Oleje raz a navždy

[Mexo]

http://www.youtube.com/watch?v=4S2FRNswGtQ

Pekna hovadina. Najkrajsie je, ze o tom uzasnom oleji tam nepovedali vobec nic.
V benzinovom motore sa olej musi menit hlavne koli tomu, ze ho okyselujú benzinove splodiny, meni svoje PH a stava sa agresivny voci motoru.
V naftovom motore sa olej meni hlavne koli tomu, ze sa zanasa sadzami z naftovych spalin.
(vid. moj link vyzsie)
Ako sa ten uzasny olej vyrovnava s tymto handicapom? Je uzasne cim nas dokazu krmit a mi im to zereme aj s navijakom.

[Rasťo]

Nijako - je to hovadina.

[Avensis]

Chalani ako je to s olejom pri Cecilke? Škodím jej ak jej dávam olej 5w-50? Nedávam ho preto, že vraj je racingový, ale práve pre to že "viac" zvláda záťaž. Pár ľudí povedalo že je to blbosť do tak starého auta liať takýto olej, no mne to nepríde ako blbosť, olej nežerie, koľko nalejem toľko vypustím, jasné že je tam dajaká malá odchýlka, no ešte sa mi nestalo že by som dolieval olej, ani deco, a to jej dám občas aj do red line-u od 1-4 na 5 nemám "gule" Výmena pravidelná každých 5 tis.

[Marcello]

Dodrz ACEA a API specifikaciu a urobis maximum pre cecilku. nic nieje tak dolezite ako tieto dva udaje...
viskozita ja na poslednom mieste ako kriterium...

[Avensis]

Dodrz ACEA a API specifikaciu a urobis maximum pre cecilku. nic nieje tak dolezite ako tieto dva udaje...
viskozita ja na poslednom mieste ako kriterium...

Dodržiavam, teda aspoň si to myslím
Toto obsahuje olej čo mám ja: SAE 5W-50 API SL GM 6094M Ford M2C-153EE

Vyhovuje
SL
(od r. 2001)
pro všechny současné motory i starší motory. Kategorie zavedena roku 2001.

[Marcello]

API najdes tu: http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSc ... /Final.pdf

ACEA ti daju odpoved priamo na info@toyota.cz. zvyknu odpovedat do 24 hodin a budes mat informaciu a dusu na mieste
myslim si vsak ze GM a Ford maju odlisne vlastnosti ako vlastnosti oleja pre pre Toyotu. myslim si ze
by si mal mat ACEA A3-04/B4-04/C3-04 to vsak niesom si isty, nakolko neviem aky mas motor a typ....
Na oleji ktory tam lejes to urcite uvedene je. hladaj
skus napisat na mail co som ti uviedol, uvidis co ti odpisu, oni z technickych listov ti daju tu spravnu specifikaciu.
vsimni si nizsie v info o ACEA a vsimni si hlavne hodnoty HTHS >3,5 mPa.s a HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s to su dolezite
udaje pre motor... oleje urcene pre Volkswagen s oznacenim napr. VW 504.00 / 507.00 mozu byt a byvaju casto
nevhodne pre toyota a naopak... maju ine trecie hodnoty HTHS ako pri toyote, alebo Forde...
Tento olej som napriklad lial do previe ja: http://www.liquimoly.cz/detail/motorovy ... 4300-5w-30
znacku oleja necham na teba tu si nevsimaj ale vsimni si tie specifikacie v popise. Znacka nieje dolezita.
Dolezita je hodnota a vlastnosti oleja. a viskozita? tu si vsimaj az nakoniec... verim ze som ti pomohol dostatocne

viac info o ACEA:

Asociácia európskych konštruktérov vozidiel – ACEA, vydala výkonové špecifikácie motorových olejov. Klasifikácia ACEA delí oleje do troch skupín:

A / B - Motorové oleje pre benzínové a naftové motory osobných a ľahkých dodávkových vozidiel
C - Oleje kompatibilné s katalyzátormi
E - Oleje pre dieselové motory ťažkých nákladných automobilov

Výkonový stupeň je vyjadrený pre daný typ motora číslom (od "1" vyššie). Čím je číslo vyššie, tým je kvalitnejší olej. V súčasnosti sa používajú nasledujúce výkonnostné triedy ACEA:

ACEA A1 - Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín, tvorbou kalov a opotrebovaním a odolnosťou voči oxidácii pri vysokých teplotách. Zamerané na maximálne ekonomické využitie paliva – min. 2.5 % v porovnaní s olejmi 15W-40. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA A2 - Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín, tvorbou kalov a opotrebovaním a odolnosťou voči oxidácii pri vysokých teplotách. Zamerané na maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA A3 - Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín, tvorbou kalov a opotrebovaním a odolnosťou voči oxidácii pri vysokých teplotách. Zamerané na maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť, odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách vyššia ako pri A1 a A2. Olej pre vysokú záťaž, možnosť predĺžených výmenných intervalov. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA A4 – Oleje pre benzínové motory s priamym vstrekovaním

ACEA A5 – Oleje ako A4 s rozdielom zníženej viskozity HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA B1 – Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín a vačiek proti opotrebovaniu, dobré rozptyľovanie sadzí , maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA B2 – Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín a vačiek proti opotrebovaniu, dobré rozptyľovanie sadzí, maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť. Štandardný olej, normálne intervaly výmeny. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA B3 – Oleje s vysokou ochranou piestu pred tvorbou usadenín a vačiek proti opotrebovaniu, dobré rozptyľovanie sadzí, maximálne ekonomické využitie paliva, lepšia ochrana ložísk, vyššia výkonnosť, lepšia ochrana vačiek proti opotrebovaniu, kontrola viskozity a rozptyľovania sadzí. Olej pre vysokú záťaž, možnosť predĺžených výmenných intervalov. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA B4 - Oleje ako B3 + je možné použiť pre dieselové motory s priamym vstrekovaním. HTHS >3,5 mPa.s

