ToyotaTeam Slovakia

Ahoj Toyotaci.
Uz mesiac som stastnym majitelom starsieho, ale uzasneho auta - RAV 4.
Po kupe som jej u Tomasa nechal spravit servis (olej, filtre, brzdova a chladiaca kvapalina + vymena simeringov a oleja diferencialu, ktory presakoval) za co mu aj touto cestou dakujem za pristup a odvedenu robotu.

Zacal ma ale trapit problem so zhasinajucim motorom po teplom starte. So startom problem nieje, motor chyti (s trochou plynu) na prvy krat, ale potom hned padnu otacky a motor zhasne. Po starte tepleho motora teda musim v rezime "P" plynom udrziavat otacky az kym sa neustalia a nedrzia plynulych 800/min. To trva niekolko sekund alebo aj niekolko minut, myslim ze postupne sa to zhorsuje.
Potom uz bezi bez akychkolvek problemov, taha a nezhasina. Pri studenom starte je vsetko v poriadku a motor naskoci a bezi bez problemov.
Diagnostika ziadnu chybu nehlasi, Tomas premeral a pozrel aj lambda sondy a sviecky, vsetko je OK. Vycistila sa aj skrtiaca klapka.
Na zaciatku sm upodozrieval baterku, ktora uz bola slaba. Vymenil som ju za druhu, original Toyotu, ktoru som dostal od povodneho majitela (nie novu, ale podla zeleneho kontrolneho "oka" by mala byt OK) ale nepomohlo to, mozno sa to odvtedy dokonca aj zhorsilo.
Nemate niekto s niecim podobnym skusenosti, co by to mohlo byt? Dakujem za akukolvek radu alebo tip, ktory by ma nasmeroval k rieseniu.

Skontrolovat tesnenie riadenia volnobehu mozno tam saje vzduch.

Dakujem za tip. Pozrieme na to. Ale cisto laicky, ak by to salo vzduch, nerobilo by to pri kazdom starte, teda aj s vychladnutym motorom?
Inak, to ze musim skoro vzdy pri starte pridat trochu plynu asi tiez nie je uplne v poriadku, nie?

Tym ze pridas plyn otvoris klapku a motor vyhodnoti vacsie prudenie vzduchu kde podsavany vzduch sa strati.
Pokial je motor studeny, tak otacky su vyssie aj mnozstvo vstriekovaneho benzinu je vacsie a mensie prisavanie nezmeraneho vzduchu nemusi byt problem. Ale pri zohriatom motore tie utacky su dost nizke a mnozstvo benzinu je minimalne a tam to dokaze velmi vyrazne ovplyvnit.

Tak v tesneni to nie je klapka bola vonku, je komplet precistena a tesnenie je OK. Zajtra by sa mal na to este pozriet autoelektrikar.
Vygooglil som nejake temy, kde nieco podobne riesili ale tykali sa inych znaciek (vacsinou VW group) - riesili tam snimac teploty motora, chladiacej kvapaliny, snimac otacok, palivove cerpadlo a pod.
Nenapada vas este nieco?

Myslim si len... co takto Snimac teploty nasavaneho vzduchu - je v airboxe - moze byt napr.iba vypadnuty, ale ak nefunkcny. Nestoji to vela, ale da sa to aj pomerat aby si nekupoval naslepo. Akuraz ja neviem ako a ani co ma ukazovat. Este ma napadla jedna vec ,ale o tom este porozmyslam.

Vdaka, skusim Ako totalny laik zacinam zasnut, kolko roznych snimacov to auto vlastne ma

tak uz ma chyta zufalstvo, motor stale zhasina. Medzicasom odisla aj druha starsia baterka, tak som kupil novu Varta/Bosch.
Po vsetkom moznom skusani sa zdalo ze by to mohol byt krokovy motor skrtiacej klapky, ale ked sa nahodila pozicana skrtiaca klapka z inej Ravky problem trval.
Opat dakujem Tomasovi, ktory sa snazi, radi, konzultuje, ale zial stale sme na to neprisli.
Asi mi neostava ine len dat auto do Toyoty, ale platit za "skusobne" vymeny jednej veci za druhou chut nemam... HEEEELP!

kazdy teply start je zly ..??

caute mam podobny problem za studena start ok ale pri teplom motore a pocasi musim dlho tocit aby ravka chytila ako by bola chudobna zmes pri otvoreni nadrze mam pogtlak az to zasici neviete na co sa pozriet ,?diagnostyka neukazuje nic aj zle chyta ako by sa nevedela dostat do otacokdiky

vyries to zacpate odvedtranie nadrze,
a mozno sa strati aj problem zo zlym startovanim ...