Toyota ide do Ruska

[fajry]

Japonci vyťažia zo zrušenia cla na dovoz komponentov
[4.5.2005, TREND / rs]

Japonská automobilka Toyota minulý týždeň oznámila, že postaví montážny závod v Rusku. Podľa oficiálneho vyjadrenia tak reaguje na „rýchly rast a potenciál ruského trhu“. Do vybudovania závodu s výrobnou kapacitou 50-tisíc vozidiel ročne investuje štyri miliardy rubľov (4,3 miliardy korún). Výrobu plánujú Japonci spustiť v závere roku 2007, pričom zo začiatku by malo z pásov schádzať dvadsaťtisíc kusov modelu Camry ročne. Zatiaľ zamestnajú päťsto ľudí.

Predaj zahraničných značiek minulý rok v Rusku medziročne stúpol o 80 percent na viac ako 350-tisíc kusov. V tomto roku sa očakáva ďalší výrazný rast. Toyota investične nasleduje trojicu výrobcov General Motors, Ford a Renault, ktorí výrobné závody v Rusku už vlastnia. Modely ďalších zahraničných automobiliek montujú v krajine ruské firmy.

V rozhodnutí investovať v Rusku Toyotu zrejme utvrdila aj nová ruská legislatíva, ktorá za určitých podmienok oslobodzuje od cla dovoz dielcov pre montážne závody zahraničných automobiliek v krajine. Ešte minulý mesiac clo dosahovalo dvanásť percent, pričom dovoz hotových nových áut Rusko zaťažuje dokonca 25-percentným clom.

Automobilky musia na získanie nulového cla v stanovenom termíne uviesť v Rusku do života kompletný výrobný cyklus – vrátane zvarovne, lakovne a montáže. Okrem toho sú povinní vyrábať najmenej 25-tisíc vozidiel ročne a postupne znižovať podiel komponentov z dovozu. Po štyri a pol roku od začiatku výroby musí byť podiel ruských dielcov na výrobe najmenej 30 percent.

Ruský minister priemyslu Viktor Christenko na tento koncept do Ruska láka aj Nissan, ktorý by mohol využiť kapacity moskovského závodu Renaultu. Ten je zatiaľ jedinou európskou automobilkou, ktorá investovala do výroby v Rusku. Na jeseň tu začína so sériovou výrobou modelu Logan. O investícii do závodu v Rusku podľa médií uvažujú DaimlerChrysler aj Volkswagen.

Toyota bola vlani v Rusku druhou najpredávanejšou zahraničnou značkou, keď predala 47-tisíc nových áut. O niečo viac umiestnil len Hyundai, ktorý do Ruska výrobne prenikol montážnou zmluvou s ruskou spoločnosťou TagAz.