ToyotaTeam Slovakia

Caute,
uz dost dlho nemam prehlad o servisoch v BA, kedze uz dlhsie nemam vlastne auto. Potrebujem na diesli (Octavia) vymenit olej aj s filtrom. Viete mi niekto poradit lacny a spolahlivy servis, kde sa nemusim bat, ze mi na zimu do dieslu naleju riedky olej, alebo ma o*ebu a nevymenia filter, alebo nebudem cakat na termin dalsie 2 tyzdne?

Dik.

PS: Ak mate referencie aj s cenami, potesi.

tak jedina zasad stat pri tom aute kukat co ty tam leju a ci menia aj filter, vzdy by ty mali dat vsetky suciastky naspet takze by si mal dostat stary filter a pokial ta nechcu mat pri aute skus sa nejako dostat k filtru a oznacit ho napriklad fixkou alebo nejako ho len skrabni klucom aby si videl ze ty menia filter a nedali ty nejaky stary zo zadu, inak operacia menenie oleja a filtra neni nic zlozite a zvladol som to aj ja, a ja som teda velmi lavy na taketo veci

ja som chodil s embeckou do autorizovaneho servisu AutoValusek, v Dubravke. platila to firma, takze netusim co to stalo.

ale pokial potrebujes iba olej a filter, tak vselijaky pitstop na panonskej a forstinger to isti.

Ja by som to spravil aj sam, len nemam na to cas A hlavne.. to chce zase kupit olej za dobru cenu a idealne jamu
Takze dik, skusim pitstop niekde na panonskej haha...

A Drgi ved ma poznas, jaky som lenivy..

http://www.pitstopoil.sk/

ty lenivec

ja som najprv 24h rozdychaval, ze aky podpredseda to tu pise a az teraz som sa zmohol na post vitaj naspat dzunki

AndyGTP napísal:ja som najprv 24h rozdychaval, ze aky podpredseda to tu pise a az teraz som sa zmohol na post vitaj naspat dzunki

sak toto... po neviemakej dlhej odmlke prispevok o turbochrochtavej oktavke... podla mna je to recesia...

Neeee... to neni moje afto, to je priatelky, ale co clovek nespravi.. ze ano?
Som rad, ze pomozete chalani, a ked sme sa uz tak dlho nevideli, hadam najblizsie sa aj ukazem na nejakom tom zraze...

v pitstope som bol minuly tyzden a mozem len odporucat

Ok, vybral som si Pitstop, pojdem zajtra, dam vediet skusenosti. Cena orientacne 110 Eur.

mam problem nie s Celicou ale s renaultom 11 GTD(bez turba) vcera som tam dal silnu bateriu startoval som sice 25 s cca ale nastartoval potom som sa bol previest par km samozrejme tma zapnute svetla vecer som to odstavil dnes idem startovat starter pretocil mozno 3 krat a dost baterka vybita takze to pravdepodobne nedobija, kontrolka dobijania pri pretocenom kluci nezasvieti ked je nastartovany a odpojim baterku bezi dalej (asi normalne u diesla) ked vsak pri odpojenej baterke zapnem svetla zdochne, ked stojim mam zasvietene svetla nezosilneju ako napr u inych aut bude KO Alternator ako to pomeriem pripadne inak zistim ci je zly? Vdaka

normalne zmeraj dobijanie voltmetrom na baterke, po nastartovani a fungujucom dobijani by mala mat cca o 2V viac. Cize v klude trebars 12, pri starte tak 10,5 (nemala by byt pod 10) a po nastartovani nejakych 14,4-14,8 asi... Ked nie, tak skus nastartovat, odpojit main kabel z altu, a odmerat priamo na alte, na ten hlavny hruby popici zaizolovany dal plus (meraka) a minus hocikde na kostru. To je take narychlo...
Alebo ho odmontuj a zanes niekde kde opravuju agregaty, tam ti ho pomeraju celkovo...

stefan v PO pri zimnom stadione je jeden stary pan, co sa venuje takymto veciam. (altiky, startery atd). ma sice uz asi davno dochodkovy vek, ale manik je to stale na pohladanie. pre detaily pis SS. (ak teda myslis, ze ten R11 dojde do PO)