ToyotaTeam Slovakia

Ved teraz uz su na to aj firmy ked clovek nema znameho mechanika, myslim, ze to je asi najmenej co moze clovek urobit pri kupe auta

drgi napísal: ↑Streda, 12. Marca 2014, 00:28 je rozdiel medzi autom, co jazdilo kazdy den 5km do roboty a nazad, kedy sa motor nestihol ani zohriat, a autom, ktore nalietalo denne stovky kilometrov po dialniciach.
tiez je podstatne, ci majitel pravidelne menil olej, filtre a ostatne kvapaliny.

Martin m pravdu. Viac záleží na tom ako to auto jazdilo a ako bolo oň starané, ako na nájazde km.

ondrik napísal: ↑Sobota, 15. Júla 2017, 08:57 Podla mna je to prepojene vzajomne, cize ked ti rychlomer ukazuje menej, pocitadlo km tiez rata menej... na lankovych urcite...

Toto je tiež pravda, takže akokoľvek humorne/trápne/zarážajúco vypadá to, čo típek napísal do inzerátu, má racionálny základ...aspoň teda u starších aut bez integrovaného GPS (to si fakt nechcem vymýšľať do akej miery je GPS integrované v najnovších autách).
Prakticky - teraz lietam fakt dlhé trate (min 500 km v kuse). GPS a Google maps mi ukazujú rovnako - 597 km (od domu na SR, na byt v PL). V reále je ale každá jazda podľa km na ODO metri dlhšia...treba ale zarátať nejaký ten km navyše, ktorý sa nazbiera pri prechádzaní pruhov a podobne...cez to všetko je to minimálne o 5 km naviac oproti GPS, čo by celkom reálne zodpovedalo aj odchýlke rýchlosti zobrazovanej na tachu voči GPS.
Ak chcete, môžem sa s tým ďalšiu jazdu pohrať a zapnúť na GPS presný odpočet km a porovnať to...

Tak v tomto mas pravud, no asi by bolo celkom zaujimave to takto porovnat. Skus a potom daj nejake echo, ze ako to dopadlo.

A co na tom zalezi kolko realne km to auto preslo? Ci je to 100000km alebo 110000km?
V podstate tuhost karoserie okrem najazdu klesa aj vekom a s tym nespravis nic.
Podvozok, hrdza a brzdy hlavne podmienkami pouzivania a zaroven aj vekom. Gumene tesnenia hlavne vekom.
Motor sa opotrebovava motohodinami a nie km a ako casto sa robil servis.

Proste v skratke treba pozerat rocnik a km brat len orientacne aby priemerne sedeli medzi 15000km az 30000km rocne ale hlavne pozerat stav na mieste. A ci je to stocene bud vidis hned, alebo je to v takom dobrom stave, ze je ti to jedno.
Pokial sa niekto boji stocenych km tak nech kupuje nove.

Tak jasan že toto je len hašterenie a žabomyšie vojny vedúce nikam. Rozdiel medzi tým koľko sa reálne najazdilo a koľko krát sa otočilo koleso je prd a nič...tá odchýľka je pod 10% a je skôr v území "akademickej diskusie", či je to tak, alebo hentak.
Skôr ma štvú kadejakí dovážači aut, ktorí kúpia ako-tak vypadajúce auto so šialeným nájazdom, stočia ho na štandardných 150t km bez ohľadu na vek auta, nechajú ho vyčistiť, možno ho umyjú a šup ho na KO s výhovorkou, že od auta nebola žiadna servisná knižka/história a "tak to kúpili". Na KO urobia čo? - to, či to bolo stočné zistia sakra ťažko a ani to nekontrolujú - tých zaujíma hrúbka laku, vyrazené VIN-ká kde majú byť vyrazené a podobné veci.

My na firemných autách máme zabudované online gps systémy. Raz mesačne keď som na centrále firmy tak sa porovnáva stav km z odometra z km v gps systéme je tam stále rozdiel čiže sa upravuje v systéme podľa toho čo je na aute. Ale je to ako píše Rasťo zanedbateľná odchýlka pod 10% čiže to nemá zmysel riešiť. Rozdiel je pri 4000 km určite pod 40 km. Je to poznat aj na tom že čím viac jazdím na diaľnici tým je vyššia odchýlka v km samozrejme že je to dané tým že čím vyššia rýchlosť tým vyššia odchýlka na tachometry a odometry.

Tak ono je to dane tym, ze rychlost sa snima v prevodovke a nevies na aky presny polomer kolesa je nastavana. Ale da sa relativne lahko zistit ci sa triafas do vyrobcom zadanej hodnoty. Pokial odchylka je skoro konstantna s rastucou rychlostou, tak mas spravny rozmer. Pokial sa odchylka s rychlostou zvacsuje, tak to rozmer je mimo.
Inak ko je podla mna len presmerovanie korupcie z policie sukromnikom. Sukromnik sa lahsie stiha keby nahodou. Ale ani to sa nerobi. Uz bolo viac pripadov, ze ludom zhabali kradnute auta ktore mali platne ko. A stocene km by vedeli tiez riesit keby chceli.
Ale inak stacilo by mat needitovatelne pocitadlo motohodin v riadacej jednotke a bol by pokoj so stacanim. Ale to by vyrobca mal chcet. Len vyrobcom to moze byt jedno lebo pre nich trh s ojazdenymi vozidlami je len nutne zlo.