ACEA B5 - Oleje ako B4 s rozdielom zníženej viskozity HTHS 2,9 – 3,5 mPa.s

ACEA E1 – Neplatné od 3/2000

ACEA E2 – Oleje pre všeobecné použitie pre nepreplňované a preplňované dieselové motory ťažkých nákladných vozidiel so štandardnými výmennými intervalmi.. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E3 – Lepšia ochrana proti opotrebovaniu, kontrola viskozity a rozptyľovania sadzí, vyššia výkonnosť. Oleje pre vysokú záťaž, možnosť predĺženej výmeny. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E4 – Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez BDF a tiež pre motory s EGR a motory vybavené systémom SCR NOx.. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E5 – Olej pre vysokú záťaž, možnosť predĺžených výmenných intervalov. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E6 – Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory vybavené systémom EGR, DPF, alebo aj bez DPF a pre motory so systémom SCR NOx. Sú zvlášť odporúčané pre motory s DPF a sú konštruované pre palivá s nízkym obsahom síry (max. 50ppm). HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA E7 - Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Vhodné pre výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez DPF a iné motory so systémom EGR a SCR NOx. HTHS >= 3,5 mPa.s

ACEA C1 – Stabilný olej, kompatibilný s katalyzátorom pre vysoko výkonné benzínové a dieselové motory osobných a ľahkých nákladných áut so systémom DPF Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), ktoré vyžadujú nízkoviskózne oleje so zníženým obsahom SAPS (Sulfate Ash Phosphorus Sulfur – sulfátový popol, síra, fosfor) a HTHS vyššie ako 2,9 mPa.s. Tieto oleje predlžujú životnosť systémov DPF a TWC a znižujú spotrebu paliva. HTHS >2,9 mPa.s

ACEA C2 – Stabilný olej kompatibilný s katalyzátorom pre vysoko výkonné benzínové a dieselové motory osobných a ľahkých nákladných áut so systémom DPF Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), ktoré vyžadujú nízkoviskózne oleje, kde HTHS je vyššie ako 2,9 mPa.s. Tieto oleje predlžujú životnosť systémov DPF a TWC a znižujú spotrebu paliva. HTHS >2,9 mPa.s

ACEA C3 – Stabilný olej, kompatibilný s katalyzátorom pre automobily so systémom DPF Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), Tieto oleje predlžujú životnosť týchto systémov.

[Avensis]

Áno dik, pomohol si, pošprtal som sa kus a našiel som pár vecí ohľadom môjho oleja a vychádza mi to, že nebude problém s API a ACEA, chlapící to lejú aj do Subaru a vrelo odporúčajú, dovolím si tvrdiť že Subaru je na podobnej úrovni ako Toyota, myslím tým požiadavky a tak Ale pre zmenu som napísal aj na ten mail čo si mi poskytol

[Marcello]

[Avensis]

Už mi odpovedali na mail, doporučujú API SG, alebo SH. Našiel som tieto špecifikácie na jednej stránke a tam sa radia ako ZASTARANÉ, pretože sú evidované v rokoch 93. Momentálne mám triedu SL, ktorá vyhovuje či už pre nové, alebo staršie motory, evidovaná od r. 2001 a taktiež aktuálna. Čakal som niečo podobné, nakoľko aj Cecilka je už dáma v "rokoch" teoreticky jej nevodobé oleje neuškodia, t.j. sú vyrábané pod prísnejšími podmienkami ako v r. <93=93.

Ešte raz vďaka

[Avensis]

Tu je dobrý rozpis olejov, ich vlastností, funkcií, odolnosti, špecifikácie atď
1. http://www.autokomplet.szm.com/podpora.html
2. http://najlacnejsiolej.sk/ostatne/5/api API
3. http://najlacnejsiolej.sk/ostatne/4/acea ACEA
4. http://najlacnejsiolej.sk/ostatne/6/sae SAE

Edit: Akurát som sa dočítal, že Liqui Moly Super LeichtLauf je ľahkobežný olej.
Toyota neodporúča dávať tieto typy olejov do starších motorov, ani ľahkobežné ani fuel economy oleje.

[Mysiak]

celkom dobrý prehľad o olejoch:
http://dafo.php5.sk/olej/obsahy/olej.pdf

[Dolly]

Co myslite, dobra ponuka? http://www.shopcity.sk/team.php?id=1792&a_aid=fbaff

[smutok]

Pokial je naozaj olej aj filter su v cene, tak ta cena je super.

[Dolly]

Mne do teraz vzdy menil olej kamaratov otec co ma servis za cca 60e aj s prehodenim kolies za zimne...to mi prisla tiez dobra cena. Ale momentalne mam pneu uskladnene v mikone (bez bloku 15e na sezonu + prehodenie kolies za 20e) tak rozmyslam ci na olej neist inde...

[sonnicek]

ta cena je viac nez podozriva, spytal by som sa ci mozem byt osobne pri aute ked mi budu tu vymenu robit, inak ja taketo veci neriesim olej aj s filtrom dokazem aj sam a su to usetrene peniazky a dobry pocit ked si to spravis sam