ToyotaTeam Slovakia

Ahojte,viete kupil som toyotu avensis 2001 D-4d z bazaru mala naj.180000km dovoz z Luxemburgska.Preventivne som vymenil rozvody komplet aj hydr.napinak kladky,vsetky filtre,olej.Vsetko by bolo ok akurat sa mi od zaciatku nezda detonacny klepot,ktory vychadza z motora a je pocutelny len za studena,neskor zmizne a je ho pocut len tak jemne.Kamarat mechanik tvrdi ze mi odchadzaju min.2vstreky a ze sa mam pripravit na velku investiciu,lebo denso vstrek je neopravytelny.Ale najazdil som uz 30000km a problem sa ani nezlepsil ani nezhorsil.Skusal som aj cistice pridavat do nafty,ale stale to klepe.Bol som dvakrat na dignostiku v toyote a ani raz nic nezistili.Okrem vysokej spotreby nafty zatial auto ide slusne,ale to moze byt aj stylom jazdy,najnovsie sa mi zacal stracat mot.olej asi 1 liter na 10000km,a hrozne dymi ked razantne pridam.Kamos tvrdi ze mozem setrit na nove turbo.Mal niekto podobny problem?Myslite si,ze je dovod pripravit sa na velku ivesticiu?

Caf, no klepot sa objavil pri 178000 až 180000 km aj mne...Motor bol jednoducho hlučnejší, časť ľudí tvrdila, že to môže byť "nevyštelovaním" motora na silentblokoch (prípadne silentblokmi), druhá časť konštatovala, že sa tým treba zmieriť, je to daň za common-rail, ktorý sa okolo 200000 už takto bežne "ozýva".
To že ti motor začal žrať olej, nemusí byť turbom (pokiaľ necítiš stratu výkonu), ale práve dôsledok čistenia(čo potvrdzuje aj dym) motora aditívami alebo olejom - ak si tam dal kvalitnejší olej ako tam bol doteraz...

Cau IKOROR.Dik za reakciu a nove poznatky,ale aby som bol presnejsi k tomu klepotu motora.To nieje klepot ako taky,je to zvuk podobny ako ked obratis prazdny hrniec a tukas po nom,proste taky duty zvuk.A je pocutelne,ze to je len jeden valec alebo dve a ostatne idu pekne.Sedel som v kamosovej toyote a jemu ide pekne motor,tak ostro a nieje pocut ziaden pazvuk.Lenze mne je pocut v pravidelnych intervaloch zvuk podobny ako ked ti jedno ojnicne lozisko odide a preto si myslim ze je to vstrek,lebo po zohriati ten klepot slabne a je tazko pocutelny,cize za studena ked da vstrek viac nafty ako ma tak valec detonuje a po zohriati uz ten prebytok nafty ktory dava ten poskodeny vstrek az tak nevadi,lebo tou teplotou uz to stiha zhoriet.To je moja teoria,no neviem.A k tomu oleju,ano mas pravdu davam tam castrol 5W-30,mozno by stacil aj lacnejsi 5W-40 Valvoline

bude to mozno mimo mysu ale uz si niekedy pocul ako klepe auto s poskodebou vackovou hriadelou ? je to tiez taky zvuk ako kedy mozno jeden valec. kazdopadne podla mna bude najlepsie najst niekoho so sprietelenych kamaratskych servisov a nespekulovat. preto skamaratenych lebo tie byvaju solidnejsie. odkial si ?

Ok, nie som odborník, treba to dať pozrieť...Tažko takto cez i-net niečo riešiť so zvukom . ten 5W30 ma prekvapuje, pretože 30 je nižšia teplotná trieda v lete a čím vyššie číslo tým môže byť vyššia teplota okolia (olej nie je príliš riedky) čo je v tvojom prípade opak!! a k tomu 5W30 je drahší, tak to nie je o čom a jednoznačne by som volil 5W40 (no pri tej spotrebe oleja a po 200000km možno už aj 10W40)...

No uvzoval som uz aj nad servisom,len sa bojim ze to budu fakt vstreky a co potom? 1vstrek stoji cca 10000sk.Predtym som bol v toyote vkosiciach kde mi povedali ze su chytene asi 2 vstreky,ale ze pokial nemam znizeny vykon a nesvieti kontrolka tak mozem este jazdit.Neskor som bol v toyote v presove a tam mi povedali ze mi nic neklepe,ze si namyslam.Tak neviem.Nad vackovou hriadelou som neuvazoval,ale vsetko je mozne.Rad si vypocujem kazdy nazor.Ide mi len o to,aby som neriesenim problemu nahodou nesposobil este vacsiu skodu na motore.Myslis,ze tam staci dat 10W 40?Budem len rad ,lebo je podstatne lacnejsi.Cau.

cau grexos,som zo Sniny.

najblizsie asi budes mat chalanov z ruzomberka ti su seriozaci skus napisat Rastovi SZ a hodit par viet o tom podla mna ti budu vediet poradit

OK.Dik za info.

supertenerak napísal:Myslis,ze tam staci dat 10W 40?Budem len rad ,lebo je podstatne lacnejsi.Cau.

Kolega spravil na 10W40 už 15000 km a bez problémov...