...
Rob ako chceš - nové ZZ-ká už problémy nemajú...takže s nejakým zábehom by som sa moc netrápil...proste by som zo začiatku jazdil umiernene...

No dobre povedali ste si, skoro ste sa aj pohadali Myslim ze dolezite je ako vzdy nevytacat zbytocne studeny motor a nedrzat ho v prilis nizkych otackach a je to

Rasťo napísal:No dobre...no... keď to Ty hovoríš...
Si prečítaj návod na obsluhu a nezabudni sa ho držať. A nie že niekde ostaneš visieť v zápche!!!!

V navode bolo napisane iba to, ze ho nemas hnat jak zdutu kozu prvych 300 km, inak tam o zabehu nebolo absolutne nic, takze podla navodu sa ani riadit nedalo...

Ešte detail - mal som tú možnosť zabehávať svoj (inek tak problémový) 1ZZ-FE v MR-ke po kompletnej generálke a výmene polomotora. Je zaujímavé že všetci čo riešili zábeh "po okrskách" a ako Ty píšeš "plynulým výtáčaním", skončili so znovu zadretým motorom v servise po pár tisíc km. Môj šlape už druhý rok ako hodiny a olej si nepýta a tipni ako som ho zabehával...
Pokús sa tu ľuďom trochu veriť - nespadli sme z mesiaca a pár ľudí tu čo-to vie o autách - pár ľudí tu dokonca videlo aj to auto rozobraté a neiktorí aj piesty držali v rukách, niektorí aj ventily...niektorí si úspešne skúsili aj nejakú tú výmenu motora a podobne...
Rob ako chceš - nové ZZ-ká už problémy nemajú...takže s nejakým zábehom by som sa moc netrápil...proste by som zo začiatku jazdil umiernene...

Pozri, mne je to uz jedno teraz, ja uz mam motor davno zabehany, a takym stylom ako som pisal som zabehaval uz viac aut, a ziadne nemalo problemy, vsetky slapali ako hodinky co sa tyka motora...

NO mne v Toyote povedali ze ho nemusim zabehavat vobec ze uz je zabehnuty vo vyrobe tak teda neviem?:D

ked som ja kupoval karu to je uz skoro 2 roky tak mi povedali aby som ju siel prevetrat na dialnicu.

Mne bolo odporucane 5,000 km ho setrit. trvalo mi to asi tyzden, takze sa to dalo vydrzat

=>zk24 si nabehala 5k km za tyzden?!?! si robis prdel dievcatko?