SWAP motorov - vzájomná zameniteľnosť motorov a prevodoviek

[Legon]

Slecny, zeny, chlapci a muzi
mam 4AFE v celice 1990 a pri jemnom pohybani mi strasne hrkoce nieco ak sa pohynam na vyzsich otackach tak to hrkoce o poznanie menej, predpokladam ze to homokynetak nieje lebo je to aj pri rovno vytocenych kolach, ale ze by to mohlo byt skor v diferencialy, alebo prevodovke, takze obnovujem tuto temu a chcem sa spytat co by mi tam pasovalo po precitani asi vsetko zacinajuce 4A.

Da sa vymenit len diferencial ? Ak hej nieje to prehnane drahe a neoplati sa skor menit prevodovka ?

[liguere]

no pokial viem to tvoje auto (ako aj vacsiny nas) ma tzv. prevodovku s rozvodovkou, cize ak chces menit diferak, ktory je tu sucastou prevodovky (v jednej skrini), znamena demontaz z vozu, rozobratie, vymena criev, montaz spat. ak vymenis kus za kus, demontaz z vozu, montaz druhej nazad. 2 moznost znie o dost jednoduchsie

[Rasťo]

Najskôr by som pozrel či nie je uvoľnený niektorý zo silentblokov motora...

[liguere]

no mal to prave v servise u lenulky, tak snad hadam takato banalita im neusla

[Legon]

no mal to prave v servise u lenulky, tak snad hadam takato banalita im neusla

Celica tam isla na pretesnenie motora + nejaku vymenu motorovych suciastok, nie s hlaskou "hrkoce prevodovka pozrite to", takze tomu podla mna nemuseli venovat pozornost a teraz nastava cas riesit tlmice a to hrkotanie, takze zbieram informacie, hladam co a ako a ak sa bude dat tak aj co to posetrim nech sa opat ukazem v NMT na riesenie aj tychto problemov, ak teda budu mat cas a chut, lebo zacinaju byt fakt dost zavaleni pracou.

[stefan-celica]

Kua mi ked robime auto hoci napr. len menime dosticky kontrolujeme komplet vsetko...

[Legon]

V tomto sa ale musim zastat NMT, tiez to tak robia.

Pindu mi spravili GO motora a aj tak riesili dalej drobnosti napriklad si vsimali typy rozdelovacov na moj motor, ci je rozdiel v rozdelovaci ked je katalizator, alebo nieje katalizator, proste naozaj si vsimaju drobnosti a to som uz veselo jazdil na Pindovi takze motor uz bol OK.
Pri GO Pindu nasli aj poskodenny silenblok motora takze pri GO motora celici by si tiez vsimli a hlasili by mi keby tam bol nejaky problem so silenblokom motora, nieje to v tom.

NMT ked proste nieco riesia tak to riesia a hladaju riesenie, taktiez ak by som nemohol jazdit este na celice tak by ma nepustili z dielni

Tam je problem s tim diferencialom a ten je sucast prevodovky tak preto som chcel vediet ake typy prevodoviek by mi isli k tomu mojmu 4AFE.

[Ado]

ja som mal presne ten istý problém na mojej bývalej,tiež mi odišiel dif,vyriešil som to výmenou prevodovky z corolly z motorom 4AFE

[stenky]

Idaho dnes na CR fore pisal ze ma na ND 1.6 celicu s buchnutym motorom

[Ado]

aj tu máš jednu prevodovku
viewtopic.php?f=21&t=4855&view=unread#unread

[stefan-celica]

Ked je uz rec o tych prevodovkach mne bude asi coskoro tiez jednu treba Konkretne na T20 129kw bez LSD a chladica oleja idealna z 125kw verzie typujem. Mam tam takisto dif takmer KO.

[Legon]

Manici otazocka na swap motorov 4afe - 4age

Ide o to ze som Vazne uvazoval nad swapom do potencialnej celici STi - 4afe a chcel by som ho zamenit za 4age.
co som sa docital a prekonzultoval tak by nemal byt problem s osadenim, ale vsetci hovoria o prekablovani

Co tym myslia ? chcel som vziat aj kompletnu motorovu kabelaz, aby s tym nebol problem ale zdalo sa nam ze z tej jednej riadiacej jednotky je napajane aj vsetko ostatne.

Tak ako by to bolo najjednoduchsie ? Co by znamenalo to prekablovanie ?
Ma s tym niekto skusenosti ?

Ide aj o to ze vlastne corolla GTi ma napriklad aj okna v elektrike a STi celda nema ci sa to tam proste nejako nebije alebo ako by to bolo proste najednoduchsie ?

[grexos]

Okna maju zvlast jednoku riadiacu (u vodica) a central dveri tiez. Akurat mozno napajanie bude treba doriesit

[ondrik]

jj, s elektrikou na okna, dvere atd si hlavu nerob, tie maju zvlast "krabicky". Viem ze do 1,6tiek celic to prehadzovali z dvojlitrov, kedze to bolo najjednoduchsie a bez dopasovávania...

[K7LEXUS]

chlapi zabúdate na jednu vec - keď sa prehadzuje celá motorová kabeláž s riadiacou jednotkou, musí sa automaticky štikať aj interiérová žila, minimálne časť napájania na prístrojovku, keďže údaje z riadiacej jednotky (napr. check engine) ale aj motorovej kabeláže (napr. kontrolka oleja) idú do prístrojovky a prístrojovka je v interiérovej žile spojená s úplne všetkým...občas sa dá natiahnuť pár nových káblov a je pokoj no pri zložitejších swapoch sa musí napájať komplet nová interiérová žila a to je teda sakramentská robota...pokiaľ ide o kompatibilitu, dám si to do googlu a nájde mi kopec tém o kompatibilite motorov a prevodoviek na fórach po celom svete, hlavne samozrejme amerických...je ale zaujímavé vidieť, aké svetelné roky pozadu je toyota v swapovaní oproti honde (nič v zlom samozrejme). 4 roky som robil s hondami (kým som nepresedlal na lexus), pri nich je proste swap úplne normálna bežná záležitosť a aj dosť divoké kombinácie, ako napr. civic s motorom z S2000 a podobne